Разработка проекта транспортно-грузового комплекса (стр. 2 из 7)

4. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ПРМ НА ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВОМ КОМПЛЕКСЕ

4.1 Расчет потребного количества ПРМ при детерминированном режиме работы ТГК

Детерминированный режим работы ТГК характеризуется регулярным входящим потоком транспортных средств (вагонов, автомобилей) или поступлением их на грузовой фронт по расписанию, примерно через одинаковые интервалы, при этом количество вагонов в подаче и время выполнения грузовых операций практически не отклоняются от своего среднего значения. При детерминированном режиме работы вагоны и автомобили обслуживаются без задержки, исключается время ожидания грузовых операций и вероятность образования очереди у грузового фронта.

Количество погрузочно-разгрузочных машин М, необходимое для выполнения суточного расчетного объема грузопереработки Г_сут, рассчитывается по формуле:

(4.1)

где Т_с - время работы ПРМ на погрузке - выгрузке вагонов и автомобилей в течение суток, ч; Т_с зависит от количества смен в сутки n_см, продолжительности смены t_см, технологических перерывов и рассчитывается по формуле:

(4.2)

где 1,5 - время на обед (1 ч) и прием-сдачу смены (0,5 ч), ч; m - количество подач вагонов на ТГК (в расчетах m = 1...2, при

= 5...15 ваг/сут; m = 3, при = (16...25) ваг/сут; m = 4, при > 25ваг/сут; t_nep - время на перестановку вагонов, ч ( ); t_n - время на подачу-уборку вагонов, ч (из задания).

Таким образом, количество погрузочно-разгрузочных машин равно для козлового крана:

для мостового крана:

5. ВЫБОР СКЛАДА И РАСЧЕТ ЕГО РАЗМЕРОВ

5.1 Выбор склада

Из существующих типов складов по данным [1, приложение Г] наиболее экономичным, обеспечивающий хранение и переработку груза с наименьшими строительными и эксплуатационными затратами является склад – открытая площадка.

В зависимости от объема грузопереработки и вида грузовых операций контейнерные склады проектируются с одним, двумя и более железнодорожными путями.

Лесоматериалы, железобетонные изделия, металлопродукция, кирпич на поддонах и грузы в спецконтейнерах перерабатываются, как правило, на открытых площадках.

5.2 Расчет площади склада методом допустимых давлений

Потребную площадь склада F_скл для всех приведенных в задании грузов, кроме контейнеров универсальных и нефтепродуктов, ориентировочно определяют методом допустимых давлений:

(5.1)

где

– нормативное время хранения груза на складе (после выгрузки по прибытии, до погрузки - по отправлении, и под сортировкой), сут; – коэффициент, учитывающий дополнительную площадь для проходов и проездов; g – ускорение свободного падения, м/с²; ρ – допустимое давление на основание склада, кН/м².

Исходные данные к расчету площади склада приведены в [1, приложение А, табл. А.3].

5.3 Расчет линейных размеров склада и длины грузовых фронтов

Для открытых складов полезная ширина склада определяется в зависимости от величины пролета крана (козлового, мостового) или вылета стрелы крана (стрелового), количества ж.-д. путей и зазоров (габаритов) для безопасной работы на складе. В [1, Приложение Г, табл. Г. 1] представлены типовые схемы комплексной механизации ПРР (разрезы складов), в соответствии с которыми рассчитываются ширина и длина склада.

Для склада открытого хранения с козловым краном используют схему склада, изображённую на рис. 5.1. Ширина склада рассчитывается по формуле:

(5.2)

где

- ширина пролета крана, м; х — габарит безопасности (расстояние от оси опоры крана до крайней точки склада) х = 1,425 м; ^_ рабочий вылет консоли крана, м.

Рис. 5.3. Схема погрузки и (или) выгрузки груза, без наличия «прямого» варианта.

Для складов, оборудованных передвижными ПРМ (кранами, погрузчиками), необходимо проверить условие:

(5.3)

где

; - длина грузового фронта со стороны железнодорожных путей, м; — количество погрузочно-разгрузочных путей на складе.

В общем случае:

(5.4)

где

- количество вагонов в подаче; - длина вагона по осям сцепления, м [1, приложение А, табл. A.4].

Количество вагонов в подаче

определяется:

- для детерминированного режима работы грузового фронта:

(5.5)

где m — количество подач вагонов на грузовой фронт в течение суток, принимается в зависимости от суммарного суточного вагонопотока: при

=5...15 ваг/сут m=1 или 2, при =16...25 ваг/сут m=3, при >25 ваг/сут m =4.

Тогда,

Условие (5.3)

выполняется.

Для склада с использованием мостового крана используют схему изображённую на рис. 5.2. Ширина определяется по формуле:

(5.6)

где x = 1,25 м.

При использовании передвижных ПРМ необходимо проверить условие:

- условие выполняется.

Рис. 5.2. Открытый склад, перекрытый мостовым краном.

6. РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ ВАГОНОВ ПОД ГРУЗОВЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ

Расчет времени простоя вагонов под грузовыми операциями одной подачи t_гр (ч/под) для всех схем, кроме схемы с повышенным путем, производится по формуле:

или (6.1)

где

, количество груза в одной подаче, соответственно т/под, конт/под; - время на выполнение подготовительно-заключительных операций с вагонами одной подачи, ч/под [1, приложение А, табл. А. 5].