Смекни!
smekni.com

Разработка четырехтактного автомобильного двигателя Проведение расчета (стр. 3 из 7)

- удельная нормальная сила:

- удельная сила, действующая вдоль шатуна:

- удельная сила, действующая по радиусу кривошипа:

-удельная тангенциальная сила:

значения

,
,
,
берем из [1].

Значения всех расчетов сводим в табл.2.1 . Графики зависимости представлены на лист 1.

Диаграмма

одновременно в соответствующем масштабе является диаграммой крутящего момента создаваемого 1 цилиндром.

Для определения крутящего момента строим диаграмму суммарной силы

.

Из этого графика получаем

;

Средний крутящий момент:

По среднему крутящему моменту определяем индикаторную мощность


Определим мощность и сравним ее с результатом теплового расчета

Ошибка находится в пределах нормы.

2.5 Построение полярной диаграммы сил,действующих на шатунную шейку

На шатунную шейку воздействуют силы, вызванные давлением газов и силой инерции поступательно движущихся масс, а так же силой инерции ращающихся масс шатуна. Для проведения расчета результирующей силы, действующей на шатунную шейку двигателя, составляем таблицу (табл.1)

Суммарная сила, действующая на шатунную шейку, находится по формуле:

Результирующая сила
, действующая на шатунную шейку, подсчитывается графическим сложением векторов сил T , Z и РRШ при построении полярной диаграммы. При построении предполагается, что шейка неподвижна, а ось цилиндра вращается вокруг нее. Для построения выбираем полюс диаграммы (т.О) и проводим систему координат T-Z, причем плюсовая координата Т - вправо, Z - вниз. Для заданного угла поворота коленчатого вала из табл.2.1 откладываем по соответствующим осям в принятом масштабе значение сил T и Z. Соединяя последовательно точки плавной кривой, получаем полярную диаграмму без учета силы РRШ. Для ее учета из точки О в положительном направлении Z откладываем ее величину в принятом масштабе
и получаем точку
- действительный полюс диаграммы. Для получения действующей результирующей силы, действующей на шатунную шейку, полюс
соединяют вектором с точкой полярной диаграммы, соответствующей этому углу поворота. Полученный вектор определяет и величину, и направление действующей силы.

Диаграмма нагрузки на шатунную шейку в прямоугольных координатах представлена в приложении 1.

2.6 Построение диаграммы предполагаемого износашатунной шейки

На основании имеющейся полярной диаграммы нагрузок, действующих на шейку, можно построить диаграмму предполагаемого износа шатунной шейки. Принимают следующие допущения:

- износ шейки прямо пропорционален действующей силе;

-действие силы распространяется от точки ее приложения по дуге в 60˚, в обе стороны по поверхности шейки.

Способ построения состоит в следующем: в т.О проводят окружность произвольного радиуса и делят ее на равные части. Из т.А окружности откладывают отрезок

и т.д. От каждой точки А1,А2…Аn (n=24) в обе стороны по поверхности шейки откладываем угол 60˚. Затем строят новую окружность и делят ее на такое же количество частей и в определенном масштабе в направлении к центру окружности откладывают суммарную толщину полос; соединяя полученные точки определяем диаграмму предполагаемого износа шейки.

Вид предполагаемого износа представлен на листе 1, а его построение и приложении 2; при этом на диаметральных линиях диаграммы указаны суммарные толщины.

Полученная диаграмма дает возможность определить положение масляного отверстия – самое не нагруженное место шейки. Для нашего расчета

.

2.7 Расчет сил и моментов, действующих на коленчатый вал

Кривошип коленчатого вала многоцилиндрового двигателя нагружен силами

и крутящим моментом, который включает две составляющие: момент, обусловленный силой Т данного цилиндра, и момент от предыдущих цилиндров. Коленчатый вал рассчитываемого двигателя – полноопорный с кривошимами, расположенными под углом
. Порядок работы двигателя 1-5-4-2-6-3-7-8. Схема коленчатого вала представлена на рис. 2.1.

Рис. 2.1 Схема коленчатого вала

Для наглядного представления о совместной работе цилиндров строят диаграмму совместной работы цилиндров, которая представляет собой ряд чередующихся циклов работы каждого цилиндра в зависимости от угла поворота коленчатого вала.

Диаграмма совместной работы цилиндров

Построенная диаграмма позволяет определить угол поворота любого кривошипа при положении первого кривошипа в 0˚.

Через шейки коленчатого вала от первого до последнего цилиндра передается крутящий момент свой от каждого цилиндра. Следовательно, в любой момент времени крутящий момент на каждой шейке оказывается различным. Для выполнения расчетов на прочность и оценки крутящего момента на каждой шейке, строят таблицу набегающих моментов.

Таблица набегающих моментов показывает изменение крутящего момента на каждой шейке коленчатого вала по мере перемещения от первой до последней шейки в зависимости от угла поворота. Последний столбец таблицы представляет собой изменение полного (суммарного) момента на выходе из двигателя. Моменты на промежуточных шейках отличается от полного, как по величине, так и по направлению.

Расчет тангенциальных сил (а следовательно и моментов) для V-образного двигателя представлен в табл. 2.2.

Изменение набегающих моментов представлено в табл. 2.3. и 2.4.


Таблица 2.2.Расчет тангенцальных сил для V-образного двигателя (Н)

α T1 T5 T1,5 T2 T6 T2,6 T3 T7 T3,7 T4 T8 T4,8
0 0,00 -2944,51 -2944,51 8550,25 0,00 8550,25 -3410,46 0,00 -3410,46 0,00 2771,20 2771,20
30 -6688,22 3747,94 -2940,28 7740,68 7788,60 15529,28 2165,32 -2838,40 -673,08 -3052,66 4865,29 1812,64
60 -3919,51 6580,43 2660,92 3885,49 6599,79 10485,28 3603,56 -5026,85 -1423,28 -5074,00 2820,50 -2253,49
90 2771,20 0,00 2771,20 0,00 8550,25 8550,25 0,00 -3410,46 -3410,46 -2944,51 0,00 -2944,51
120 4865,29 -6688,22 -1822,93 -3052,66 7740,68 4688,03 7788,60 2165,32 9953,92 3747,94 -2838,40 909,54
150 2820,50 -3919,51 -1099,00 -5074,00 3885,49 -1188,50 6599,79 3603,56 10203,35 6580,43 -5026,85 1553,58
180 0,00 2771,20 2771,20 -2944,51 0,00 -2944,51 8550,25 0,00 8550,25 0,00 -3410,46 -3410,46
210 -2838,40 4865,29 2026,90 3747,94 -3052,66 695,28 7740,68 7788,60 15529,28 -6688,22 2165,32 -4522,90
240 -5026,85 2820,50 -2206,34 6580,43 -5074,00 1506,43 3885,49 6599,79 10485,28 -3919,51 3603,56 -315,95
270 -3410,46 0,00 -3410,46 0,00 -2944,51 -2944,51 0,00 8550,25 8550,25 2771,20 0,00 2771,20
300 2165,32 -2838,40 -673,08 -6688,22 3747,94 -2940,28 -3052,66 7740,68 4688,03 4865,29 7788,60 12653,89
330 3603,56 -5026,85 -1423,28 -3919,51 6580,43 2660,92 -5074,00 3885,49 -1188,50 2820,50 6599,79 9420,29
360 0,00 -3410,46 -3410,46 2771,20 0,00 2771,20 -2944,51 0,00 -2944,51 0,00 8550,25 8550,25
390 7788,60 2165,32 9953,92 4865,29 -6688,22 -1822,93 3747,94 -3052,66 695,28 -2838,40 7740,68 4902,29
420 6599,79 3603,56 10203,35 2820,50 -3919,51 -1099,00 6580,43 -5074,00 1506,43 -5026,85 3885,49 -1141,35
450 8550,25 0,00 8550,25 0,00 2771,20 2771,20 0,00 -2944,51 -2944,51 -3410,46 0,00 -3410,46
480 7740,68 7788,60 15529,28 -2838,40 4865,29 2026,90 -6688,22 3747,94 -2940,28 2165,32 -3052,66 -887,34
510 3885,49 6599,79 10485,28 -5026,85 2820,50 -2206,34 -3919,51 6580,43 2660,92 3603,56 -5074,00 -1470,43
540 0,00 8550,25 8550,25 -3410,46 0,00 -3410,46 2771,20 0,00 2771,20 0,00 -2944,51 -2944,51
570 -3052,66 7740,68 4688,03 2165,32 -2838,40 -673,08 4865,29 -6688,22 -1822,93 7788,60 3747,94 11536,53
600 -5074,00 3885,49 -1188,50 3603,56 -5026,85 -1423,28 2820,50 -3919,51 -1099,00 6599,79 6580,43 13180,21
630 -2944,51 0,00 -2944,51 0,00 -3410,46 -3410,46 0,00 2771,20 2771,20 8550,25 0,00 8550,25
660 3747,94 -3052,66 695,28 7788,60 2165,32 9953,92 -2838,40 4865,29 2026,90 7740,68 -6688,22 1052,46
690 6580,43 -5074,00 1506,43 6599,79 3603,56 10203,35 -5026,85 2820,50 -2206,34 3885,49 -3919,51 -34,01
720 0,00 -2944,51 -2944,51 8550,25 0,00 8550,25 -3410,46 0,00 -3410,46 0,00 2771,20 2771,20

Таблица 2.3. Таблица набегающих моментов на шатунные шейки (Н)