3
| Закрепить гайки запасного колеса | Момент затяжки гаек должен быть 400…500 Н·м. | Сменные головки S=19, и S=24 мм, динамометрический ключ. | 5,0 3 |
| При необходимости переставить колеса. | Сменные головки S=38 мм, динамометрический ключ, гайковерт для гаек мод. И 318 | 140,0 2 |
| Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков (внешним осмотром), крепления сошки рулевого механизма. | Отсутствие шплинтов не допускается. Момент затяжки гайки крепления сошки должен быть 520…550 Н·м. | Плоскогубцы, зубило, молоток. | 3,5 3 |
| Проверить люфт в шарнирах рулевых тяг. Устранить неисправности. | Зазор не допускается (проверить при резком поворачивании рулевого колеса вправо или влево). | Плоскогубцы, отвертка b=8 мм, накидной ключ S=36 мм. | 2,9 4 |
| Проверить зазор в шарнирах карданного вала рулевого управления. Устранить неисправности. | Зазор не допускается. Проверить при резком поворачивании рулевого колеса вправо или влево. | 0,5 |
| Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход рулевого колеса. Устранить неисправности. | Проверить при работе двигателя на холостом ходу, установив передние колеса прямо на горизонтальной площадке. Свободный ход не должен превышать 25º. | Прибор ля проверки рулевого управления мод. К-187 | 1,0 4 |
| Проверить работоспособность пневмопривода манометрами по контрольным выводам. Устранить неисправности. | Манометр. | 23,2 |
| Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер. Устранить неисправности. | Отсутствие шплинтов не допускается. | Плоскогубцы, молоток. | 1,1 3 |
| Проверить исправность АБС(антиблокировочной системы) автомобиля и прицепа по контрольным лампам на панели приборов. | 0,5 |
| Довести до нормы плотность электролита в аккумуляторных батареях. | Для холодного климатического района – 1,30 г/см³ - зимой, 1,27 г/см³ - летом. Для жаркого климатического района – 1,25 г/см³.(Плотность электролита дана при температуре 20ºС) | Ветошь, резиновые кислотостойкие перчатки, ключ S=17 мм, резиновая груша, посуда, нагрузочная вилка мод. ЛЭ-2. | 0,8 2 |
| Проверить состояние и действие запорного устройства и ограничителя подъема кабины. Устранить неисправности. | Ключи S=10, S=13, S=14, S=19 мм, плоскогубцы. | 3,0 3 |
| Проверить состояние и действие стеклоподъемников дверей кабины. | Стекла должны подниматься и опускаться плавно, без заеданий. | Ключ S=10, отвертка с крестообразным шлицем. | 8,1 3 |
| Проверить состояние и действие замков дверей. Устранить неисправности. | При перемещении ручек замки должны работать плавно, без заеданий. Замок должен запираться с наружи ключом, изнутри ручкой. | Отвертка с крестообразным шлицем, плоскогубцы, ключ S=10 мм. | 3,0 3 |
| Проверить состояние сидений. Устранить неисправности. | Плоскогубцы, отвертка b=8 мм. | 0,9 3 |
| Проверить состояние платформы. | Борта платформы не должны иметь разрывов сварных швов. При необходимости отрегулировать угол подъема платформы. | 2,8 3 |
| Закрепить рессоры задней опоры кабины. | Ослабление гаек крепления не допускается. | Сменные головки S=14 и S=17 мм, динамометрический ключ. | 2,4 3 |
| Закрепить оси опор рычагов торсионов. | Ослабление гаек крепления не допускается. | Сменные головки S=19 и S=22 мм, динамометрический ключ. | 2,8 3 |
| При необходимости отрегулировать механизм уравновешивания кабины. | Ключ S=19 мм (2 шт.) | 6,7 3 |
Закрепить задние кронштейны надрамника. | Момент затяжки гаек должен быть для М12-90…100 Н·м; для М14-80…100 Н·м; для М16-120…140 Н·м. | Ключи гаечные S=19 мм, S=22 мм, S=24 мм, динамометрический ключ. | 6,0 2 |
Закрепить масляный насос. | Подтекание масла не допускается. Момент затяжки гаек должен быть 40…50 Н·м. | Ключи гаечные S=17 мм, S=19 мм. | 0,5 2 |
| Сменить масло в смазочной системе двигателя. | Маслораздаточная колонка мод. 367 МЗ, ветошь, воронка для слива масла. | 17,4 1 |
| Смазать телескопическую тягу привода управления подачей топлива. | Разобрать и смазать. | 2,0 |
| Сменить фильтрующие элементы масляного фильтра. | Накидной ключ S=19 мм, ветошь. | 14,0 1 |
| Сменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива. | Накидной ключ S=24 мм. | 9,2 1 |
| Промыть фильтр грубой очистки топлива. | Сменная головка S=13 мм, вороток, ванна для промывки, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом мод. 199, ветошь. | 14,8 1 |
| Очистить бумажный фильтрующий элемент воздухоочистителя, пылесборник (бункер) и предочиститель (при наличии). | При наличии пыли на внутренней поверхности шторы фильтроэлемента, деформированных и оторванных торцевых уплотнениях, потертых шторах, фильтроэлемент заменить. Обдув производить сухим сжатым воздухом давлением не более 200-300 кПа(2-3 кг/см) | Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом мод. 199. | 8,6 1 |
| Очистить от грязи сапуны КП, предохранительные клапаны мостов. | Сапуны должны быть чистыми. Головка сапуна должна вращаться от руки. | Щетки, ветошь, проволока диаметром 2 мм, ключи S=11 мм, S=13 мм. | 18,0 1 |
| Смазать подшипник муфты выключения сцепления (для не диафрагменных сцеплений). | Смазать 1-2 с, не более, при смазывании шприцом сделать не более двух-трех ходов. | Солидолонагнетатель мод. 390М или мод 142, шприц для смазывания. | 0,3 2 |
| Мазать подшипники вала вилки выключения сцепления. | Смазать 1-2 с, не более, при смазывании шприцом сделать не более двух-трех ходов. | Солидолонагнетатель мод. 390М или мод 142, шприц для смазывания. | 1,0 2 |
| Смазать опоры передней и промежуточной тяг управления коробкой передач. | Смазать до выдавливания свежего смазочного материала из зазоров. | Солидолонагнетатель мод. 390М или мод 142, шприц для смазывания. | 0,4 2 |
| Смазать палец тягово-сцепного устройства. | Смазать тонким слоем. | Ветошь, деревянная лопатка. | 1,0 |
| Смазать шарниры, шлицевые соединения карданных валов и подшипников промежуточной опоры. | Смазать до выдавливания свежего смазочного материала из под кромок манжет подшипников крестовин. | Солидолонагнетатель мод. 390М или мод 142, шприц для смазывания. | 9,0 2 |
| Смазать подшипник водяного насоса (при наличии масленки). | Смазать до выдавливания свежего смазочного материала из контрольного отверстия. | Солидолонагнетатель мод. 390М или мод 142, шприц для смазывания | 1,0 2 |
| Смазать седельное устройство (при наличии масленок) и опорную плиту седельного устройства(для седельного тягача). | Смазать тонким слоем. | Ветошь, деревянная лопатка. | 1,1 |
| Смазать выводы аккумуляторных батарей. | Смазка наноситься тонким слоем для предохранения от попадания влаги. | Ветошь, деревянная лопатка. | 4,0 2 |
| Довести до нормы уровень масла в картере коробки передач. | Уровень масла должен быть у верхней метке щупа при вывернутой пробке. | Ключи S=17, S=19 и S=22 мм, ветошь, маслораздаточная колонка. | 2,8 1 |
| Довести до нормы уровень масла в картерах ведущих мостов и колесных редукторах. | Уровень масла должен доходить до кромки контрольного отверстия. | Ключи S=17, S=19 и S=22 мм, ветошь, маслораздаточная колонка. | 9,8 |
| Довести до нормы уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления. | Ветошь, кружка, линейка, щуп. | 4,2 1 |
| Довести до нормы уровень масла в башмаках задней подвески. | Если уровень масла ниже 60 мм от нижней внутренней кромки заливного отверстия, долить масло до этой кромки. | Ключ S=12 мм, ветошь, маслораздаточная колонка. | 3,4 2 |
3.3 Сезонное техническое обслуживание СО
3.4 Участки и зоны АТП
На АТП в данных условиях позволяет проводить качественный ремонт для нормального функционирования подвижного состава.
Моторный участок предназначен для ремонта двигателей и испытания, обкатки. В нем производиться расточка блоков цилиндров, притирка клапанов и шлифование седел и кромок клапанов, проводится рабочие ремонты поршневой группы.