-инертные разбовители – водяной пардля тушения не больших помещений и создания паровоздушных завес на открытых технологических площадках, углекислый газ применяют для объемного тушения на складах с легко воспламеняющимися жидкостями, аккумуляторных станций, в сушильных печах, в помещениях с электра оборудованием;
-порошковый состав – применяют в местах, где нельзя тушить пеной или водой.
Стационарные установки тушения пожара:
-водяные стационарные установки - получили наибольшее распространение;
-сприклерные установки – включаются автоматически при повышении температуры;
-дренчерные установки – применяются в помещениях с высокой пожароопасностью;
-установка водопенного тушения;
-установка газового пожаротушения – бывают двух типов объемного и локального пожаротушения, применяются в специальных помещениях;
-установка для тушения пожаров порошковыми составами – используют в помещениях, где нельзя тушить водой.
Первичные средства тушения пожара к ним относятся огнетушители, ведра, емкости с водой, ящики с песком, ломы, топоры, лопаты и так далее.
8.6 Охрана окружающей среды
В зонах АТП источниками загрязнения окружающей среды являются остатки нефтепродуктов, пыль, грязь после мойки автомобилей. При испарении масла происходит загрязнение атмосферного воздуха.
С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере.
Очищают воздух от этих загрязнений с помощью циклонов: в них пыль отделяется от запылённого воздуха под действием центробежных сил и тканевых фильтров.
Для предотвращения попадания масла и грязи из зоны ЕТО и зон ремонта в сточные воды на выходе устанавливают очистные сооружения:
-отстойник для отделения грязи;
-масло-бензо уловитель для отделения нефтепродуктов и других веществ легче воды;
-коагулятор для удаления взвешенных частиц и поверхностно активных веществ.
Возможно установить установки с обратным водоснабжением, в этих установках вода очищается и очищенная вода направляется обратно в моечную машину. Оставшиеся отходы вывозятся на специальные свалки для утилизации.
Заключение
В курсовом проектировании я рассчитал и спроектировал зону ТО-1 с универсальным постом т.к он является наиболее удобным для АТП с одномарочными авто. В курсовом проекте рассчитана годовая производственная программа, число рабочих, рассчитан универсальный пост, обоснован и выбран метод организации технологического процесса для зоны ТО1, подобрано оборудование, рассчитана площадь, составлена технологическая карта, составлена схема технологического процесса.
Список литературы
1.Охрана труда В.А. Девисилов 2004г.
2.Сборник задач по сопротивлению материалов Д.М. Шапиро 1970г.
3.Автомобили КамАЗ В.Н. Барун 1984г.
4.Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Л.И. Епифанов 2004г.
5.Технологическое проектирование АТП и станций ТО Г.М. Напольский 1985г.
6.Положение о ТО и ремонте подвижного состава авто транспорта Л.А. Мостицкий 1986г.
7.ТО автомобилей методическое указание А.М. Брун 1997г.