Заключение
В курсовом проектировании я рассчитал и спроектировал зону ТО и ТР с универсальными постами. При технологическом расчете СТО произведен расчет годовой производственной программы, число рабочих, рассчитаны универсальные посты, обоснован и выбран метод организации технологического процесса для зоны ТО и ТР, подобрано оборудование, рассчитана площадь, составлена технологическая карта, составлена схема технологического процесса. Тем было уменьшено время простоя автомобиля в ремонте благодаря анализу метода организации технологического процесса для зоны ТО и ТР, а так же уменьшение трудоемкости благодаря подобранному оборудованию. Что, в общем, должно повысить качество услуг (выполняемых работ), оказываемых предприятиями автосервиса и его устойчивое положение на рынке услуг
Из 8 представленных вариантов организаций технических воздействий применяется 6 вариант. Работы по ТО и ремонту проводятся выборочно, устраняется неисправность, которая была выявлена при диагностировании.
Список использованной литературы:
Напольский Г.М. – Технологическое проектирование АТП и СТО
Фастовцев Г.Ф. – Организация ТО и ремонта легковых автомобилей
Шупликов В.С. – Автосервис: СТО автомобилей
Сарбаев В.И. – ТО и ремонт автомобилей
Масуев М.А. – Проектирование предприятий автомобильного транспорта