Організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів та двигунів (стр. 6 из 13)
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.13 Розрахунок трудомісткості ПР при ТО-1
(2.39)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
де: Впр1 − відсоток трудомісткості супутнього ПР, який виконується при ТО-1 [3 ст.24]
2.1.14 Розрахунок трудомісткості ПР при ТО-2
(2.40)де: Впр2 − відсоток трудомісткості супутнього ПР при ТО-2.
Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.15 Розрахунок кількості і трудомісткості діагностик
2.1.15.1 Загальні положення
Діагностування автомобілів є складовою частиною їх ТО і ремонтів.
Рекомендується та організація виконання діагностичних робіт, яка залежить від інвентарної кількості автомобілів (Аінв.):
при Аі не більше 50 автомобілів діагностування не виділяється із ТО і ПР, тобто виконується на постах ТО і ПР;
при Аі більше 50 автомобілів діагностичні роботи виділяються із ТО і ПР і проводяться в спеціальних зонах Д-1; Д-2;
при Аі менше 200 автомобілів діагностичні роботи можуть проводитись в загальній зоні діагностики.
За даними Гіпроавтотрансу, на постах Д-1 проводять діагностування всіх автомобілів перед ТО-1 і після ТО-2, а також вибірково до і після виконання ПР в кількості 10% до кількості ТО-1. На постах Д-2 діагностуються всі автомобілі перед ТО-2, а також вибірково до і після ПР в кількості 20% до кількості ТО-2.
Виходячи із цих рекомендацій, приймаєтьмо варіант організації виконання діагностичних робіт.
2.1.15.2 Розрахунок загальної річної трудомісткості діагностичних робіт
(2.41)де: Вд1, Вд2, Вдпр− відсотоки діагностичних робіт відповідно при ТО-1, ТО-2, ПР, [3 ст.27].
Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.15.3 Розрахунок річної кількості діагностуючих автомобілів на постах Д-1
(2.42)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.15.4 Розрахунок кількості діагностуючих автомобілів на постах Д-2
(2.43)
Для ЗИЛ-431410 
Для ГАЗ-3307 
Для КамАЗ-5320 
2.1.15.5 Розрахунок загальної трудомісткості робіт на постах Д-1, Д-2. Трудомісткість робіт на постах Д-1:
(2.44)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
Трудомісткість на постах Д-2:
(2.45)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
де: В1,В2 – відповідно відсотки загальної трудомісткості діагностичних робіт виконуваної на постах Д-1, Д-2, [3 ст.28]
2.1.15.6 Визначення середньої трудомісткості діагностування одного автомобіля на постах Д-1, Д-2. Трудомісткість однієї Д-1:
(2.46)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
Трудомісткість однієї Д-2:
(2.47)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.15.7 Розрахунок кількості Д-1 і Д-2 за зміну. Кількість Д-1 за зміну:
(2.48)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
Кількість Д-2 за зміну:
(2.49)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
де: Дргд1, Дргд2–кількість робочих днів в зонах Д-1, Д-2 (за таблицею 1.2)
СД1, СД2 − кількість змін роботи зон Д-1, Д-2.
2.1.15.8 Вибір методів технологічних процесів Д-1, Д-2. Д-1 виконується, як правило, поточним або операційно-постовим методом при NД1з не менше 15-20. При меншій кількості NД1з можливе застосування методу універсальних постів.
Д-2 виконується, як правило, операційно-постовим методом при NД2зм не менше 4-6. при меншій кількості NД2зможливе застосування метода універсальних постів.
Результати вибору методів Д-1, Д-2 приводимо в таблиці 2.9.
Таблиця 2.9. − Прийняті методи організації технологічних процесів Д-1,Д-2
| Вид дій | Прийнятий метод | Обґрунтування прийнятого методу |
| Д-1 | Універсальні пости |  <  |
| Д-2 | Універсальні пости |  <  |
2.1.16 Розрахунок річних трудомісткостей робіт по самообслуговуванню автотранспортного підприємства. В склад робіт із самообслуговування АТП входять: обслуговування й ремонт технологічного обладнання зон і відділень, котельної і т.д., виготовлення і ремонт пристроїв, нестандартного обладнання та інструментів, утримання інженерних комунікацій (водопроводів, каналізації, паропроводів), утримання, поточний ремонт будинків і споруд. У виконанні окремих видів робіт із самообслуговування можуть приймати участь деякі виробничі відділення ПР автомобілів, наприклад: ковальське, зварювальне і т.д.
Загальна річна трудомісткість робіт із самообслуговування підприємства:
(2.50)де: Ттор− сумарна річна трудомісткість ТО і ПР трьох марок автомобілів;
всам – відсоток трудомісткості робіт із самообслуговування від загальної річної трудомісткості ТО і ПР.
Приблизний розподіл за видами трудомісткості робіт із самообслуговування підприємства приводиться в [ 6 , с.394].
Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
Результати розрахунків зводимо в таблицю. 2.10
Таблиця 2.10 − Розподіл робіт із самообслуговування
| Види робіт | Розподіл робіт, % | Трудомісткість, люд.год. |
| 1 | 2 | 3 |
| Електротехнічні | 25 | 2592 |
| Механічні | 10 | 1037 |
| Слюсарні | 16 | 1659 |
| Ковальські | 2 | 207 |
| Зварювальні | 4 | 415 |
| Жерстяницькі | 4 | 415 |
| Мідницькі | 1 | 104 |
| Трубопровідні (слюсарні) | 22 | 2281 |
| Ремонтно-будівельні і деревообробні | 16 | 1659 |
| Разом | 100 | 10369 |
2.1.17 Розподіл обсягу ТО і ПР за видами робіт та за місцем їх виконання. Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.11