| Из | ЦУМР-1 | ЦУМР-2 | Всего по РУ-1 | ||||||||
| Из поступления на станции | Итого | Из поступления на станции | Итого | ||||||||
| А | Б | В | Е | В | Г | Д | Ж | ||||
| Со станций | |||||||||||
| А | 0 | 15 | 0 | 0 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 |
| Б | 16 | 3 | 2 | 11 | 33 | 2 | 0 | 0 | 8 | 11 | 43 |
| В | 3 | 15 | 0 | 0 | 17 | 0 | 14 | 0 | 0 | 14 | 31 |
| Г | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 5 | 10 |
| Д | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Е | 0 | 12 | 6 | 0 | 17 | 6 | 0 | 0 | 7 | 13 | 30 |
| Ж | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| С участков | |||||||||||
| А-Б | 35 | 11 | 1 | 3 | 49 | 1 | 0 | 7 | 3 | 11 | 60 |
| Б-В | 20 | 21 | 5 | 0 | 45 | 5 | 0 | 15 | 13 | 32 | 78 |
| Б-Е | 0 | 11 | 0 | 21 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 |
| Е-В | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 22 | 22 |
| В-Г | 0 | 9 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 15 | 0 | 15 | 24 |
| В-Ж | 0 | 5 | 11 | 0 | 15 | 11 | 0 | 0 | 37 | 48 | 63 |
| Г-Д | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 4 | 4 |
| Из-за стыковых пунктов | |||||||||||
| А | 66 | 41 | 0 | 0 | 107 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 107 |
| Д | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Е | 0 | 23 | 0 | 36 | 58 | 0 | 0 | 0 | 39 | 39 | 97 |
| Ж | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 |
| Погрузка станций | |||||||||||
| А | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Д | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Ж | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Формирование станции | |||||||||||
| Б | 106 | 0 | 21 | 48 | 175 | 21 | 0 | 0 | 44 | 65 | 241 |
| Итого | 246 | 165 | 52 | 119 | 581 | 52 | 14 | 41 | 173 | 280 | 861 |
3.2 Разработка текущего плана поездной работы на первые шесть часов плановых суток
На первые шесть часов плановых суток необходимо для всех семи технических станций выполнить полномерное планирование направления транзитных и сформированных поездов по назначениям. При этом требуется уточнить и при необходимости откорректировать план-график, развязав его нитки в узлах в соответствии с назначениями поездов.
На начало 6-ти часового периода текущего планирования известно:
· назначения поездов, готовых к отправлению на технических станциях;
· ожидаемое время готовности к отправлению со стыковых станций и назначение поездов на подходах к району управления;
· ожидаемое время готовности и назначение поездов своего формирования по данным расчёта поездообразования на станциях. Полномерное прикрепление к ниткам графика поездов по назначениям выполняется на всех технических станциях.
3.3 Регулирование поездными локомотивами
Основное назначение плана-графика на сутки – спланировать по ниточную регулировку поездных локомотивов. Оборот локомотивов увязывают по всем станциям их смены, руководствуясь следующими положениями:
· на начало суток следует использовать локомотивы, находящиеся на станциях и поступающие с участков с поездами и резервом;
· технологические маршруты от станции Ж до станции А требуют вождения двумя тепловозами на участке от Ж до В (в обратном направлении – одним тепловозом);
· локомотивы резервом направляются со станций избытка локомотивов, не допуская встречного одиночного пробега локомотивов в одном 6-часовом периоде суток;
· если обеспечить все поезда локомотивами за счёт наличия их на станциях и подсылки резервом невозможно, производят изъятие локомотивов из резерва управления дороги (РУД) и включение их в работу;
· с учётом изъятия из РУД локомотивами должны быть обеспечены все запланированные поезда;
· локомотивы, без которых можно обойтись в течении всех плановых суток отставляют в РУД на станциях его дислокации.
Заключение
В процессе разработки проекта были получены следующие результаты.
Количество кругов ДНЦ – 3, количество кругов ТНЦ – 1, количество кругов ДНЦВ – 1, количество кругов ДНЦМ – 3.
Приём поездов по стыковым пунктам:
из А – 18 поездов;
из Д – 22 поезда;
из Е – 4 поезда;
из Ж – 20 поездов.
Сдача поездов по стыковым пунктам:
за А – 23 поезда;
за Д – 15 поездов;
за Е – 18 поездов;
за Ж – 21 поезд.
Задание на погрузку: 2164 вагона.
Задание на выгрузку: 861 вагон.
Эти и другие результаты были изложены в таблицах курсового проекта.
При разработке проекта был составлен сокращенный план-график поездной работы РУ-1.
Список литературы
1. Апатцев В.И., Бородин А.Ф., Бородина Е. В., Управление перевозками в железнодорожных узлах: Учебное пособие. – М.: РГОТУПС, 2003 - 194 с.
2. Сапожников В.В., Гавзов Д.Н., Никитин А.Б. Концентрация и централизация оперативного управления движением поездов – М.: Транспорт, 2002 - 102 с.
3. Методика расчёта рациональных границ диспетчерских участков// ЦД МПС Россия, утв. 23.12.02 – Москва 2002 г.
4. Инструкция по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог (ЦД-826)/ МПС России; утв. 09.01.2001. – М.: Техинформ, 2001 – 40 с.
5. Абрамов А.А. Управление эксплуатационной работой. Ч.Ш. Техническое нормирование и оперативное управление: Учебное пособие. – М.: РГОТУПС, 2002. – 234 с.