Nпр, Nот – соответственно среднесуточное прибытие и отправление контейнеров в условных единицах Nпр = 401, Nот = 412;
Nmax – большая из величин Nпр =280 и Nот = 300;
Кн – коэффициент, учитывающий суточную неравномерность контейнерных перевозок:
, - сроки хранения контейнеров на площадке соответственно по прибытии и отправлении, сут. Принимаются = 1 сут., = 2 сут.;φпр, φот – коэффициенты, учитывающие долю контейнеров, перегружаемых по прямому варианту: вагон-автомобиль, автомобиль-вагон. Можно принимать φпр = 0,85, φот = 0,90;
β – коэффициент, характеризующий отношение завоза к погрузке или вывоза к выгрузке в течение рабочих дней недели. Можно принимать β = 1,2;
γ - коэффициент, учитывающий дополнительную емкость площадок для хранения неисправных контейнеров. Можно принимать γ = 0,04;
tp – расчетный срок хранения неисправных контейнеров, сут. Принимается tp = 2 сут;
Nа – количество контейнеров, хранящихся на автомобилях и полуприцепах, находящихся на станции Nа = 10.
Коэффициент, учитывающий суточную неравномерность контейнерных перевозок:
Кн = 1 + νк, (2.3)
где νк – коэффициент вариации суточного объема переработки контейнеров, равный:
где Кс – среднее число контейнеров, перевозимых на вагоне принимаем: для среднетоннажных контейнеров Кс = 11; для крупнотоннажных контейнеров Кс = 2,5.
Рассчитываем емкость ГКП для среднетоннажных контейнеров:
Екп = 1,3х [ 410х1х0,85 + 412х2х0,90 + 5х580х (1,2 -1)+ 0,04х (401 + 412)х 2 ] – 10 = 2235,7 (м)
Рассчитываем емкость ГКП для крупнотоннажных контейнеров:
Кн = 1 + 0,3 = 1,3Екп = 1,3х200х [ 1х0,85 + 2х0,90 + 5х (1,2 – 1) + 2х0,04х 2 ] – 10 = 980,6 (м)
Рассчитываем полезную длину площадки.
При известной вместимости КП, ширины пролета козлового крана и схемы расстановки контейнеров суммарная длина площадки определяется:
(2.5)где lэл – длина элементарной площадки, м;
nк – количество контейнеров, размещаемых на элементарной площадке;
кя – среднее число ярусов складирования контейнеров.
Расчет параметров складов для среднетоннажных контейнеров производится при условии их установки в один ярус.
Определим параметры контейнерной площадки для среднетоннажных контейнеров (3-тонных) рис. 2.1.
Дано: ширина контейнера bк = 1325 мм;
Длина контейнера lк = 2100 мм;
Ширина пролета lпр = 16 м;
Длина хода тележки lтел = 0,83 м.
Определим количество контейнеров, размещаемых на элементарной площадке:
где 0,1 – расстояние между контейнерами.
Определим длину элементарной площадки:
lэл =4х lк + 0,1 + 0,6 = 4х 2,1 + 0,1х 3 + 0,6 = 9,3 м.
расчет параметров складов для крупнотоннажных контейнеров:
Определим параметры контейнерной площадки для крупнотоннажных контейнеров (20-тонных) рис. 2.2.
Дано: ширина контейнера bк = 2438 мм;
Длина контейнера lк = 6058 мм;
Ширина пролета lпр = 25 м;
Длина хода тележки lтел = 7,19 м (0,8 + 3,15 + 3,24)
Определим количество контейнеров, размещаемых на элементарной площадке:
где 0,2 – расстояние между контейнерами.
Определим длину элементарной площадки:
lэл =2х lк + 0,2 + 0,8 = 2х 6,058 + 0,2 + 0,8 = 13,116 м.
Для целесообразного числа их хранения (для контейнеров, прибывших по железной дороге):
Где
- вместимость склада для контейнеров, прибывших по железной дороге (предназначенных к вывозу автотранспортом);Sк – площадь, занимаемая одним условным контейнером. Для крупнотоннажных контейнеров Sк = 14,7694 м2;
Кд = - коэффициент дополнительной площади. Для крупнотоннажных контейнеров можно принимать Кд – 1,388;
Ψ – приведенные годовые расходы на устройство и содержание площадки, приходящиеся на 1 пог.м. ее длины, руб. Можно принимать Ψ = 1000 руб.;
γп – коэффициент, учитывающий форму автопоездов на КП. При наличии дополнительных поворотных площадок γп = 0,0365;
- средняя масса брутто условного (20-тонного) контейнера, принимаем = 14;mп – среднее число вагонов в подаче на КП. Можно принимать mп = 20 ÷ 25;
еа – расходная ставка на перевозку грузов автотранспортом, руб./10 ткм. Можно принимать еа = 10 руб.
- расходы, связанные с часом простоя автомобиля, руб., принимаем = 50 руб.; - расходы, обусловленные часом простоя вагона, руб., принимаем = 7 руб.; - расходы, связанные с работой козлового крана в течение часа, руб., принимаем = 300 руб.; - расходы, обусловленные часом внутрисменного простоя козлового крана, руб., принимаем = 120 руб.; - максимальное число ярусов складирования контейнеров (по техническим возможностям козловых кранов). Принимаем = 2.Вместимость склада для контейнеров, прибывших по железной дороге, определяется как составляющая формул (2.1) и (2.2):
(2/7) = 1.3х200х[ 1х0,85 + 5х(1,2 – 1) + 0,04х2] – 10 = 491,8 мОкончательно среднее число ярусов складирования крупнотоннажных контейнеров определяется по формуле:
(2.8)Где
-вместимость склада для контейнеров, отправляемых по железной дороге. (2/9) = 1,3х200х(2х0,9 + 0,04х2) = 488,8 мОпределяем длину и количество контейнерных площадок.
Для среднетоннажных контейнеров:
Потребную длину склада определяем
+ суммарная ширина пожарных проездов (через каждые 100 м, шириной по 10 м).Lоб = 650 + 60 = 710 (м)
,где Lрац = 200 – 300 м
Из расчетов принимаем 2 площадки по 250 м;
Полезная длина склада Lпол = 250 + 29 = 279 м;
29 м – длина участка для ремонта кранов и контейнеров (22 м. + 7 м.).
Из расчетов принимаем 1 площадку по 210 м;
Полезная длина склада Lпол = 210 + 29 = 239 м;
Для крупнотоннажных контейнеров:
Потребную длину склада определяем
+ суммарная ширина пожарных проездов (через каждые 100 м, шириной по 10 м).Lоб = 360 + 50 = 586 (м)
Количество площадок принимаем
, где Lрац = 300 – 500 мИз расчетов принимаем 2 площадки по 300 м;
Полезная длина склада Lпол = 300 + 29 = 329 м;
Определяем число машин и механизмов.