Ремонт кузовов и кабин (стр. 1 из 3)

Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики

Старорусский филиал

Кафедра естественнонаучных и общепрофессиональных дисциплин

КУРСОВАЯ РАБОТА

по курсу «Технологические процессы в сервисе»

на тему: Ремонт кузовов и кабин

Допущен к защите______________

Дата__________________________

Подпись руководителя __________

Оценка _______________________

Выполнил: студент 3 курса,

группы 31, дневного отделения

специальности 100101

Прокофьев Александр Сергеевич

Руководитель: Светлова

Галина Алексеевна

15.05

Старая Русса, 2008
СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение …………………………………………………………………….3

2. Оценка востребованности услуг автосервиса …………………………….4

3. Определение востребованности и экологической опасности услуг на автомобильном транспорте ……………………………………………………….5

4. Технология выполнения и контроль качества работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля……………………………………………6

4.1 Дефекты кузовов и кабин…………………………………….……………6

4.2 Технологический процесс ремонта кузовов и кабин ……………………7

4.3 Ремонт оборудования и механизмов кузова и кабин …………………..12

4.4 Ремонт неметаллических деталей кузовов………………………………13

4.5 Сборка и контроль кузовов и кабин ……………………………………..14

5. Заключение …………………………………………………………………16

6. Список используемой литературы ………………………………………..17

ВВЕДЕНИЕ

В связи со значительным ростом количества автомобилей в нашей стране, в настоящее время вопросу подготовки специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей уделяется повышенное внимание.

В последние годы интенсивно осуществляется организационно-техническая перестройка авторемонтных предприятий, что обусловлено изменениями социально-экономических условий хозяйствования в нашей стране. Получают дальнейшее развитие фирменные структурные системы по обслуживанию и ремонту автомобилей отечественного и зарубежного производства.

За последние десять лет произошли серьёзные изменения в развитии индустрии технического обслуживания и ремонта автомобилей. Разработаны и используются на практике технологические процессы, основанные на результатах исследований в области фундаментальных наук и высоких технологий обработки металлов и сборки автомобильных узлов и агрегатов. Появились новые материалы и способы воздействия на материал объектов ремонта, что способствовало появлению новых технологических процессов, обеспечивающих заданные свойства объекта ремонта.

Для реализации новых технологических процессов требуется принципиально новое оборудование, инструмент и средства контроля, что влечёт за собой существенное переоснащение предприятий по техническому обслуживанию, ремонту и диагностике автомобилей.

В связи с этим возникает необходимость совершенствования знаний персонала предприятий по обслуживанию современного оборудования и обучение специалистов среднего звена с учётом внедрения в производство современной обрабатывающей, сборочной и диагностической техники.

Оценка востребованности услуг автосервиса

Легковые автомобили

Код услуги	Наименование услуги (работы)	Количество заявок		Востребо-ванность, ранг услуги
		Штук	Процент от общего числа
017101	Регламентные работы (по видам технического обслуживания)	72	4,75	9
017103	Уборочно-моечные работы	5	0,33	20
017104	Контрольно-диагностические работы	66	4,35	11
017105	Смазочно-заправочные работы	15	0,99	17
017106	Регулировка фар	4	0,26	21
017107	Регулировка углов установки управляемых колёс автомобиля	94	6,20	5
017110	Электротехнические работы на автомобиле	88	5,80	6
017201	Замена агрегатов	255	16,82	1
017202	Ремонт двигателей	60	3,96	13
017203	Ремонт коробки передач	41	2,70	14
017204	Ремонт рулевого управления и подвески	100	6,60	4
017205	Ремонт тормозной системы	64	4,22	12
017207	Ремонт кузовов	149	9,83	2
017208	Ремонт радиаторов и арматурные работы	12	0,79	19
017209	Подготовка к окраске и окраска	64	4,22	12
017210	Защита от коррозии и шума	21	1,38	16
017211	Шиномонтажные работы, балансировка колёс	126	8,31	3
017212	Ремонт местных повреждений или камер	77	5,08	7
017216	Ремонт сцепления	4	0,26	21
017218	Ремонт топливной аппаратуры бензиновых двигателей	28	1,85	15
017219	Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей	13	0,86	18
017601	Регламентные работы по системам питания ГБА	3	0,20	22
017603	Переоборудование автомобилей на газовое топливо	3	0,20	22
017613	Установка дополнительного оборудования	75	4,95	8
017615	Предпродажная подготовка	70	4,62	10
017618	Ремонт, установка, тонирование и бронирование стёкол	4	0,26	21
017623	Ремонт системы выпуска отработавших газов	3	0,20	22
СУММА	1516	100,00

Определение востребованности и экологической опасности услуг на автомобильном транспорте

Замена агрегатов, узлов

Ремонт кузовов

Шиномонтажные работы, балансировка колёс

Ремонт рулевого управления и подвески

Регулировка углов установки управляемых колёс автомобиля

Электротехнические работы на автомобиле

Ремонт местных повреждений или камер

Установка дополнительного оборудования

Регламентные работы (по видам технического обслуживания)

Предпродажная подготовка

Контрольно-диагностические работы

Ремонт тормозной системы

Ремонт двигателей

Ремонт коробки передач

Ремонт топливной аппаратуры бензиновых двигателей

Защита от коррозии и шума

Смазочно-заправочные работы

Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей

Ремонт радиаторов и арматурные работы

Уборочно-моечные работы

Ремонт, установка, тонирование и бронирование стёкол

Ремонт системы выпуска отработавших газов

Технология выполнения и контроль качества работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля

Дефекты кузовов и кабин

Характерными дефектами деталей кузовов, кабин и оперения (рис.1.) являются коррозионные повреждения, механические повреждения (вмятины, обломы, разрывы, выпучины и т.д.), нарушение геометрических размеров, трещины, разрушения сварных соединений и др.

Коррозионные разрушения — это основной вид износа металлического кузова и кабин. Здесь имеет место электрохимический тип коррозии, при котором происходит взаимодействие металла с раствором электролита, адсорбируемого из воздуха. Особенно сильно развивается коррозия в труднодоступных для очистки местах, где периодически попадающая в них влага сохраняется длительное время, и, в связи с повышением температуры окружающей среды, происходит интенсификация реакции окисления. Коррозионные разрушения встречаются также в результате контакта стальных деталей с деталями, изготовленными из дюралюминия, пластмассы, влажной древесины и других материалов.

Трещины возникают в результате усталости металла, нарушения технологии обработки металла, применения низкого качества вали, дефектов сборки узлов и деталей, недостаточной прочностиконструкции узла, а также в подверженных вибрации местах.

Разрушения сварных соединений происходят в результате некачественной сварки, воздействия коррозии, вибрации и нагрузок при нормальной эксплуатации автомобиля либо в результате аварийных повреждений.

Механические повреждения (вмятины, перекосы, разрывы и т. д.) являются следствием перенапряжения металла в результате ударов и изгибов, а также вследствие непрочного соединения деталей.

Рис.1. Характерные повреждения:

а.)цельнометаллический кузов автомобиля:

1 - передний и задний проемы ветровых стекол; 2 - дверные проемы; 3 - стойки под крышу; 4 - передние и задние лонжероны; 5 - левый и правый пороги основания; 6 - днище; 7- левый и правый задние брызговики; 8 - нарушение геометрических размеров; 9 - верх и низ соответственно левого и правого задних брызговиков; 10 - левый и правый передние брызговики.

б.)кабина грузового автомобиля:

1 - разрушение сварочных швов; 2 - разрывы; 3 - вмятины и выпучины; 4 - прогиб и перекосы стоек; 5 - пробоины; 6 - коррозия; 7- трещины.

Технологический процесс ремонта кузовов и кабин

Технологический процесс ремонта кузовов и кабин в сборе включаетразборку, полное или частичное снятие старой краски, дефектовку, ремонт составных частей или их замену, сборку, окраску и контроль качества.