Проект подъемника 2-х стоечного гидравлического с грузоподъемностью 25 тонны (стр. 1 из 3)
Задание
на курсовую работу
по дисциплине «Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования»
Спроектировать технологическое оборудование - Подъемник 2-х стоечный гидравлический грузоподъемностью 2,5 тонны.
Исходные данные:
Грузоподъемность 2,5 т
Высота подъема 1,7 м
Скорость подъема 4 м/мин
Задание выдано
Срок завершения задания
Задание выдал
Задание получил
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Ивановский государственный архитектурно-строительный университет
Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
ПО ДИСЦИПЛИНЕ:
«Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования»
на тему: «Проект подъемника 2-х стоечного гидравлического с грузоподъемностью 2,5 тонны».
Выполнил:
Проверил:
Иваново 2008
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Ивановский государственный архитектурно-строительный университет
Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ ПО ДИСЦИПЛИНЕ:
«Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования»
на тему: «Проект подъемника 2-х стоечного гидравлического с грузоподъемностью 2,5 тонны».
Выполнил:
Проверил:
Иваново 2008
Содержание
Введение
1. Анализ существующих конструкций подъемника
2. Расчет подъемника
3. Расчет подъемника на прочность
3.1 Задачи расчета
3.2 Расчёт штока
3.3 Выбор профиля планки
4. Технология применения технического обслуживания и ремонта гидравлического подъемника
5. Охрана труда и экологическая безопасность при эксплуатации гидравлического подъемника
Заключение
Библиографический список
Введение
Целью данного курсового проекта является разработка подъемника гидравлического 2-х стоечного, предназначенного для технического ремонта и обслуживания автомобилей. Подъемник устанавливается в производственном помещении и является стационарным. Конструкция подъемника должна отвечать требованиям безопасности и надежности.
Грузоподъемное оборудование используется при техническом обслуживании и текущем ремонте автомобиля для возможности повышения производительности труда путем одновременного выполнения работы сверху (двигатель, электропроводка, приборы), снизу (трансмиссия, ходовая часть) и сбоку (колесные тормоза), что, в конечном счете, уменьшает время простоя автомобиля под техническими воздействиями.
Рабочие посты, оборудованные подъемными устройствами, обеспечивают не только повышение производительности труда, но и качественное выполнение работ по ремонту и обслуживанию, а также соблюдение требований охраны труда
Для достижения указанной цели требуется решить следующие основные задачи: разработать конструкцию и рассчитать подъемник, разработать мероприятия по его техническому обслуживанию и ремонту, разработать мероприятия по охране труда и экологической безопасности при эксплуатации подъемника. На решение указанных выше, а также других задач и направлен данный курсовой проект.
1. Анализ существующих конструкций подъемника
В настоящее время проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей невозможно без применения специального оборудования. Применяя технологическое оборудование достигается качество выполняемых работ уменьшается время, затрачиваемое на обслуживание автомобиля и возрастает производительность труда
Разборно-сборочные работы являются одними из основных при текущем ремонте автомобиля (около 28-37% трудоемкости всех ремонтных работ). Неотъемлемой частью разборно-сборочных paбoт являются подъемно-транспортные и подъемно-осмотровые работы. Имея высокую трудоемкость при этих работах, необходимо использовать специальное оборудование. К этому оборудованию относятся конвейеры, грузовые тележки, тельферы и тали, передвижные краны, кран-балки, подъемники, опрокидыватели и домкраты.
Подъемники незаменимы при проведении подъемно-осмотровых работ при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Они значительно уменьшают их трудоемкость. Чтобы удовлетворять условиям производства подъемники должны иметь высокую производительность, малую металлоемкость, низкое энергопотребление и себестоимость, а также удовлетворять требованиям экологической безопасности и охраны труда.
Существующие подъемники классифицируют по следующим признакам:
1) по способу установки;
2) по типу механизма подъема;
3) по типу привода;
4) по месту установки;
5) по количеству рабочих органов.
В настоящее время получают распространение гидравлические подъемники двух стоечные, так как они имеют ряд:
http://www.technoservice.ru/catalog.php?id=01.03.06синхронизация работы подъемника не зависит от распределения нагрузки;
для увеличения безопасности, в конструкции подъемника присутствует механический стопор с электроуправлением;
в гидравлической системе есть клапан, препятствующий перегрузке системы в случае нарушения гидропривода;
лапы облегчают подъем рамных автомобилей;
http://www.technoservice.ru/catalog.php?id=01.03.06высота платформ составляет в зависимости от марки и модели, что облегчает заезд автомобилей с малым дорожным просветом и с развитым пластиковым обвесом.
Плунжерные подъемники являются идеальным вариантом для http://www.technoservice.ru/catalog.php?id=01.03.11постов приемки и слесарных работ для коммерческих и легковых автомобилей. Плунжерные подъемники являются основными подъемниками для слесарных работ. Некоторые подъемники производится со стандартными лапами, а другие отличаются большими углами поворотов и выполняются трехступенчатыми для уменьшения длины лап (при подъеме короткобазных автомобилей). Лапы являются универсальными для подъема как короткобазных, так и длинобазных автомобилей.
2. Расчет подъемника
Расчет гидравлического подъемника необходимо начинать с разработки принципиальной гидравлической схемы. Простейшая схема одноплунжерного подъемника представлена на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1. Гидравлическая схема простейшего подъемника: 1.Привод насоса (двигатель). 2.Насос. 3. Предохранительный клапан. 4. Манометр. 5. Кран. 6. Клапан перепускной. 7. Гидроцилиндр (плунжер). 8.Гидробак
Мощность гидропривода плунжерного подъемника определяется по формуле:
, (1)где
- скорость подъема, 
; 
- общая нагрузка на подъемник, 
; = 4 м/мин = 0,0667 м/с; 
Вт.Общая нагрузка на один плунжер определяется по формуле:
, (2)где Qa - грузоподъемность прототипа, H ;
КР - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки, КР=1,2;
n – число плунжеров;
H.Мощность гидравлического насоса определяется по формуле:
, (3)где
- коэффициент запаса, учитывающий утечки жидкости; 
- коэффициент запаса по усилиям, учитывающий трение деталей и местное сопротивление при движении жидкости; 
Вт.Выбор гидравлического насоса
Гидронасос выбирается по двум параметрам:
рабочему объему Qн;
давлению;
Эти параметры связаны с мощностью насоса зависимостью:
NH=p× Qн =p×qH×n, [кВт] (4)
где Qн – действительная подача насоса, дм3/с;
qH – рабочий объем насоса, дм3;
n – частота вращения насоса,об/с;
p – давление жидкости, МПа.
Зададимся рабочим давлением 10 МПа, выбор которого обусловлен назначением гидропривода. Давление, действующее на поршень так же можно рассчитать по формуле:
, (5)где D – диаметр поршня гидроцилиндра (плунжера), м;
Окончательно давление выбирается из стандартного ряда чисел, ближайшего большего к значению, рассчитанному по формуле и используется в дальнейших расчетах.
Диаметр поршня гидроцилиндра можно выбрать исходя из расчета штока по условию сжатия стержней.
, (6)где - [sсж] – допустимое напряжение на сжатие;
[sсж]=[sв]/n, (7)