Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте (стр. 7 из 7)
(3.13) 
Расходы, зависящие от потребного локомотивного парка:
(3.14)где елб – приведенная стоимость локомотиво- часа поездного локомотива на участке с учетом затрат на содержание локомотивной бригады, руб/ч, принимать елб = 200 руб.
Расходы, зависящие от срока доставки контейнерных грузов:
(3.15)где Ен – коэффициент дисконтирования. Можно принимать Ен = 0,12;
Цm – средняя цена тонны груза, перевозимого в контейнерах, руб., в курсовом проекте принимаем Цm = 10000 руб.;
Рст – средняя статистическая нагрузка условного контейнера, т. Принимаем Рст = 1,8;
Θ – расчетный срок доставки груза от отправителя до получателя, ч:
(3.16)где α – доля грузов, доставляемых грузополучателю и поступающих в сферу потребления, минуя склады долгосрочного хранения. Принимаем α = 0,7…..0,8;
, 
- средний простой вагона на технической станции, проходимой соответственно без переработки и с переработкой, ч. Принимаем 
=1,9, 
=10;β – коэффициент участковой скорости. Принимаем β = 0,84.
3.3 Расчет расходов при перевозке контейнеров в грузовом поезде
Расходы на перевозку вагонов с контейнерами в грузовом поезде (в расчете на один вагон) складываются из следующих основных элементов:
(3.17)где
- расходы, связанные с простоем комплекта контейнеров на площадке при их перевозке в грузовом поезде, руб.; 
- расходы, связанные с простоем вагонов в пункте формирования грузового поезда, руб.; 
- дополнительные расходы, связанные с простоем вагонов на попутных технических станциях, проходимых грузовым поездом с переработкой, руб.; 
- расходы, зависящие от продолжительности нахождения вагона с контейнерами в движении в составе грузового поезда, руб.; 
- расходы, зависящие от потребного локомотивного парка при перевозке контейнеров в грузовых поездах, руб.;Эд – расходы, зависящие от срока доставки контейнерных грузов в грузовых поездах, руб.
Расходы, связанные с простоем комплекта контейнеров на площадке при их перевозке в грузовом поезде:
(3.18) 
= 12х(2+1)х(0,5+1)=54 руб.Расходы, связанные с простоем вагонов в пункте формирования грузового поезда:
(3.19)где Тнак – средняя продолжительность простоя под накоплением на передаточные поезда в пункте погрузки, ч. Принимаем Тнак = 4,0.
= (7,42 + 4,0)х(800 + 0,5х12) = 23922,08 руб.Средняя продолжительность простоя вагона под погрузкой:
(3.20) 
(3.21) 
Дополнительные расходы, связанные с простоем вагонов на попутных технических станциях, проходимых с переработкой;
(3.22)где
- общая приведенная экономия на один вагон при пропуске вагонопотока через техническую станцию без переработки, ч. Принимаем 
= 5,1.Эсорт = 5,1х(7 + 0,5х12) = 66,3 руб.
Расходы, зависящие от продолжительности нахождения вагона с контейнерами в движении в составе грузового поезда:
(3.23)где Тдв – время нахождения вагона в движении до места расформирования поезда, ч.;
(3.24)где L – длина участка обращения контейнерного поезда, км/ч. Принимаем L =480 км;
- участковая скорость хода грузового поезда, км/ч. Определяется умножением технической скорости 
на коэффициент участковой скорости. 
= 55х0,84 = 46,2 км/ч. 
Эдв = 10,39х(7 + 0,5х12) = 135,07 руб.
Расходы, зависящие от потребного локомотивного парка при перевозке контейнеров в грузовых поездах:
(3.25)где елб – приведенная стоимость локомотиво- часа поездного локомотива на участке с учетом затрат на содержание локомотивной бригады, руб/ч, принимать елб = 200 руб.
Расходы, зависящие от срока доставки контейнерных грузов:
(3.26)где Ен – коэффициент дисконтирования. Можно принимать Ен = 0,12;
Цm – средняя цена тонны груза, перевозимого в контейнерах, руб., в курсовом проекте принимаем Цm = 10000 руб.;
Рст – средняя статистическая нагрузка условного контейнера, т. Принимаем Рст = 1,8;
Θ – расчетный срок доставки груза от отправителя до получателя, ч:
(3.27) 
, 
- средний простой вагона на технической станции, проходимой соответственно без переработки и с переработкой, ч. Принимаем 
=1,9, 
=10;β – коэффициент участковой скорости. Принимаем β = 0,84.
Суммируя составляющие элементы общих затрат согласно формуле (3.17), получают расходы на доставку вагонов с контейнерами в составе грузового поезда.
Эгп = 54 + 23922,08 + 66,3 + 135,07 + 51,95 + 52138,26 = 76367,66 руб.
Сравнивая расходы на доставку контейнеров в ускоренном и грузовом поезде, определяем целесообразность назначения контейнерного поезда на рассматриваемом направлении.
Сравним полученные результаты в п.3.2. и п.3.3.
При Экп = 74534,41 руб. ‹ Эгп = 76367,66 руб.; В результате расчетов данный ускоренный контейнерный поезд эффективнее грузового поезда.
Заключение
В курсовом проекте рассмотрен и рассчитан оптимальный план формирования вагонов с контейнерами. Рассчитаны емкости складов средне- и крупнотоннажными контейнерами, определены полезные длины площадок и их количество, а также число машин и механизмов для переработки, прибываемых и отправляемых контейнеров. Проведен расчет эффективности назначения контейнерных поездов.
Используемая литература
«Контейнерная транспортная система» - Л.А.Коган, Ю.Т.Козлов, М.Д.Ситник.: Транспорт 1991 г. – 254С.
«Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте» - А.А.Абрамов, Учеб.пос. – М.: РГОТУПС, 2004 г.