Организация технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей (стр. 3 из 5)

3. Технология проведения технического обслуживания

3.1 Первое техническое обслуживание ТО-1 автомобиля КаМАЗ

Таблица 5

Наименование операции			Технические требования и указания		Приборы, инструмент, приспособления. Модель, тип.		Норма времени,(чел-мин)
							Разряд
Вымыть автомобиль			Особенно тщательно вымыть тормозные камеры с регулировочными рычагами, гайки крепления колес, левые тяги, крышку гнезда аккумуляторной батареи.		Щеточно-струйная модель М-127 или М-129 установка для мойки автомобилей		24,01
Проверить работу турбокомпрессора (на слух) при работающем двигателе. Устранить неисправности			Посторонних шумов при работе турбокомпрессора не допускается.		2,04
Проверить крепление гаек турбокомпрессоров, болтов и гаек крепления коллекторов и патрубков системы впуска и выпуска. Устранить неисправности.			Подсос неочищенного воздуха и выход отработавших газов в соединениях не допускается.		Головка сменная S=17 мм,S=3 мм,S=10 мм, ключ динамометрический		5,54
Проверить герметичность и состояние трубопроводов и узлов механизма подъема платформы(самосвала). Устранить неисправность			В местах соединений не должно быть следов подтеканий.		0,93
Внешний осмотр элементов и по показаниям приборов автомобиля проверить исправность тормозных систем			Проверить состояние тормозных камер, тормозных шлангов и тубок, соединительных головок и разобщительных кранов.		Отвертка b=8мм, ключи S=13, S=17, S=22,и S=24 мм, плоскогубцы.		7,54
Закрепить гайки крепления колес		Гайки должны быть затянуты моментом 400…500 Н·м (40…50 кгс·м).		Гайковерт для гаек колес мод. И-318, сменная головка S=27; динамометрический ключ				7,42
Закрепить заднюю поперечину рамы к лонжеронам.		Гайки должны быть затянуты моментом 180…220 Н·м(18…22 кгс·м).		Ключи гаечные, динамометрический ключ.				12,02
Отрегулировать ход штоков тормозных камер		Ход штоков тормозных камер должен быть 30-50 мм		Ключ S=12 мм, S=14 мм, линейка				9,34
Продуть гофрированные пластины охладителя надувочного воздуха (ОНВ) сжатым воздухом		Компрессор, шланг, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом мод. 199				2,5
Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива		Сливать отстой из фильтров чистого топлива, при необходимости, ослабив штуцеры на крышке фильтра.		Ключ S=14 мм, посуда для слива отстоя				7,61
Смазать втулки валов разжимных кулаков		Смазать 2-3 с, не более, при смазывании шприцом сделать не более 5 ходов		Соллидолонагнетатель мод. 390М, мод. 142 или шприц для смазывания				3,52
Смазать регулировочные рычаги тормозных механизмов		Смазывать до выдавливания свежего смазочного материала из зазоров		Соллидолонагнетатель мод. 390М или шприц для смазывания				3,52
Смазать втулки валов разжимных кулаков		Смазать 2-3 с, не более, при смазывании шприцом сделать не более 5 ходов		Соллидолонагнетатель мод. 390М, мод. 142 или шприц для смазывания				3,52
Смазать регулировочные рычаги тормозных механизмов		Смазывать до выдавливания свежего смазочного материала из зазоров		Соллидолонагнетатель мод. 390М или шприц для смазывания				3,52
Довести до нормы давление в шинах		Давление в шинах передней оси должно быть 8,7 кПа, задней тележки 8,7кПа		Шинный манометр, шланг для накачки шин				28,02
Смазать оси передних опор кабины	Смазать до выдавливания свежего смазочного материала из зазоров					Соллидолонагнетатель мод. 390М или шприц для смазывания		1,02
Смазать оси шарниров платформы	Смазать до выдавливания свежего смазочного материала из зазоров					Соллидолонагнетатель мод. 390М или шприц для смазывания		2,72
Промыть масляный фильтр сливной магистрали механизма подъемной платформы	Механические повреждения не допускаются					Ванна для мойки деталей		17,0
Проверить состояние и крепление пружин, запорного кулака и пружины защелки седельного устройства	Все пружины должны быть надежно закреплены и работоспособны					5,03

3.2 Второе техническое обслуживание ТО-2

Проверить состояние и действие жалюзи радиатора. Устранить неисправности При перемещении ручки троса жалюзи должны легко открываться и закрываться

Ключ S=10 мм, плоскогубцы, отвертка b=8 мм

3,4

Проверить состояние и действие троса ручного управления подачей топлива. Устранить неисправности

Отвертка b=8 мм, плоскогубцы, ключ S=13 мм

12,3

Проверить состояние и действия троса остановки двигателя. Устранить неисправности Отвертка b=8 мм, плоскогубцы, ключ S=13 мм

9,6

Проверить наличие люфта и неисправностей в приводе ТНВД. Устранить неисправности Люфт не допускается Монтажная лопатка, ключи S=17, 19 мм 1,5

Закрепить передние и задние опоры силового агрегата

Момент затяжки гаек передней опоры 54-59 Н·м, задней опоры-196…265 Н·м, поддерживающие опоры 88…98 Н·м Сменные головки S=19 мм, S=22 мм, S=30 мм, ключи гаечные открытые тех же размеров, динамометрический ключ

8,5

Отрегулировать натяжение приводных ремней генератора и водяного насоса Натяжение регулировать изменением положения генератора относительно мест его крепления Ключи S=14 и S=17 мм, монтажная лопатка, прибор для проверки натяжения приводных ремней

0,7

Проверить герметичность привода выключения сцепления. Устранить неисправность

Утечка воздуха (проверять на слух) в местах соединения не допустимо Ключи S=17, S=13 мм,

3,5

Проверить герметичность коробки передач и КОМ. Устранить неисправность Отрегулировать свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления

Ключ S=19 мм

3,4

Закрепить коробку отбора мощности Момент затяжки болтов крепления 45…54 Н·м Сменная головка S=17 мм, динамометрический ключ

1,4

Проверить состояние шарниров карданных валов и зазор в них. Устранить неисправности. Ощутимый зазор в шарнирах не допускается (при качании руками фланцев в радиальном направлении)

Ключи S=13, S=19, S=22 и S=24 мм

12,0

Закрепить фланцы карданных валов.

Момент затяжки болтов крепления должен быть для заднего моста- 80-90 Н·м(8…9 кгс·м); Ключи S=17, S=22 и S=24 мм, динамометрический ключ, сменные головки S=22 и S=24 мм 6,6 Проверить герметичность ведущих мостов и колесных редукторов. Устранить неисправности. Подтекание масла не допускается Ключи S=19, S=22 и S=24 мм, сменная головка S=41 мм

3,6

Проверить состояние шкворневых соединений (при вывешенных колесах).Устранить неисправности. Электромеханический подъемник мод. П-128

10,1

Отрегулировать схождение передних колес. Линейка для проверки схождения передних колес мод. 2182, ключ S=19 мм, трубный ключ, динамометрический ключ.

48,3

Отрегулировать подшипники ступиц передних колес(при вывешанных колесах) Электромеханический подъемник мод. П-128, домкрат, ключ для гаек подшипников ступиц передних колес

8,8

Закрепить стремянки передних и задних рессор Момент затяжки гаек стремянок передних рессор 250…320 Н·м (25…32 кгс·м);задних рессор 950…1050 Н·м(95…105 кгс·м). Сменные головки S=32 и S=46 мм, динамометрический ключ или электрогайковерт мод. И-322

9,6

Закрепить болты отъемных ушков передних рессор. Момент затяжки гаек ушков должен быть передних 250…280 Н·м; боковых – 100…140 Н·м Сменные головки S=19 и S=24 мм, динамометрический ключ

0,5

Закрепить гайки стяжных болтов проушин передних кронштейнов передних рессор. Момент затяжки гаек болтов проушин передних рессор должен быть 80…90 Н·м Сменные головки S=22 мм, ключ S=22 мм, динамометрический ключ

1,4

Закрепить гайки и болты стоек стабилизаторов поперечной устойчивости. Момент затяжки гаек болтов 137…176 Н·м Ключи S=22, S=24 мм, динамометрический ключ 3,2 Закрепить кронштейны и пальцы реактивных штанг Момент затяжки гаек крепления кронштейнов – 400…440 Н·м; пальцев -500-600 Н·м. Сменные головки S=46 и S=30 мм, динамометрический ключ, монтажная лопатка.

15,6

Закрепить кронштейны и стяжные болты соединения надрамника с рамой. Момент затяжки гаек крепления должен быть: для М12-90…100 Н·м; для М16-120…140 Н·м. Сменные головки S=22 мм, ключ S=22 мм, S=24 мм, динамометрический ключ.

10,5