ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
Государственное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
«АРХАНГЕЛЬСКИЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ
ИМПЕРАТОРА ПЕТРА I»
(ФГОУ СПО «АЛТК Императора Петра I»)
Специальность №190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
(код специальности и ее наименование)
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
КП. 09.15.ПЗ
(шифр документа)
по дисциплине«Техническое обслуживание автомобилей»
(наименование дисциплины по учебному плану)
на тему«Проект организации технического обслуживания
и ремонта автомобилей в условиях предприятия»
(название темы курсового проекта)
Выполнил студент группыТА-23НПО
(наименование группы и №)
Прийма Владислав Николаевич
(инициалы, фамилия)
Проверил преподавательХинтба Руслан Игоревич
(инициалы, фамилия)
Содержание
Введение……………………………………………………………………….....3
1 Расчетная часть……………………………………………………………......4
1.1 Исходные данные…………………………………………………...........4
1.2 Корректирование периодичности ТО и Р………………………….......6
1.3 Определение коэффициента технической готовности…………………11
1.4 Расчет годового пробега автомобилей…………………………….......13
1.5 Расчет списочного количества автомобилей………………….............15
1.6 Расчет количества ТО и Р в год для всего парка машин………….....17
1.7 Корректирование удельной трудоемкости То и Р…………….............19
1.8 Расчет трудозатрат на ТО и Р………………………………….............22
1.9 Расчет штата для выполнения ТО и Р………………………………....26
1.10 Расчет количества постов ТО и Р………………………………………..29
1.11 Выбор оборудования и оснастки……………………………………..31
1.12 Расчет площади производственных зон ТО и ТР……………………..33
2 Технологическая часть………………………………………………….........34
3 Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей среды……….41
3.1 Требования техники безопасности, производственная санитария и гигиена……………………………………………………………………………..41
3.2Организационно-технические мероприятия, обеспечивающие пожарную безопасность……………………………………………………………………...48
3.3 Охрана окружающей среды…………………………………………………52
Список использованных источников…………………………………………...57
Введение
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Поэтому важное место в подготовке специалистов по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей занимает курсовое проектирование. Работа над проектом должна базироваться на основе полученных знаний учащимся по техническому обслуживанию автомобилей.
1 Расчетная часть
1.1 Исходные данные
Автомобили:
Автомобиль ЗИЛ-431810 является газобаллонной модификацией базового бензинового автомобиля ЗИЛ-431410. На автомобиле ЗИЛ 431810 применяется унифицированный газовый двигатель ЗИЛ-5085.10 с бензиновой резервной системой питания и однотипное газобаллонное оборудование для работы на сжиженном углеводородном газе.
Показатель | Значение | Ед.изм. | |
База | 3800 | мм | |
Габаритные размеры | 6675х2500х2400 | мм | |
Колесная формула | 4х2 | . | |
Масса | 11000 - полная; 8000 - прицепа | кг | |
Масса перевозимого груза | 6 | т | |
Масса снаряженная | 4495 | кг |
Автомобиль ЗИЛ-5301 за специфическую внешность прозванный в народе "Бычком". Он оснащен автомобильной модификацией тракторного 4-цилиндрового дизельного двигателя Д-245 (4750 см3, 109 л.с.) Минского моторного завода (ММЗ). Использованные на автомобиле 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач, гидроусилитель рулевого управления и 3-местная кабина унифицированы с грузовиком ЗИЛ-4331. "Бычок" оснащен гидроприводом сцепления и тормозов, гипоидной главной передачей, передними дисковыми тормозами, 16-дюймовыми колесами с бескамерными шинами, имеет малый радиус разворота (7 м) и небольшую погрузочную высоту. При сравнительно высокой собственной массе около 4 тонн развивает максимальную скорость 90-95 км/ч.
Количество автомобилей ЗИЛ-431810- 154 шт.; ЗИЛ-5301 -72 шт.
Среднесуточный пробег:
ЗИЛ-431810 - 180 км;
ЗИЛ-5301 - 210 км.
Климат умеренно теплый влажный.
Тип дорожного покрытия Д2.
Условия движения в больших городах.
1.2 Корректирование периодичности ТО и ремонта
Откорректированный пробег до ТО-1, км
; (1)где
- нормативный пробег до ТО-1, км - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации - коэффициент, учитывающий климатические условия =0,9, =1, =3000 км; км.Откорректированный пробег до ТО-2, км
; (2)где
- нормативный пробег до ТО-2, км =0,9, =1, =12000 км; км.Откорректированный пробег до КР, км
; (3)
где
- нормативный пробег до КР, км - коэффициент, учитывающий модификацию автомобиляДля ЗИЛ-431810:
=0,9, =450000 км; км.Для ЗИЛ-5301:
=0,9, =1, =450000 км; км.Откорректированный пробег до ТО-1 с учётом кратности среднесуточного пробега, км
; (4)где b1- целое количество ЕО, проводимых за пробег
; - средне суточный пробег, км. ; (5)Для ЗИЛ-431810:
=180 км;Для ЗИЛ-5301:
=210 км;Для ЗИЛ-431810:
Для ЗИЛ-5301:
=210 км;Откорректированный пробег до ТО-2 с учётом кратности
, км ; (6)где
- целое количество ТО-1, проводимых за пробег ; (7)Для ЗИЛ-431810:
=2700 км;