Число ИТР, служащих и МОП определяется в процентах от общего числа ремонтных и вспомогательных рабочих.
Расчет ведется согласно формуле:
Р= γ · ∑Рраб; (38)
где γ – доля соответственно ИТР, или служащих, или МОП от общего числа всех рабочих;
∑Рраб - суммарное число всех рабочих, чел.
Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.
Таблица 1.7 Штатное расписание технологической зоны ТО и ТР
Категория рабочих | Доля | Количество рабочих |
Ремонтные рабочие зоны ТО | --- | 73 |
Ремонтные рабочие зоны ТР | --- | 60 |
Рабочие производственных участков | --- | 30 |
Вспомогательные рабочие | --- | 33 |
ИТОГО | --- | 196 |
ИТР | 0,15 | 29 |
Служащие | 0,06 | 12 |
Уборка территории и поме- щений | 0,03 | 6 |
ИТОГО | --- | 47 |
ВСЕГО | --- | 243 |
1.10 Расчет количества постов
Количества постов ЕО
; (39)где
- годовые трудозатраты на ЕО; - коэффициент учитывающий неравномерность загрузки постов; - количество смен работы постов ЕО в сутки; - среднее число рабочих на одном посту; - коэффициент использования поста.Принимаем 4 поста ЕО.
Количества постов ТО-1
; (40)Принимаем 3 поста ТО-1.
Количества постов ТО-2
; (41)Принимаем 4 поста ТО-2.
Количества постов ТР
; (42)Принимаем 10 постов ТР.
1.11 Выбор оборудования и оснастки
Подбор оборудования производится по технологической необходимости по действующему табелю оборудования. Перечень необходимого оборудования для проведения работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР представляется в таблицу 1.8.
Таблица 1.8 Оборудование и оснастка поста ТО-1
Наименования оборудования | Тип, модель | Кол- во | Техническая характеристика | Размеры, мм | Пло-щадь, м | Мощ-ность, кВт | |
Оборудование, используемое на участке ТО-1 | |||||||
1.Двухплунжерный канавный подъемник | П-128 | 3 | Гидравлический,двухплунжерный | 740×384 | 8,5 | 8,8 | |
2. Верстак слесарный | 1019-10400 | 3 | Стационарный | 2400×800 | 57,6 | _ | |
3.Тележка для снятия и установки колес | 1115М | 3 | Передвижная,механическая,с подъемным механизмом | 1236×935 | 34,6 | - | |
4.Гайковерт для гаек колес | И 318 | 2 | Реверсивный,инерционно-ударный с электропроиводом | 1200×650 | 15,6 | 0,55 | |
5.Передвижной ящик для инструмента и деталей | К 6401 | 2 | Передвижной | 672×457 | 6,1 | ||
6.Бак маслораздаточный | 133М | 2 | Передвижной, с ручным поршневым | 410×380 | 3,1 | ||
7.Компрессорная установка | С 412 | 1 | Трехфазный, с ременным приводом | 750×350 | 7,8 | 5,5 | |
8.Солидолонагнетатель | С 321 | 3 | Передвижной,с электроприводом,с одним раздат.пистолетом | 590×415 | 7,3 | 0,55 | |
9.Ларь для отходов | 2317-П | 1 | _______________ | 1000×500 | 5 | ||
10.Ларь для обтирочных материалов | 2249 | 3 | Металлический на 2 отделения | 1000×500 | 15 | ||
11.Огнетушитель | ОУ-8 | 3 | Углекислотный | 150×150 | 6,7 | ||
12.Пожарный стенд | 1 | Крепится на стену | 1500×150 | 22,5 | |||
13.Система вытяжки выхлопных газов | АRA | 3 | Стационарная | 100×500 | 15 | ||
14.Ящик для песка | 1019-703-00 | 2 | ________________ | 500×400 | 4 | ||
15.Маслораздаточная колонка | 367МЗ | 1 | Передвижная | 790×750 | 5,9 | 1,5 | |
16.Универсальный прибор для проверки электрооборудования | К-301 | 1 | Переносной | 720×630 | 4,5 | ||
17.Прибор для проверки рулевого управления | К 187 | 1 | Универсальный,переносной | 160×136 | 2,17 | ||
18.Гайковерт(гаек стремянок рессор) | И 319 | 1 | Реверсивный,инерционно-ударный | 2235×540 | 12,6 | 1,5 | |
19.Тележка для слива и перевозки ГСМ | 2222-У | 3 | Передвижная | 2565×625 | 48,9 | ||
Итого | _______ | _ | ________________ | _________ | 283 | 18,4 |
1.12 Расчет площади зоны постовых работ
Расчет площади зоны ТО-1
; (43)где
- площадь занимаемая оборудованием, ; - площадь поста (горизонтальная проекция автомобиля), ; - коэффициент плотности расстановки оборудования, ; - коэффициент плотности расстановки поста, . м22 Технологическая часть
Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на:
-ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
-первое техническое обслуживание (ТО-1);
-второе техническое обслуживание (ТО-2);
-сезонное техническое обслуживание (СО).
Ежедневное обслуживание (ЕО) включает в себя: проверку прибывающего с линии и выпускаемого на линию подвижного состава, внешний уход за ним и заправочные операции. Для проверки подвижного состава в автотранспортном предприятии создается контрольно-технический пункт (КТП) с осмотровой канавой и комплектом необходимых, инструментов, приспособлений и оборудования. Проверка подвижного состава входит в обязанности водителя и работников отдела технического контроля (ОТ К).
При проверке подвижного состава, прибывающего с линии, устанавливаются: время прибытия, показания счетчика пройденного расстояния и остаток топлива в баке автомобиля; комплектность подвижного состава; наличие неисправностей, поломок, повреждений; потребность в текущем ремонте.
В случае необходимости составляется заявка на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению, и акт о повреждении подвижного состава с указанием характера, причин поломки и лиц, ответственных за нее.
При выпуске на линию подвижного состава проверяется его внешний вид, комплектность и техническое состояние, а также выполнение назначенного для него накануне обслуживания или ремонта (по данным внешнего осмотра и учетной документации).
Проверка производится по определенному перечню операций, составляемому в автотранспортном предприятии с учетом конструкции нспользуемого подвижного состава и условий его эксплуатации. Перечень должен предусматривать обязательную проверку исправности систем, агрегатов, узлов и деталей подвижного состава, влияющих на безопасность движения, в том числе рулевого управления, тормозов, подвески, колес и шин, кузова и кабины, приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителей.