Итого:217+83+296+84+112=792 тыс. т
Итого:320+178+250+76+145=969тыс. т
Транзит:
176+248=424тыс. т
Между показателями объема перевозочной работы дороги по видам сообщений существует следующая взаимосвязь:
Отправлено = местное сообщение + вывоз.
Прибыло = местное сообщение + ввоз.
Принято = ввоз + транзит.
Сдано = вывоз + транзит.
Отправлено:
ст.А =277+217=494 тыс.т
ст.Б=86+83=169 тыс.т
ст.В=332+296=628 тыс.т
ст.Г=46+84=130 тыс.т
ст.Д=159+112=271 тыс.т
Итого:1692 тыс.т
Прибыло:
ст.А=100+320=420 тыс.т
ст.Б=102+178=280 тыс.т
ст.В=184+250=434 тыс.т
ст.Г=245+76=321 тыс.т
ст.Д=269+145=414 тыс.т
Итого:1869 тыс.т
Принято:
120+150+250+46+100+248=914 тыс.т
200+28+30+45+176=479 тыс. т
Итого:1393 тыс. т
Сдано:
62+28+146+38+32+176=482 тыс. т
248+155+55+150+46+80=734 тыс. т
Итого:1216тыс. т
Показатель перевезено грузов – работа дороги по перевозке грузов, т,- может быть определен тремя способами:
1)
= + + + ;2)
= + ;3)
= +1) 900+792+969+424=3085 тыс. т
2) 1692+1393=3085 тыс. т
3) 1869+1216=3085 тыс. т
1.2. Грузооборот дороги дает полную характеристику перевозочной работы и определяется как произведение отдельных грузовых отправок в тоннах на расстояние перевозки (
) и распределяется по видам сообщений: = × ; = × ; = × ; = × .Таким образом, грузооборот дороги в целом равен сумме грузооборота по видам сообщений:
= + + + .Для расчета грузооборота следует использовать данные, полученные в результате расчетов в п.1.1 и данные о средней дальности перевозок. Расчеты следует свести в таб.4
Средняя дальность перевозок грузов по видам сообщений, км
Таблица 4
Вид сообщения | Количество перевезенных тонн груза, тыс. тонн | Средняя дальность перевозки грузов, км | Грузооборот, млн. ткм | |
Местное сообщение | 900 | 274 | 246,60 | |
Ввоз | 969 | 395 | 382,75 | |
Вывоз | 792 | 470 | 372,24 | |
Транзит | 424 | 584 | 247,16 | |
Итого | 3085 | 404,7 | 1248,75 |
1.3 Средняя дальность перевозок грузов в целом по дороге во всех видах сообщений рассчитывается по следующей формуле:
Результаты расчетов по п. 1.1., 1.2. и 1.3. необходимо свести в таблице 5.
Объемные и качественные показатели по грузовым перевозкам
№ | Показатели | Условные обозначения | Единица измерения | Отчет |
1 | Объем перевозок грузов по дороге: | тыс.т | ||
отправлено | Ротпр | 1692 | ||
принято | Рпринято | 1393 | ||
перевезено | Рпер | 3085 | ||
2 | Грузооборот нетто всего в том числе | Pl | млн. т-км | 1249,1 |
местное сообщение | Plмс | 246,6 | ||
прямое сообщение | ||||
ввоз | Plввоз | 382,7 | ||
вывоз | Plвывоз | 372,2 | ||
транзит | Plтр | 247,6 | ||
3 | Средняя дальность перевозок грузов во всех видах сообщения | Lгр | км | 405,0 |
1.4. Графически изобразить объем перевозок грузов в тоннах в виде столбиковой диаграммы, а структуру грузооборота по видам сообщений в виде секторной диаграммы.
2. Расчет средней дальности перевозок пассажиров. Оценка влияния дальности и структуры перевозок по видам сообщения на величину средней дальности перевозок
На основании данных о количестве перевезенных пассажиров и пассажирообороте по видам сообщений заполнить табл. 6 (гр. 5 и 7).
Рассчитать дальность перевозок пассажиров по дороге, в том числе по видам сообщений, а также рассчитать абсолютное и относительное изменение всех показателей по сравнению с планом (гр. 9, 10), сделать вывод.
В качестве плановых показателей принять данные по предыдущему варианту.
2.1. Средняя дальность перевозки пассажиров рассчитывается по следующей формуле
,где
– пассажирооборот по видам сообщений; – число перевезенных пассажиров по видам сообщений;i – вид сообщения.
од = 830,2 / 1367,0 * 1000 = 607,31 оприг = 1075,6 / 24896,9 * 1000 = 43,20 1д = 1150,2 / 1874,9 * 1000 = 613,47 1приг = 1097,3 / 2493,8 * 1000 = 440,012.2. Средняя дальность перевозок пассажиров во всех видах сообщений (
) зависит от средней дальности по видам сообщений ( ) и доли каждого вида сообщения в общем объеме перевозок.Таблица 6
№п/п | Показатели | Условные обозначения | Единица измерения | План(7) | Отчет(1) | Отклонения от плана | |||
абсолютное значение | удельный вес, % | абсолютное значение | удельный вес, % | абсо-лютное | относи-тельное, | ||||