Планово-предупредительная система технического обслуживания (стр. 2 из 3)
Таблица – 2 Обратная лопата. Характеристика.
| Рукоять, м | 1. 9 | 2. 2 | 2. 8 | 3. 4 |
| Радиус копания, м | 8. 2 | 8. 49 | 9. 07 | 9. 65 |
| Радиус копани на уровне стоянки, м | 7. 98 | 8. 27 | 8. 8 | 9. 4 |
| Кинематическая глубина копания, м | 4. 7 | 5. 0 | 5. 6 | 6. 2 |
| Высота выгрузки, м | 5. 63 | 5. 79 | 6. 1 | 6. 46 |
| Угол поворота ковша | 180* | 180* | 180* | 180* |
| Максимальная емкость ковша, м3 | 0. 65 | 0. 4 | 0. 4 | 0. 32 |
Автомобиль ЗИЛ – 133. Бортовой автомобиль-тягач, выпускается Московским автомобильным заводом им. Лихачевым с 1976г. Кузов- деревянная платформа с металлическим основанием, с откидными боковыми и задним бортами. Предусмотрена установка каркаса и тента. Кабина –трехместная, расположена за двигателем. Сиденье водителя - регулируемое по длине. Высоте и наклону спинки. Автомобили могут поставляться без платформы в виде шасси для монтажа различных кузовов и установок.
Грузоподъемность кг 10000, Снаряженная масса кг 7610, Полная масса кг 17835. Максимальная скорость км. ч 85. Время разгона до 60 км. ч -50 с. Контрольный расход топлива л. /100 при60 км. ч 26. 6л. Широко используется в народном хозяйстве, больше известен как специальный автомобиль. Габаритные размеры и внешний вид автомобиля ЗИЛ – 133 представлен на рисунке 2.
Рисунок 2- ЗИЛ – 133
1.2 Технические характеристики автомобилей и дорожных машин, работающих на участке
Технические характеристики автомобиля ЗИЛ – 133 и экскаватора ЭО – 3323А представлены в таблице № 3.
Таблица 3 – Технические показатели ЗИЛ – 133, ЭО – 3323А
| ПОКАЗАТЕЛИ | ЗИЛ-133 | ЭО-3323А |
| Грузоподъемность, кгМаксимальная емкость ковша(поSAE) м. кб. Полная масса буксируемого прицепа, кгКолесная формулаГабаритные размеры, мм Длина Ширина ВысотаБаза, ммКолея колес. Мм Передних ЗаднихНаименьший дорожный просвет, ммМасса снаряженного автомобиля, кгРаспределение снаряженной массы, кг Передний Задний Заднюю тележкуПолная масса, кгРаспределение полной массы, кг Передний мост Задний мостРадиус поворота, м По оси следа внешнего Переднего Наружный габаритныйМаксимальная скорость, км. чТормозной путь со скорости 50 км. чКонтрольный расход топлива, л/100 км | 10000 115006*49250250024053690+1320180017902707610329043201783544601337511. 612. 18517. 226. 6 | 0. 654*2835025003180260016301690310124002000020 |
| показатели | ЗИЛ-133 | ЭО-3323А |
| Двигатель: Тип Марка Число цилиндров Расположение цилиндров Диаметр цилиндра, мм Ход поршня, мм Рабочий объем, л Степень сжатия Порядок работы цилиндров Максимальная мощность, кВтЧастота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, минМаксимальный крутящий момент, Н*мЧастота вращения коленчатого вала при максимальном моменте, мин-1Масса двигателя с оборудованием и сцеплением, кг Передаточные числа трансмиссии на передачах: 1 2 3 4 5 | Дизельный, ЧетырехтактныйКамАЗ-7408V-образное12012010. 85171-5-4-2-6-3-7-8154. 426001500-180083046. 06/56. 4623. 75/29. 1014. 73/18. 059. 03/11. 055. 88/7. 22 | Дизельный, ЧетырехтактныйД-243-2024Рядный1101254. 75161-3-4-259. 62200298600490 |
| Показатели | ЗИЛ-133 | ЭО-3323А |
| Число колес Размер шин Давление воздуха в шинах Мпа Передних колес Задних Кузов: Число открывающихся бортов Внутренние размеры платформы, мм Длина Ширина Высота Погрузочная высота, мм Заправочные объемы, л Топливный бак Система охлаждения двигателя Система смазки двигателя Воздушный фильтр Картер рулевого механизма Коробка передач Ведущего моста Гидравлическая система тормозов амортизаторы | 10+1260R5080. 730. 5336100185093657517035263. 21212+102*0. 45 | 6+1240-5080. 340. 5290102. 6 |
2 Расчетная часть
2. 1 Выбор исходных данных
Основные исходные данные, необходимые для планирования технического обслуживания и ремонта машин следующие:
1)состав парка машин эксплуатационного предприятия:
ЭО-3323А-8 единиц
ЗИЛ-133-16 единиц( 0. 75 Lkp-8 ед. . Lkp-8 ед. , )
2)режим работы 360 дн/год
3)коэффициент использования машин: К=0. 78
4)режим работ технической службы предприятия: круглый год в одну смену
5)планировочное решение: зона ТР
6)нормативные материалы по ТО и ремонту машин, представлены в таблице – 4
Таблица 4 – Режимы ТО и ремонта
| Наименованиемашины | Вид техническогообслуживания | Периодичность Тех. Обслуживания и ремонта, час | Число тех. Обслуживания и Р в одном Р периоде | Всего чел/час | Продолжительность ТО и Р в рабочих днях |
| ЭО-3323А | Т | 960 | 8 | 640 | 9 |
| ТО-3 | 30 | 1 | |||
| К | 8640 | 1 | 1300 | 20 | |
| ТО-1 | 100 | 80 | 8 | 0. 5 | |
| ТО-2 | 500 | 10 | 25 | 1 | |
| СО | 2 раза в год | 2 раза в год | 36 | 1 | |
| Т | 1000 | 9 | 800 | 11 | |
| К | 10000 | 1 | 2000 | 27 |
2. 2 Расчет годового графика ТО и ТР
Корректировка нормативов периодичности, трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта машин.
Нормативы периодичности, трудоёмкости и продолжительности ТО и ремонта ДСМ установлены по типам и маркам машин применительно к условиям их работы в организациях, расположенных в Центральной природно-климатической зоне, имеющих в своём составе 100…200 машин различного типа и обеспеченных ремонтно-эксплуатационными базами. Для всех других условий работы машин нормативы корректируются с помощью коэффициентов
и 
, значения которых приведены в таблице №5Таблица 5 - Коэффициенты корректировки нормативов
| Количество машин в парке | Природно-климатические условия – районы холодного и жаркого климата | |||
| смешанный парк | специализированный парк | |||
| до 100 | свыше 100 | до 200 | свыше 200 | |
 |  | |  |  |
Принимаем
и 
.Расчёт начинается с определения коэффициента технического использования
по нормативам и следующим соотношениям, который определяется по формуле 
(1)Где
- средний удельный простой в днях, приходящийся на единицу наработки машины; 
- среднесуточная наработка машины, определяемая по формуле
(2)где
- продолжительность одной смены, 
; 
- количество рабочих смен за сутки, 
; 
- коэффициент внутрисменного использования машин. 
.Средний удельный простой
определяется по каждому виду воздействий с учётом того, что в состав очередного ТО, имеющего более высокий порядковый номер, входят работы каждого предыдущего. Следовательно, при совпадении, например, ТО-1 с ТО-2 учитывать ТО-1 не следует. Частота совпадений определяется отношением периодичностей выполнения соответствующих ТО. С учётом этого имеем средний удельный простой β, из формулы 
, (3)где
, 
, 
, 
- периодичности проведения соответственно ТО-1, ТО-2, текущего и капитального ремонтов, скорректированные в соответствии с условиями эксплуатации, мото/ч. ; 
, 
, 
, 
- продолжительности проведения соответствующих технических воздействий, дни простоя.Для Экскаватора ЭО-3323А
Годовые режимы работ дорожно-строительных машин.