Смекни!
smekni.com

Анализ безопасности дорожного движения Ванинского района Хабаровск (стр. 8 из 16)

Анализы ДТП

Топографический анализ предназначен для выявления мест концентрации ДТП в пространстве (пересечении, участке дороги, магистрали, городе, регионе, стране и пр.). Различают три вида топографического анализа: карту ДТП, линейный график ДТП, масштабную схему (ситуационный план) ДТП.

Карта ДТП может быть выполнена в виде обычной карты города или района (области, республики, всей страны) в соответствующем масштабе, на которую условными обозначениями нанесены места совершения ДТП. Причем в зависимости от целей проводимого топографического анализа на карте могут быть условно обозначены виды ДТП, тяжесть ДТП и т. д. В результате на карте в наглядном виде "проявляются" очаги ДТП, привлекая внимание специалистов для принятия соответствующих мер.

Линейный график, как правило, составляется для участка или всей автомобильной дороги. Масштаб изображения укрупнен по сравнению с картой ДТП, что позволяет более подробно классифицировать ДТП, нанося их при помощи условных изображений на график. Очаги ДТП на графике подсказывают о неблагополучных дорожных условиях, сложившихся в местах их сосредоточения.

Масштабная схема представляет собой по существу схему ДТП на пересечении, площади, участке дороги и т. д., выполненную в крупном масштабе. На ней символическими изображениями наносятся транспортные средства, участники ДТП, направление их движения, тяжесть последствия ДТП.

По тяжести последствий ДТП делятся на три группы:

со смертельным исходом, с телесными повреждениями людей и с материальным ущербом. Телесные повреждения подразделяют на тяжкие, менее тяжкие и легкие. По виду ДТП их делят: на столкновение транспортных средств, опрокидывание транспортных средств, наезд на препятствие, наезд на пешехода, наезд на велосипедиста, наезд на стоящее транспортное средство, наезд на гужевой транспорт, наезд на животных и иные виды ДТП. К последним относятся, например, падение перевозимого груза на человека, сход трамвая с рельсов (без столкновения или опрокидывания).

Для Российской Федерации характерно следующее среднегодовое распределение ДТП по видам в процентах.

Таблица 3.2 Наезды транспортных средств.

1.Пешеходов 39,0-40,0
2.Препятствие 5,0-5,5
3.Стоящие транспортные средства 2,5-3,5
4.Велосипедистов 2,5-3,2
5.Столкновение транспортных средств 20,0-32,0
6.Прокидывание транспортных средств 13,0-19,0
7.Иные виды ДТП 2,0

Наибольшей тяжестью последствий характеризуются наезды на пешеходов, столкновения и опрокидывания транспортных средств, наезды на гужевой транспорт. В этих происшествиях из 100 пострадавших в среднем 16 чел. погибает. К самым опасным для участников движения относятся столкновения транспортных средств и наезды на пешехода. На эти виды ДТП приходится почти 70 % общего числа погибших и раненых.

В Российской Федерации ежегодно в 75% случаев ДТП происходит по вине водителей, а в 25% - по вине пешеходов. Около 10% ДТП произошло из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог, а около 2% - из-за технических неисправностей транспортных средств. Превышение суммы 100% объясняется одновременной регистрацией нескольких причин возникновения ДТП. Например, часто автокатастрофа происходит из-за того, что водитель выбирает скорость движения транспортного средства без учета его технического состояния или дорожных условий.

Результаты исследований и данные статистики свидетельствуют, что основной причиной совершения водителями ДТП является их недис­циплинированность, что выражается в нарушении ими Правил дорожного движения. Наибольшее число ДТП возникает из-за управления транспортными средствами в нетрезвом состоянии (почти 25%), превышение скорости (более 17%), нарушения правил обгона (почти 16%).

Ниже, в таблице 3.3 приведены данные ДТП Ванинского района за период 2005-2007г.г.

Таблица 3.3 ДТП Ванинского района.

Статистика ДТП за 2005-2007г. 2005 2006 2007
Всего совершено ДТП: 26 34 45
-погибло 4 8 17
-ранено 30 33 38
По вине водителей государственноготранспорта 4 7 5
По вине водителей индивидуальноготранспорта 21 22 24
По вине пешеходов 1 5 7
ДТП при которых пострадалинесовершеннолетние 3 5 7
Совершено ДТП по вине водителей и пешеходов находящихся в состоянии алкогольного опьянения 8 8 8
Из них государственный транспорт 2 0 2
Из них индивидуальный транспорт 6 7 4
Из них пешеходов 0 1 2

За двенадцать месяцев 2006 года на территории района зарегистрировано 49 (АППГ-41) дорожно-транспортных происшествия, что на 19,5% больше чем в прошлом году, в них ранено - 58 человек (АППГ - 46 человек), погибло - 8 человек (АППГ - 7). Тяжесть последствий от ДТП составила 12,1%.

В основном дорожно-транспортные происшествия совершаются прежде всего из-за неправильного выбора скорости движения водителями транспортных средств при плохих метеорологических условиях, управление в состоянии алкогольного опьянения, нарушение правил дорожного движения пешеходами.

Таблица 3.4 Основные виды ДТП Ванинского района

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ДТП 2006 г. 2007 г. +-%
ВСЕГО 41 49 +19,5%
1.Столкновение 15 -36,6% 8 -16,3% -46,7%
2.Опрокидывание 10 -24,4% 23 -46,3% +130%
3.Наезд на:

пешехода 14 -34,2 % 15 -29,2% +7,1%
препятствие 1 -2,4 % 0 - -100%
стоящее ТС 0 - 0 -
велосипедиста 0 - 0
4.Иной вид ДТП 1 -2,4% 3 -6,2% +200%

Основными причинами совершения ДТП являются неправильный выбор скорости движения конкретным условиям, нарушение скоростного режима и др. Распределились следующим образом:

Таблица 3.5 Основные причинами совершения ДТП

2006г 2007г. +-%
1. Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения 11 13 +18,2%
2. Управление ТС лицами, не имеющими права управления 7 4 -42,9%
3. Нарушение скоростного режима 7 18 +157,1%
4. Непредоставление преимущества в движении 5 3 -40%
5. Нарушение правил обгона и маневрирования 3 2 -20%
6. Нарушение ПДД пешеходами 5 6 +50%
7. Иные нарушения 3 3 0

Как показывает анализ, наблюдается рост по некоторым позициям. Особое внимание уделяется выявлению и пресечению грубых нарушений, способствующих совершению ДТП с тяжкими последствиями. За истекший период отделением ГИБДД выявлено:


Таблица 3.6 Грубые нарушения, способствующие совершению ДТП с тяжкими последствиями

2006г 2007г. +-%
1.Управление в состоянии алкогольного опьянения 339 284 -16,3%
2.Отказ от медосвидетельствования 53 124 +133,9%
З.Управление ТС лицами, не имеющими права управления 771 802 +4%
4.Превышение скорости 4882 4893 +0,2%
5.Непредоставление преимущества в движении 949 980 +3,3%
6.Нарушение правил обгона 437 441 +0,9%
7.Нарушение ПДД пешеходами 1227 862 -29,8%

Наблюдается незначительное снижение количества дорожно-транспортных происшествий по вине водителей транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам:

2006г. - 6 ДТП, в которых погибло -1, ранено - 4.

2007г. - 4 ДТП, в котором погибло 1, ранено - 3.

Физическими лицами зарегистрировано 35 дорожно-транспортных происшествий (АППГ - 28), по вине пешеходов - 10 (АППГ - 5).

Проведение профилактических бесед в детских учреждениях района и нацеленные мероприятия-операции «Внимание дети», «Каникулы», позволили снизить случаи детского дорожно-транспортного травматизма с 6 в 2006 году до 3 в 2007 году, из них:

Таблица 3.7 Количество случаев детского дорожно-транспортного травматизма

2006г. 2007г.
п. Ванино 4 (4 ДТП) 1 (1 ДТП)

По времени совершения дорожно-транспортные происшествия распределились следующим образом:


Таблица 3.8 Количество ДТП по времени их совершения

2006г. 2007г.
09-12 3 2
12-15 5 3
15-18 10 6
18-21 10 15
21-00 5 10
00-03 5 6
03-06 1 2
06-09 2 5

По выходным, праздничным и рабочим дням дорожно-транспортные происшествия распределились следующим образом:

Таблица 3.9 Количество ДТП по выходным, праздничным и рабочим дням

2006г. 2007г. +-%
ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ
Всего ДТП: 16 18 +12,5%
из них ранено: 17 23 +35,3%
из них погибло: 3 3 0%
РАБОЧИЕ ДНИ
Всего ДТП: 25 31 +24%
из них ранено: 29 35 +20,7%
из них погибло: 4 5 +25%

Статистика показывает, что необходимо ввести мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, чтобы сократить вероятность возникновения ДТП, предложенные мероприятия рассмотрены в 4 главе.