Задание 1.
Исходные данные:
Автомобиль…………………………………………………………….ГАЗ 52-03
Максимальная скорость движения (Vmax), ………………………………70 км/ч
Минимальная скорость движения (Vmin), …………………………………7 км/ч
Время реакции водителя (to)………………………………………………...0,70 с
Коэффициент сцепления (
) ……………………….………………………...0,50Технико- эксплуатационная характеристика автомобиля ГАЗ 52-03:
Автомобиль ГАЗ 52-03 представлена на рис.1
Рис.1 Автомобиль ГАЗ 52-03
Габаритные размеры: длина ширина высота | 6395 мм 2380 мм 2190 мм |
Формулы, используемые для расчетов:
Коэффициент торможения:
с=
Пропускная способность автодороги, авт/ч :
A=
Результаты расчетов пропускной способности автомобильной дороги, при различных скоростях движения, представлены в табл.1
Таблица 1
Результаты расчетов пропускной способности автомобильной дороги.
Скорость | Км/ч | 7 | 14 | 21 | 28 | 35 | 42 | 49 | 56 | 63 | 70 |
м/с | 1,9 | 3,9 | 5,8 | 7,8 | 9,7 | 11,7 | 13,6 | 15,6 | 17,5 | 19,4 | |
A | 859,74 | 1313,2 | 1505,3 | 1554,4 | 1532,0 | 1476,2 | 1406,9 | 1334,1 | 1262,7 | 1194,8 |
График зависимости пропускной способности автомобильной дороги от скорости движения представлен на рис.2
Рис.2 График зависимости пропускной способности автомобильной дороги от скорости движения.
Вывод: Наибольшая пропускная способность одной полосы автодороги, при заданных условиях, составит 1554,4 авт/ч, при скорости движения 28 км/ч.
Задание 2. Исходные данные:
Схема дорожной сети представлена на рис.1
Рис.1 Схема дорожной сети.
Исходные данные представлены в табл.1
Таблица 1
Исходные данные.
Наименование пункта | Наименование перевозимого груза | Объем, тыс.т | Расстояние, км | |
Вывоза | Ввоза | |||
В | А | Земля | 24 | 18 |
С | А | Песок | 13 | 45 |
Д | А | Жмых | 27 | 80 |
Е | В | Лес | 15 | 46 |
А | Д | Овощи | 8 | 80 |
Е | Д | Овощи | 14 | 56 |
В | Е | Шифер | 30 | 46 |
С | Е | Шифер | 35 | 21 |
А | Е | Шлак | 21 | 86 |
2. Перевод фактически перевозимого груза в расчетные массы.
Формулы используемые для расчетов:
Qпр =
, тыс.тГде: Qпр –Объем перевозок, приведенный в расчетные массы, тыс.т;
- Фактический объем перевозок, тыс. т;
- Статический коэффициент использования грузоподъемности.
Перевод фактически перевозимого груза в расчетные массы (согласно прейскуранту 13-01-01) представлен в табл.2
Таблица 2
Перевод фактически перевозимого груза в расчетные массы
Из | В | Наименование перевозимого груза | Объем факт, тыс.т | Класс груза | Приведенный объем перевозок, тыс.т | |
В | А | Земля | 24 | 1 | 1,0 | 24 |
С | А | Песок | 13 | 1 | 1,0 | 13 |
Д | А | Жмых | 27 | 2 | 0,8 | 33,75 |
Е | В | Лес | 15 | 1 | 1,0 | 15 |
А | Д | Овощи | 8 | 3 | 0,6 | 13,33 |
Е | Д | Овощи | 14 | 3 | 0,6 | 23,33 |
В | Е | Шифер | 30 | 1 | 1,0 | 30 |
С | Е | Шифер | 35 | 1 | 1,0 | 35 |
А | Е | Шлак | 21 | 1 | 1,0 | 21 |
3. Построение шахматной таблицы грузопотоков в расчетных массах
Шахматная таблица грузопотоков в расчетных массах приведена в табл.3
Таблица 3
Шахматная таблица грузопотоков в расчетных массах, тыс.т
А | В | С | Д | Е | Итого | |
А | --- | --- | 13,33 | 21 | 34,33 | |
В | 24 | --- | --- | 30 | 54 | |
С | 13 | ---- | --- | 35 | 48 | |
Д | 33,75 | --- | --- | --- | 33,75 | |
Е | --- | 15 | --- | --- | 15 | |
Итого | 70,75 | 15 | --- | 13,33 | 86 | 185,08 |
4. Построение эпюр грузопотоков в расчетных массах.