Таблица 5. Пневмоинструмент участка.
Наименование оборудования | Ед. измерения, м3/мин. | Кол-во | Расход сжатого воздуха | Коэф. спроса |
Гайковерт | м3/мин | 2 | 0,8 | 1,6 |
Шлиф. машинка | м3/мин | 5 | 0,9 | 4,5 |
Расход сжатого воздуха определяется по формуле:
м3, где:n – количество инструментов;
Vуд – средний удельный расход сжатого воздуха;
- действительный фонд работы оборудования с учетом сменности;L– коэффициент спроса.
м3.Стоимость сжатого воздуха составляет:
руб.4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Производственно-финансовый план, планирование показателей объема и качества
Каждое предприятие железнодорожного транспорта осуществляет свою деятельность на основе производственно-финансового плана, который является основным организующим, направляющим и контролирующим документом. Производственно-финансовый план составляется заранее на год и утверждается в вышестоящих организациях.
Производственно-финансовый план содержит в своем составе данные по всем направлениям деятельности конкретного предприятия. Включает в себя объем работы, правила и порядок выполнения работ, контингент, необходимый для выполнения данного объема работ, условия и возможность внедрения механизации, расходы на выполнение объема работ, возможный рост производительности труда, рентабельность и себестоимость.
Основной задачей составления производственно-финансового плана является четкая организация производственного процесса, обеспечения непрерывности при выполнении работ, увеличение роста заработной платы работающих за счет сокращения расходов на выполнение объема работ, снижения себестоимости и т.д.
Производственно-финансовый план состоит из двух основных частей:
1. Производственная часть включает в себя установление программы работ и возможность выполнения данной программы (технологический процесс, оборудование виды ремонта вагонов). 2. Финансовая часть включает в себя установление затрат на запланированную программу при установленном методе ремонта и технологического процесса. Производственно- финансовый план состоит из пяти основных разделов:
Объем работы, метод ремонта, технология работы оборудования и механизмов. План по труду — устанавливает необходимую численность работающих, составление штатного расписания. Определение зарплаты и производительности труда.
План эксплуатационных расходов — затраты на выполнение запланированного объема работ.
Себестоимость выполнения работ.
Баланс доходов и расходов.
4.2 Сущность заработной платы, системы и формы оплаты труда, виды доплат и стимулирование труда. Расчет заработной платы работников участка
Заработная плата — это цена, выплачиваемая предприятием за использование труда работника. Зарплата зависит от количества и качества труда. Определяющими факторами являются — квалификация работника, его способность выполнять работу определенной сложности. Уровень квалификации работника определяется:
общим образованием, специальной подготовкой; производственным стажем.
Условия труда оказывают влияние на уровень оплаты. На железнодорожном транспорте есть профессии с неблагоприятными условиями труда — в этом случае оплата труда выше. Система оплаты труда — это способ исчисления размеров вознаграждения за труд в соответствии с результатами или затратами труда. В зависимости от того, что берется за измеритель труда, различают две основных системы оплаты труда — повременную и сдельную.
При сдельной системе оплате подлежит количество фактически произведенной продукции по заранее установленным расценкам.
Расценки устанавливают, исходя из тарифной ставки, соответствующей разряду данного вида работ, и установленной нормы времени.
При повременной системе оплате подлежит количество отработанного времени. Зарплата определяется в соответствии с разрядом, тарифной ставкой и фактически отработанным временем. Разновидностью данных форм являются: простая-сдельная, простая-повременная. Для материальной заинтересованности работников в результатах труда могут вводиться системы премирования. Премиальная система дополняет основные, и тогда имеют место комбинированные системы — повременно премиальные и сдельно-премиальные.
Таблица 6 Заработная плата.
Наименование профессии | Кол-во | Разряд | Час т/ст, руб | Мес т/ст, руб | Доплаты и надбавки | Всего за мес, руб | Всего за мес, руб | ФОТ руб | ||
Прем.50% | Прираб 10% | Ночн 40% | ||||||||
Бригадир | 2 | 8 | 61,69 | 10285,36 | 5142,68 | 1028,54 | - | 16456,58 | 32913,16 | 394957,92 |
Слесарь | 4 | 5 | 58,77 | 9755,82 | 4877,91 | 975,58 | - | 15609,31 | 62437,24 | 749246,88 |
Сварщик | 4 | 4 | 52,39 | 8696,74 | 4348,37 | 869,67 | - | 13914,78 | 55659,12 | 667909,44 |
Станочник | 2 | 4 | 52,39 | 8696,74 | 4348,37 | 869,67 | - | 13914,78 | 55659,12 | 667909,44 |
Мастер | 1 | 10 | - | 19674 | 9837 | - | - | 29511 | 29511 | 354132 |
Итого: | 2834155,68 руб |
4.3 Производительность труда, ее сущность, факторы, влияющие на рост производительности труда. Расчет производительности туда на участке
Производительностьтруда — это есть количество продукции, выработанное одним или группой рабочих за определенный промежуток времени. Различают плановую, фактическую и оперативную производительность труда.
Плановая производительность труда — это количество продукции, выработанное одним или группой рабочих за установленное время по плану:
, где:Nпл - плановый объем работы,
Rсп - списочное количество работников.
Фактическая производительность труда — это фактическое количество продукции, выработанное одним или группой рабочих в установленное время, фактически:
, где:Nф - фактически выполненный объем работы,
Rяв - явочное количество рабочих.
Оперативная производительность труда — это отношение фактической производительности к плановой производительности:
Для расчета производительности труда участка по ремонту автосцепки используем метод натуральных единиц:
, где:Nпл - плановый объем работы,
Rсп - списочное количество работников.
автосцеп. , где:Nф - фактически выпускаемый объем работы,
Rяв - явочное количество работников.
автосцеп. %.4.4 Планирование эксплуатационных расходов участка
В плане эксплуатационных расходов устанавливается сумма денежных средств, необходимая для выполнения производственной программы. План расходов должен быть увязан с другими разделами плана и предусматривать экономное расходование трудовых ресурсов, топлива, электроэнергии, материалов и пр.
Эксплуатационные расходы вагонного дело планируются со статьям расходов основной деятельности железных дорог и элементам затрат: заработная плата, отчисления, материалы, запчасти, топливо, электроэнергия и прочие расходы. Наибольший удельный вес в эксплуатационных расходах занимает заработная плата.
По экономическому содержанию расходы классифицируются на основные и общехозяйственные.
1. Основные расходы — расходы, включающие зарплату производственных рабочих, затраты на силовую электроэнергию, материалы и запчасти, воду для обмывки деталей и узлов вагона, сжатый воздух и т. д.
2. Основные расходы общие для всех содержат данные о расходах на социальное страхование работающих, дополнительную зарплату (отпускные), амортизационные отчисления, бытовые расходы.
3. Общехозяйственные расходы содержат данные на содержание АУР.
Таблица 7 Эксплуатационные расходы
Основные расходы | ||
Наименование расходов | Сумма (руб) | Примечание |
Зарплата произв. Рабочих | 2834155,68 | |
Материалы и запчасти | 22241300 | |
Электроэнергия | 640920 | На нужды |
Отопление | 528078,79 | |
Итого ∑ 26244454,47 руб. | ||
Основные расходы общие для всех | ||
Дополнительная зарплата | 141707,78 | 2-5% от ФОТ |
Социальные нужды | 153044,4 | 5,4 % от ФОТ |
Техника безопасности | 85024,67 | 3% от ФОТ |
Освещение | 11294,64 | |
Водоснабжение | 2730,16 | |
Амортизация произв. фондов | 424450 | 5% от стоимости здания |
Амортизация произв. оборудования | 1018680 | 12% от стоим. оборудования |
Итого∑ 1443130 руб. | ||
Общехозяйственные расходы | ||
Зарплата АУР | 749089,92 | Бригадир+мастер |
Социальные нужды | 40450,85 | 5,4% от АУР |
Дополнительная зарплата | 14981,79 | 2% от АУР |
Подготовка кадров | 7490,89 | 1% от ФОТ АУР |
Изобретательство и рационализация | 7490,89 | 1 % от ФОТ АУР |
Итого∑ 819504,34 руб. | ||
Всего расходов: 28507088,81 руб. |
4.5 Организация материально-технического снабжения в вагонном хозяйстве, нормирование расхода и определение потребности в материальных ресурсах проектируемого участка