Проект организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в условиях предприятия (стр. 3 из 8)

Число ТО-2 автомобилей в смену

; (21)

где Д_РГ.2 - количество рабочих дней зоны ТО-2, дн

С₂ - принятое число смен работы зоны ТО-2.

Для ЗИЛ-431810:

Для ЗИЛ-5301:

ТО-2 организовывается на поточной линии при N_2СМ> 5 – 6, а менее на универсальных постах.

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.3Таблица

1.3-Производственная программа

Маркаавтомо-биля	Показатели
	За год					За смену
	N_КР	N₂	N₁	N_ЕО	N_СО	N_2СМ	N_1СМ	N_ЕО.СМ
ЗИЛ-431810	21	685	2119	42382	308	1,343	4,155	69
ЗИЛ-5301	11	395	1218	19500	144	0,774	2,39	32

1.7 Корректирование трудоемкости ТО и ТР

Скорректированная трудоемкость ЕО, чел-ч

; (22)

где

- нормативная удельная трудоёмкость ЕО, чел-ч

К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля

К₅ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава

Для ЗИЛ-431810:

Для ЗИЛ-5301:

Скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч

; (23)

где

- нормативная удельная трудоёмкость ТО-1, чел-ч

Для ЗИЛ-431810:

Для ЗИЛ-5301:

Скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч

; (24)

где

- нормативная удельная трудоёмкость ТО-2, чел-ч.

Для ЗИЛ-431810:

Для ЗИЛ-5301:

Скорректированная трудоёмкость ТР, чел-ч

; (25)

гдеt^Н_ТР – нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел-ч.

К₁ – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации.

К₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

К₄ – коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации.

Для ЗИЛ-431810:

Для ЗИЛ-5301:

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.4

Таблица 1.4 Корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР

Марка автомо-биля	Коэффициенты корректирования					Трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км, чел-ч
	Исходные					Нормативная				Расчетная
	К₁	К₂	К₃	К₄	К₅				t^Н_ТР				t_ТР
ЗИЛ-431810	0,9	1,15	1	1,2	1,05	0,5	7,8	31,2	6,1	0,604	9,418	37,674	7,955
ЗИЛ-5301	0,9	1,15	1	1,2	1,05	0,5	7,8	31,2	6,1	0,604	9,418	37,674	7,955

1.8 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО и ТР

Годовая трудоемкость на ЕО, чел-ч

; (26)

Для ЗИЛ-431810:

Для ЗИЛ-5301:

Годовая трудоемкость на ТО-1, чел-ч

; (27)

Для ЗИЛ-431810:

Для ЗИЛ-5301:

Годовая трудоемкость на ТО-2, чел-ч

; (28)

Для ЗИЛ-431810:

Для ЗИЛ-5301:

Годовая трудоемкость на ТР, чел-ч

(29)

Для ЗИЛ-431810:

Для ЗИЛ-5301:

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.5

Таблица 1.5- Годовой объем работ

Марка автомо-биля	Количество ТО			Откорректированная трудоемкость ТО и ТР, чел-ч				Годовая трудоемкость ТО и ТР, чел-ч
Марка автомо-биля	ЕО	ТО-1	ТО-2	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
ЗИЛ-431810	42382	2119	685	0,604	9,418	37,674	7,955	25599	19957	25806	60687
ЗИЛ-5301	19500	1219	395	0,604	9,418	37,674	7,955	11778	11480	14881	32575
Всего	37377	31437	40687	93262

Общая трудоемкость на ТО и ТР, чел-ч

Т_об=Т_ЕО + Т₁ + Т₂ + Т_ТР (30)

Т_об=37377+31437+40687+93262=202763

Годовая трудоемкость вспомогательных работ, чел-ч

Т_всп = К_всп· Т_об (31)

Т_всп =202763·0,25=50691

где К_всп = 0,2…0,3 – объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от количества автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на данном АТП (при количестве от 100 до 200 автомобилей принимать большее значение К_всп , свыше 200 до 300 автомобилей – среднее, свыше 300 – меньшее).

Годовая трудоемкость постовых работ ТР, чел-ч

; (32)

Годовая трудоемкость цеховых работ ТР, чел-ч

; (33)

1.9 Расчет штата для выполнения ТО и ТР

Расчет фондов времени явочного рабочего

Ф_ЯВ= [Д_КГ- (Д_П+ Д_В)] · t_см– Д_ПП·1; (34)

где Д_КГ – число календарных дней в году, дн;

Д_П – число праздничных дней в году, дн (Д_П= 12 дн);

Д_В – число выходных дней в году, дн;

t_см – продолжительность смены, ч (7ч при шестидневной рабочей неделе или 8ч при пятидневной рабочей неделе;

Д_ПП – число предпраздничных дней в году, дн;

1 – час сокращения рабочего дня.

Ф_ЯВ=(365-12-110) 8-7·1=1937

Расчет фондов времени штатного (списочного) рабочего

Ф_Ш=Ф_ЯВ - (Д_от + Д_у.п.) · t_см; (35)

где Д_от – число дней отпуска;

Д_у.п – число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

Расчет явочных и штатных рабочих

Ф_Ш =1937-(28+20) ·8=1554

; (36)

; (37)

Все расчеты по все маркам автомобилей сводим в таблицу 1.6

Таблица 1.6 Расчет штата для выполнения ТО и ТР

Вид работ	Обозна-чение	Т_i , чел-ч	Ф_яв, чел	Явочное количество рабочих		Ф_ш , чел	Штатное количество рабочих
				Явочное количество рабочих			Расчетное	Принятое
				Расчетное	Принятое		Расчетное	Принятое
Общее число рабочих	Р_об	202763	1937	104,678	105	1554	130,478	131
Кол-во рабочих в зоне ЕО	Р_ЕО	37377		19,296	20		24,052	25
Кол-во рабочих в зоне ТО-1	Р₁	31437		16,229	17		20,229	21
Кол-во рабочих в зоне ТО-2	Р₂	40687		21	21		26,182	27
Кол-во рабочих в зоне ТР	Р_ТР	93262		48,147	48		60,01	60
Кол-во рабочих постовых работ	Р_ТР^П	46631		24,073	24		30	30
Кол-во рабочих цеховых работ	Р_ТР^цех	46631		24,073	24		30	30
Кол-во рабочих вспомогательных работ	Р_ВСП	50691		26,169	27		32,619	33

Расчет штатного расписания технологической зоны ТО и ТР