Штатное количество производственных рабочих
где
годовой фонд времени рабочего сокращается за счет отпусков и не выходов рабочих по уважительным причинам:
где
1.5 Расчет количества постов и линий ТО и ТР
Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работа подвижного состава на линии.
Зная режим работы ТО и суточную программу, определяют ритм производства R, представляющий собой долю времени работы зоны ТО, приходящегося на выполнение одного обслуживания:
где
Расчет поточных линий непрерывного действия, применяемых для ЕО
Такт линии рассчитывается , исходя из пропускной способности наиболее производительной установки рабочей зоны. Если на линии ЕО предусматривается механизированная моечная установка с пропускной способностью
а скорость конвейера
Количество необходимых рабочих одной линии, занятых на постах ручной обработки, при известном такте линии
где
Количество линий для потока непрерывного действия рассчитывается так же, как для потока периодического действия, т.е.
Расчет количества постов текущего ремонта
Количество постов текущего ремонта:
где
Расчет количества универсальных постов обслуживания
Такт поста:
где ti – трудоемкость работ по обслуживанию, выполняемых на данном посту, чел.-ч; tпер – время, затрачиваемое на продвижение автомобиля при установке и съезде его с поста (tпер=1-3 мин); Pn – количество рабочих, одновременно работающих на посту для ТО-1 2-4, для ТО-2 3-5.
Количество универсальных постов Хоб для всех видов обслуживания определяется так:
1.6 Расчет площадей производственных помещений
Площади производственных помещений приближенно рассчитываются по удельным площадям на единицу оборудования или на каждого работающего и более точно - графически, планировочным делением.
Площади зон ЕО, ТО-1, ТО-2 или ТР:
Таблица 18.
Объединение и расчет производственных площадей и цехов
Название | k | F1 | F2 | P | F |
разборочно-сборочные | 4,5 | 10 | 7 | 6 | 45 |
электротехнические | 3,5 | 10 | 5 | 1 | 25 |
по сис. питания | 3,5 | 15 | 10 | 1 | |
медницкие | 3,5 | 10 | 8 | 0,5 | 25 |
сварочные | 5 | 15 | 10 | 0,5 | |
шиномонтажные | 4 | 15 | 10 | 0,5 | 29 |
вулканизационные | 4 | 10 | 8 | 1,5 | |
крепежные | 5 | 15 | 10 | 0,5 | 30 |
регулировочные | 5 | 15 | 10 | 0,5 | |
жестянские | 4,5 | 12 | 10 | 0,5 | 28 |
столярные | 4,5 | 8 | 5 | 1 | |
арматурно-кузнечные | 4,5 | 8 | 5 | 0,5 | |
агрегатные | 4 | 10 | 7 | 3 | 48 |
слесарно-механические | 3,5 | 10 | 7 | 3 | |
кузнечно-рессорные | 5 | 20 | 15 | 0,5 | 35 |
обойные | 3,5 | 15 | 10 | 0,5 | |
малярные | 4,5 | 30 | 15 | 1 | 30 |
2 ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА, ЗОН ТО И ТР
Планировка выполняется в масштабе 1:100 с соблюдением норм и правил проектирования (НТПАТП – 72 СНИП П-93-74).
Въезд автомобиля производится передним ходом.
Т.к. используется параллельное расположение трех и четырех канав тупикового типа то они соединяются траншеей. Ширина траншеи 1,5 метра. Высота тоннелей 1,8 метра.
При планировке производственного корпуса зоны обслуживания и цеха расположены с учетом кратчайшего, исключающего затруднительное маневрирование, пути автомобиля и транспортировку агрегатов, механизмов и деталей.
Аккумуляторные и лакокрасочные помещение находятся в отдельности от других, как и смазочные, склад для хранения запасных частей и материалов.
Пост ЕО изолирован от постов иного назначения.
Посты ТО1 и ТО2 располагаются в общем помещении с ТР.
Графическая часть курсовой работы по ТР выполнена в виде плана и разрезов в масштабе 1:50.
План и разрезы выполнены с соблюдением строительного оформления, т.е. указанна толщина стен, оконных и дверных проемов.
На листе указанны принятые условные обозначения (все обозначения занесены в спецификацию).
2.1 Назначение зоны текущего ремонта
Зона текущего ремонта предназначена для быстрого и квалифицированного обслуживания и ремонта, поэтому все оборудование должно строго соответствовать нормам для наилучшей работы.
По предыдущим расчетам площадь зоны ТР равна 625,5 м.
Расстояние между колонами 12х6 метров – это оптимальное расстояние, чтобы грузовые автомобили не задевали и спокойно перемещались в нужном направлении.
В данной зоне 7 постов. Располагаются посты в 2 ряда, 2-ой ряд находится под углом в 30 градусов по отношению к другому, для экономии места и удобства выезда грузовых автомобилей. Каждый пост оборудован по своему назначению. Все стенды находятся на расстоянии оптимальном для работы.