б) переложить функции на туроператора, который может минимизировать расходы по туру с целью удешевления пакета услуг. При этом определяются:
- количество и наименования судов;
- количество мест по категориям размещения на каждом судне;
- маршруты и сроки круизов;
- количество постельных принадлежностей на один рейсооборот каждого судна и размер оплаты за их использование;
- стоимость переезда по маршруту за один рейсооборот и общая сумма расходов, подлежащих оплате;
- сроки внесения оплаты за каждый рейсооборот.
Туроператор должен оплатить в установленные договором сроки стоимость фрахта судна. Как правило, оплата за аренду судна на каждый тур производится не позднее 15 суток до начала рейса.
Если речной (озерный) круиз продолжительный, то туроператор заключает отдельные договора на:
- организацию питания на борту туристов;
- экскурсионное обслуживание в дестинациях;
- проведение культурно-развлекательных мероприятий на борту в ходе круиза (музыкальные коллективы, артистические бригады, др.);
- организацию досуга - доставка на борт книжной литературы и журналов, кино- и видеофильмов и т. д.
Туристы перед отплытием прибывают на пристань за 2 часа до отхода судна, проходят регистрацию, контроль безопасности и досмотр багажа и ручной клади, а затем размещаются в каютах.
Нескольколет проводился опрос круизных туристов на различных маршрутах, преимущественно северо-западного направления. По своему социальному составу в круиз туристы направляются50—55% семьей, со знакомыми - 27%, остальные в одиночку. Возрастной состав до25 лет - 30%, от 25 - 40 лет - 22%, старше 40 лет - 48%. Следует отметить большойпроцентный состав замужних женщин - до 35%. Для круизных маршрутов великпроцент повторных туристов. Некоторые туристы избирают такой вид отдыха исовершают одно и то же путешествие ежегодно в сезон отпусков. Следует отметить,что речные круизы рассчитаны на туриста с высокой плажеспособностью. При возможности круизы являются привлекательными путешествиями в рамках социального туризма.
При выборе вида отдыха туристы пользуются следующими мотивациями:
- желание отдохнуть именно на воде (до 32%);
- желание провести отдых в спокойной размеренной и комфортной обстановке (до 52%); не иметь забот оборганизации развлечения (до 45%);
- желание увидеть новые местности, старинные города, посетить музеи, монастыри и другие достопримечательности (до26%);
- рекомендации друзей и знакомых (до 17%).
Важный мотив - приемлемая стоимость тура, причем стоимость тура особенно важна именно на короткихмаршрутах, нежели на продолжительных (и соответственно более дорогостоящих,которые приобретает состоятельная часть населения).
Обращаясь к методам и принципам статистики в туризме, следует отметить, чтокруизное дело на маршрутах продолжительностью более одного дня достаточносложное, туристы в процессе тура обычно живут и питаются на борту судна, а наберег сходят лишь для просмотра кратковременных экскурсий. Поэтому согласнопринципам ВТОкруизные пассажиры не относятся к категории туристов, а считаются экскурсантами, т. е. однодневными посетителями. Они не учитываютсяв статистике туризма по территории пребывания. Доход местностям, в которыхсовершаются остановки, круизные туристы приносят лишь покупкой сувенировместного производства, туристских товаров и посещением экскурсий. При достаточно большом потоке туристов это позволяет создать некоторое количестворабочих мест в сезон.
Речные путешествия и круизы бывают кратковременными (1-3 дня) и длительными (25-30 дней).
1.2 Водный транспорт для пассажирских перевозок
Перевозкиводнымпутемпорекам, каналами озерамиозернымсистемамсовершаютсядляперемещенияпассажировигрузовв различныхцелях, втомчислеивцеляхтуризма.
Средипассажирскихвыделимсредстваречныхперевозок:
- судамаломерногофлота (катераияхты, плоскодонныеречныесудадлямелководья, моторныелодки), используютсядляиндивидуальныхчастныхперевозок итуризма, такжедляперевозокпассажировнамелководныхрекахизаливах, водохранилищах;
- сударегулярныхлинийпассажирскихперевозокпосудоходнымрекам;
- круизные речные суда чартерных рейсов по судоходным рекам, озерным системам и водохранилищам;
- экскурсионные и прогулочные суда по каналам и рекам в пределах городов, населенных пунктов, в том числе, рейсовые как средство городского сообщения (речные трамваи);
- специальные суда с прозрачным дном для обозрения подводных объектов;
- речные паромные переправы.
Для речных пассажирских перевозок используются суда с паровым двигателем, двигателем внутреннего сгорания или дизель-электрическим приводом.Различаются колесные суда (два гребных колеса по бортам обычно в центре корпуса судна или одно за кормой), суда с приводом гребным винтом, водометные, навоздушной подушке. Для регулярных скоростных речных перевозок пассажировприменяются суда на подводных крыльях типа "Ракета" и большой вместимостии высокой мореходности класса "Метеор".[2]Отдельно рассматриваются парусныеяхты, катера различных типов и моторные лодки с винтовыми стационарными иподвесными моторами, водометными движителями, воздушными пропеллерами, а также специальные парусные суда для движения по гладкому льду замерзающих водоемов - буера.
Речные перевозки обычно осуществляются в сезон на воде, свободной ото льда,т. е. имеет значение сезонность перевозок. Этот фактор весьма важен, посколькубольшая часть рек и водных пространств северного полушария замерзает зимой,и перевозки становятся практически неосуществимыми. Навигация на рекахоткрывается лишь после схода льда. Для организации стоянки, посадки и высадки пассажиров и приемки грузов оборудуются речные пристани с причалами идебаркадерами различных типов. На пристани устраиваются органы управленияречными перевозками, технического обеспечения перевозок, заправки судов пресной водой и продовольствием и топливом, ремонта и профилактики судов, кассыи залы ожидания для пассажиров, рестораны и другие пункты питания, экскурсионные бюро, магазины, багажные отделения, спасательные станции, службы навигации и другие элементы инфраструктуры этой развитой индустрии.
Взависимостиотназначенияречныесудаимеютобширныепалубныепространствадля пассажиров (крытые или открытые с сидячими местами), а для рейсов продолжительностью свыше 24 часов - также спальные каюты для пассажиров различных классов и экипажа. Практически на всех судах устраиваются помещения общего пользования - рестораны, буфеты, читальни, залы отдыха,туалеты, различные служебные помещения. Так, например, большая часть пассажирских судов на Сайменской озерной системе не имеет кают для пассажиров со спальными койками,[3] поскольку рейсы непродолжительны и проводятся в пределах суток. Перевозки по протяженным водным маршрутам занимают время домесяца (и более), такие суда оборудуются спальными каютами.
Для речных круизных перевозок строятся огромные 3-4 - палубные комфортабельные суда вместимостью 300–400 пассажиров. Нередко реставрируются и восстанавливаются суда старинной постройки с оборудованием роскошных салонов и кают, систем отдыха и развлечения.
1.3 Организация обслуживания туристов на речном круизе
Перед началом навигации представители пароходства и турфирмы с участием капитана судна, директора судового ресторана и руководителя круиза комиссионно принимают судно, проводят осмотр судовых пассажирских помещений и оборудования с целью определения их готовности к перевозке туристов, о чем составляют соответствующий акт. Суда в начальных пунктах рейса подаются для посадки на туристических линиях за 2 часа до отправления.
Пароходством и турфирмой до начала круиза разрабатывается общий порядок дня. Соблюдение установленного внутреннего распорядка на судне обязательно для всех пассажиров и обслуживающего персонала. Регистрация туристов призводится руководителем круиза до их посадки на судно в помещении речного вокзала.
До начала посадки руководитель круиза обязан предъявить кассе вокзала копию поручения внесенных платежей и после регистрации туристов за 30 мин. до отправления судна - справку о количестве туристов, прошедших регистрацию на данный рейс с указанием категорий пассажирских мест.
В начале туристического рейса капитан судна, руководитель круиза с участием помощника капитана, директора ресторана, судового медика проводят беседу с туристами о целях и условиях поездки, правилах поведения на судне, на берегу во время экскурсий и купаний и т.д.
На борту теплохода туристам предоставляются различные виды услуг (некоторые из них могут быть платными).
Бесплатными услугами обычно бывают: пользование музыкальными, читальными салонами; кинозалом для проведения собраний и концертов; телевизором в салоне для просмотра транслируемых телепрограмм; шезлонгами и лежаками; солярий; оказание первой медицинской помощи.
Дополнительные услуги с оплатой за наличный расчет:
- прием заказов на подачу такси к причалу;
- бронирование мест в гостиницах речных вокзалов;
- бронирование билетов на смежные виды транспорта;
- переноска багажа;
- продажа товаров в киосках и буфетах (барах);
- пользование гладильной доской;
- услуги парикмахерской;
- пользование сауной и камерой хранения.
Питание туристов производится в судовых ресторанах согласно заявке. Туристическая бригада на речных круизах питается с туристами, и заказ питания включается в общую заявку.
Древний тезис "хлеба и зрелищ", который, присутствовал еще и в дохристианские времена, во второй своей части наиболее ярко проявляется в круизном туре.Нахождение несколько дней и более на пространстве, ограниченном габаритамисудна, большого количества туристов,[4] которое доступно для них лишь в незначительной части судовых помещений (каюты, салоны отдыха, прогулочные палубы, рестораны), в состоянии безделья и при отсутствии телевизора, пробуждаетпрактически у всех туристов потребности интенсивного развлечения и общения.