Дувр город-порт в Великобритании. Координаты 51°07′39″ с. ш.1°18′44″ в. д.. В английском графстве Кент, у пролива Па-де-Кале, связан железнодорожным паромом с Дюнкерком (Франция). Согласно переписи 2001 года в городе Дувр проживали 28 156 жителей. Население с пригородами составляло 39 078 жителей. Дувр существовал ещё до римского вторжения в Британию.
Гуль, порт в Англии (Hull) или Кингстон-на-Гулле — один из главнейших портов Англии, восточной части графства Йорк, на берегу реки Гуль и залива, образуемого рекой Гумбер, в 33-х км от Немецкого моря. Гуль занимает на восточном берегу Англии положение, аналогичное Ливерпулю на западном; это складочный пункт произведений Йоркшира — шерсти и сукна. Старинные улицы города узки и неправильны; новые кварталы имеют правильные улицы и красивые дома и виллы. Парк Пирсона и ботанический сад служат украшением города. Биржа в итальянском стиле; таможня; богадельня, основанная еще в 1384 г.; королевский институт с музеем и библиотекой в 40000 том. и залами для собраний литературных и ученых обществ. Из учебных заведений самое старинное — высшая школа (1486); много благотворительных заведений и больниц (из последних госпиталь Греггса основан еще в XV в.). Гуль считается 3-им портовым городом в Англии после Лондона и Ливерпуля. Превосходные и обширные доки его всегда наполнены водой; рейд пестреет судами; на верфях Гуль идет деятельная постройка кораблей и особенно железных пароходов; он ввозит, по преимуществу из Германии, Дании и рус. балтийских портов, хлеб в зерне и муке, скот, также табак, шерсть; вывозит во все страны света всякого рода мануфактурные товары, производимые во внутренних городах Англии, а также произведения собственных фабрик: прядильных, ткацких, химических заводов и др. Гуль ведет торговлю даже с Сибирью через свободный от льдов путь в Ледовитом океане, открытый Норденшильдом. — Число прибывших и отбывших судов в 1890 году — около 10000, вместимостью в 3653134 тонны; одного каменного угля вывезено было 993515 тонн. Гуль под именем Майтон-Вик (Myton-Wyk) имел значение уже при Этельстане (925), но как порт получил значение при Эдуарде I, назвавшем его Кингстоном. Жителей 199991 человек (1891); прирост, по сравнению с 1881 г., 20,5%. Ср. "History of Hull" by Hunt, Tickell, Sheahan, "Hullinia" by Symons; "География" Э. Реклю, т. IV.
По заданию вариант товаропотока № 8 – металлоизделия в ящиках
ЯЩИК — транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну, преимущественно форму прямоугольника, с дном, двумя торцевыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее. Металлоизделия упаковывают в деревянные ящики по ГОСТ 18617-83, универсальные контейнеры, изготовленные по нормативно-технической документации. Масса брутто каждой упаковочной единицы должна быть не более 1000 кг - при упаковывании в поддоны ящичные металлические.
Отклонение от массы нетто, указанной на упаковочной единице, не должно быть более ± 1 % - для массы металлоизделий до 1000 кг включительно.
К металлоизделиям относят: крепежные изделия (болты, гвозди, винты, гайки, костыли), инструмент кузнечный, столярный, слесарный, запасные части к машинам, изделия из цветных металлов, изделия культурно-бытового назначения (мебель, посуда, хозяйственное литье), детали, узлы и арматуру к транспортным средствам. Стальные трубы диаметром до 60 мм с толщиной стенки до 1 мм включительно перевозят в деревянных плотных ящиках отдельными местами или пакетами, а также в другой облегченной таре, в контейнерах. Допускается применять для упаковки малогабаритных изделий машиностроения, оборудования и труб решетчатые ящики, обеспечивающие сохранность перевозимых грузов. Размеры одного места: длина-1060мм, ширина-790мм, высота-400мм. УПО 0,34 м3/т.
1.2. Постановка задачи и формирование блока исходных данных
Украинская торговая компания закупает товары у m(i=1,m) поставщиков, расположенных в соответствующих городах (по заданию), в количестве Q с целью дальнейшей перепродажи. Торговая компания планирует заключать с поставщиком договор купли-продажи, в котором будут определены базисные условия поставки товара «франко-завод». Условия «франко-завод» означают, что обязательства продавца по поставке считаются выполненными после того, как Он предоставил покупателю товар на своем предприятии (склад, завод, фабрика), покупатель несет все расходы и риски, связанные с перевозкой товара от предприятия продавца до места назначения.
Далее торговая компания заключает договор купли-продажи с компанией импортером в стране назначения. В этом договоре также будут оговорены базисные условия поставки CPT – Carriage Paidto…- перевозка оплачена до …
На основании этого базисного условия продавец обязан отправить товар за свой счет, в установленный в контракте срок, в согласованный пункт поставки в месте назначения. Согласно договору пунктами поставки являются k (k=1,k) портов в стране импортере либо соседней стране (с возможностью наземной доставки), которые выбираются студентами самостоятельно, при этом K min=3.
Исходя из условий договоров купли-продажи, все расходы по доставке товара несет торговая фирма.
Выбор поставщика в данной курсовой работе осуществляется по критерию минимум общих расходов на:
1. приобретение товара;__
2. доставку его автомобильным транспортом от поставщиков до n (j=1,n) портов отправления; __
3. доставку от портов отправления до k (j=1,K) портов назначения.
Математическая модель задачи имеет вид:
mnm.авто nKm.мор
Z=∑∑(Ci+cij) *xij+ ∑∑cjk*xjk→min(1.1)
i=1 j=1 j=1k=1
n __
∑xij ≤ ai ,i=1,m (1.2)
j=1
m __
∑xij ≤ bj ,j=1,n (1.3)
i=1
k __
∑xjk≤ bj , j=1,n (1.4)
k=1
n __
∑xjk ≤ dk , k=1,K (1.5)
j=1
m K ____
∑xij - ∑xjk = 0, j=1,n (1.6)
i=1 k=1
m n
∑∑xij = Q (1.7)
i=1 j=1
__ __ __ __
xij ≥ 0, i=1,m, j=1,n, xjk ≥ 0, j=1,n, k=1,K (1.8)
Условные обозначения в модели:
Сi – стоимость 1т. товара у i-го поставщика, ден. ед./т.
Сi = Сб – k* №,
где Сб – базовый уровень цены, ден. ед./т. (принимаем по приложению);
№ - номер i-го поставщика в соответствии с заданием и данными в приложении;
k– коэффициент, принимаемый для украинских поставщиков равным - 0,5, для белорусских и российских – 0,1, для казахстанских – 0,15.
По заданию Q = 208000 т.
По приложению определяем, что Сб = 250 ден. ед./т.
Рассчитаем стоимость 1т. товара у каждого поставщика.
С1 = 250 – 0,5 * 25 = 237,5 ден.ед./т.
С2 = 250 – 0,5 * 54 = 223 ден.ед./т.
С3 = 250 – 0,5 * 77 = 211,5 ден.ед./т.
С4 = 250 – 0,5 * 126 = 187 ден.ед./т.
С5 = 250 – 0,5 * 148 = 176 ден.ед./т.
С6 = 250 – 0,5 * 207 = 146,5 ден.ед./т.
С7 = 250 – 0,1 * 338 = 216,2 ден.ед./т.
С8 = 250 – 0,1 * 418 = 208,2 ден.ед./т.
С9 = 250 – 0,1 * 429 = 207,1 ден.ед./т.
С10=250 – 0,1 * 430 = 207 ден.ед./т.
m.авто
Сij - стоимость транспортировки 1т. груза от i-го поставщика до j-го порта отправления, ден.ед./т.
m.авто 1км
Сij = С * Lij , где
1км
С - стоимость транспортировки 1 т. груза из расчета на 1км (принимаем по приложению);
Lij- расстояние от i-го поставщика до j-го порта отправления, км (вариант множества портов отправления принимаем по приложению). Для определения расстояний рекомендуется воспользоваться программой, представленной на сайте www.lardi-trans.com, либо другой аналогичной.
Расстояния между городами, в которых расположены поставщики и заданными портами представим в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Расстояния между поставщиками и портами.
| Расстояния, Lij,км | Таганрог | Азов | Керчь | Феодосия | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Платоново | 1 | 912 | 1022 | 821 | 722 |
| Карловка | 2 | 527 | 607 | 750 | 651 |
| Ульяновка | 3 | 840 | 950 | 749 | 650 |
| Красноград | 4 | 501 | 581 | 724 | 625 |
| Дунаевцы | 5 | 1159 | 1239 | 1112 | 1013 |
| Мена | 6 | 876 | 966 | 1188 | 1089 |
| Карандеевка | 7 | 560 | 526 | 967 | 1101 |
| Соль-Илецк | 8 | 1914 | 1880 | 2142 | 2241 |
| Каменка | 9 | 966 | 932 | 1373 | 1516 |
| Колышлей | 10 | 937 | 903 | 1344 | 1564 |
Стоимость транспортировки 1т. груза из расчета на 1км составляет –
1км
с = 0,15 ден.ед./т.-км.
Приведем пример расчета стоимости транспортировки 1т. от первого поставщика до портов, данные по остальным поставщикам сведем в таблицу1.2.
т.авто
с11 = 912 * 0,15 = 136,8 ден.ед./т.-км
т.авто
с12 = 1022 * 0,15 = 153,3 ден.ед./т.-км
т.авто
с13 = 821 * 0,15 = 123,15 ден.ед./т.-км
т.авто
с14 = 722 * 0,15 = 108,3 ден.ед./т.-км
Таблица 1.2 – стоимость транспортировки, ден.ед./т.
| Стоимость транспортировки, тсij, ден.ед./т. | Таганрог | Азов | Керчь | Феодосия | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Платоново | 1 | 136,8 | 153,3 | 123,15 | 108,3 |
| Карловка | 2 | 79,05 | 91,05 | 112,5 | 97,65 |
| Ульяновка | 3 | 126 | 142,5 | 112,35 | 97,5 |
| Красноград | 4 | 75,15 | 87,15 | 108,6 | 93,75 |
| Дунаевцы | 5 | 173,85 | 185,85 | 166,8 | 151,95 |
| Мена | 6 | 131,4 | 144,9 | 178,2 | 163,35 |
| Карандеевка | 7 | 84 | 78,9 | 145,05 | 165,15 |
| Соль-Илецк | 8 | 287,1 | 282 | 321,3 | 336,15 |
| Каменка | 9 | 144,9 | 139,8 | 205,95 | 227,4 |
| Колышлей | 10 | 140,55 | 135,45 | 201,6 | 234,6 |
т.мор