План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении (стр. 5 из 7)
, ч; 
, ч; 
.В работе время простоев локомотивов на станциях основного, оборотного депо и в пунктах смены локомотивных бригад
взять из расчета 10–15% от их времени в движении ( 
): 
= (0,10…0,15) 
= 0,15*1120,4 = 168,06 (лок-ч.)где
= 
.На основе полученных результатов определяем
= 
+ 
= 982.6+ 168,06= 1150.66 (лок-ч/сут,) откуда эксплуатируемый парк поездных локомотивов 
= 1150.66 /24 =47,9 = 48 (ед.)Условный пробег локомотивов
– это пробег, рассчитанный по времени простоев локомотивов и работы их на маневрах. Расчеты условного и общего пробегов сделать в табличной форме (табл. 2.10, 2.11).Условный пробег поездных локомотивов складывается из условного пробега маневровой работы и так называемого горячего простоя. Локомотивы со сборными поездами выполняют маневровую работу на промежуточных станциях. Общее время локомотиво-часов маневровой работы
за сутки рассчитано в табл. 2.9. Годовая величина определяется умножением на 365: 
.Условный пробег рассчитывается из условия: 1 час работы = 5 км пробега, т. е.
.Таблица 2.9 - Определение времени нахождения локомотивов на участках отделения дороги
| Участок отделения дороги | Протяженность участка, км | Категории поездов | Количество поездов за сутки | Скорость, км/ч | Локомотиво-часы за сутки | ||||||||
| нечетное | четное | всего | участковая | техническая | на участке | из них | |||||||
| одного поезда | всех поездов | в движении | простоев на промежуточных станциях | ||||||||||
| одного поезда | всех поездов | одного поезда | всех поездов | ||||||||||
| А–Б | 170 | Сборные | 1 | 1 | 2 | 20,9 | 47,3 | 8,1 | 16,2 | 3,6 | 7,2 | 4,5 | 9,0 |
| Сквозные: груженые порожние | 46 | 45 | 91 | 34,2 | 57,8 | 5,0 | 455 | 2,9 | 263.9 | 2,1 | 191.1 | ||
| 46 | 40 | 86 | 34,2 | 57,8 | 5,0 | 430 | 2,9 | 249.4 | 2,1 | 180.6 | |||
| – | 5 | 5 | 34,2 | 57,8 | 5,0 | 25 | 2,9 | 14.5 | 2,1 | 10.5 | |||
| Одиночные локомотивы | 0.2 | – | 0.2 | 54,2 | 60,4 | 3,1 | 0.6 | 2,8 | 0.6 | 0,3 | 0,1 | ||
| Итого | 47.2 | 46 | 93.2 | – | – | 16.2 | 471.8 | 9,3 | 535.6 | 6,9 | 391.3 | ||
| Б–В | 180 | Сборные | 1 | 1 | 2 | 20,9 | 47,3 | 8,6 | 17,2 | 3,8 | 7,6 | 4,8 | 9,6 |
| Сквозные: | 46 | 47 | 93 | 34,2 | 57,8 | 5,3 | 492,9 | 3,1 | 288.3 | 2,2 | 204.6 | ||
| груженые | 46 | 41 | 87 | 34,2 | 57,8 | 5,3 | 461.1 | 3,1 | 269.7 | 2,2 | 191.4 | ||
| порожние | – | 6 | 6 | 34,2 | 57,8 | 5,3 | 31.8 | 3,1 | 18.6 | 2,2 | 13.2 | ||
| Одиночные локомотивы | 0.2 | – | 0.2 | 54,2 | 60,4 | 3,3 | 0.7 | 3,0 | 0.6 | 0,3 | 0,1 | ||
| Итого | 47.2 | 48 | 95.2 | – | – | 17.2 | 510.8 | 9,9 | 584.8 | 7,3 | 418.9 | ||
| Всего по отделению дороги | – | – | – | – | – | 33.4 | 982.6 | 19,2 | 1120,4 | 14,2 | 810.2 | ||
Таблица 2.10 - Условный пробег локомотивов за год
| № п/п | Показатели | Поездные локомотивы | Специальные маневровые локомотивы |
| 2 | 3 | 4 | |
| 1 | Время нахождения локомотивов на технических станциях, лок-ч | 61342 | 912,5 |
| 2 | Время простоя на промежуточных станциях, лок-ч | 295723 | - |
| 3 | Время работы на маневрах, лок-ч | 6789 | 42887,5 |
| 4 | Условный пробег, тыс. лок-км: | ||
| 4а | простои на промежуточных и технических станциях 1 км (стр. 1 + стр. 2) / 1000 | 357,1 | 0.9 |
| 4б | работы на маневрах 5 км × стр. 3 / 1000 | 33.9 | 214,4 |
| Итого | 391.0 | 215,3 |
Таблица 2.11 - Общий пробег локомотивов, тыс. лок-км
| № п/п | Пробеги локомотивов | Значения показателей | |||
| Поездные локомотивы | Специальные маневровые локомотивы | Итого | |||
| Из расчетных таблиц | Значения показателя | ||||
| 1 | В голове поездов | 2.8 | 12088,38 | - | 12088,38 |
| 2 | Одиночное следование локомотивов | 2.8 | 21,72 | - | 21,72 |
| 3 | Линейный пробег (стр. 1 + стр. 2) | 2.8 | 12110,1 | - | 12110,1 |
| 4 | Условный пробег | 2.10 | 391 | 215,3 | 606.3 |
| 5 | Вспомогательный общий пробег (стр. 2 + стр. 4) | 412.72 | 215,3 | 628.02 | |
| 6 | Общий пробег (стр. 3 + стр. 4) | 12501.1 | 215,3 | 12716,4 | |
Горячий простой поездных локомотивов – это сумма всех видов простоев (кроме
), рассчитанных в табл. 2.9, взятых за год ( 
). Условный пробег численно равен локомотиво-часам данных простоев, т. к. 1 час простоя равен 1 лок-км: 
= 1228,15 (лок-км)Локомотиво-часы специальных маневровых локомотивов рассчитываются по формуле:
, т.е. 
(лок-ч);где
– эксплуатируемый парк специальных маневровых локомотивов (прил. 2, равен 5 единицам).Их условный пробег определяется из условия, что локомотивы работают 23,5 часа за сутки, а на экипировку, смену локомотивных бригад приходится 0,5 часа:
= 
(лок-ч).Условный пробег маневровых локомотивов
= 
(лок-км).Условный пробег маневровых локомотивов, определяемый из их горячего простоя
, численно равен локомотиво-часам простоя 
: 
=42887,5 (лок-ч).2.1.5 Определение рабочего парка вагонов
Оборот вагона, ч,
,