Технико экономический анализ деятельности автотранспортного предприятия (стр. 3 из 5)

Таблица 7

Формулы для расчета влияния показателей на объем перевозок

Показатель	Расчет влияния показателей на объем перевозок	Расчет поправочного коэффициента
Асп		-
aв		-
q		-
g		-
Тн		-
lге
tпр
β
Vт

Вывод: В разделе 1 курсовой работы произведен анализ выполнения плана перевозок грузов. На предприятии работают 2 марки машин: КрАЗ-260В и УРАЛ-377Н. Основные грузы, перевозимые этими автомобилями – это плиты, машины, белье и блоки различные. На эти материалы увеличился спрос в связи со строительством нового спального района города, а также с сезонным ремонтом дорог. Исходя из данных таб.6 можно сделать вывод, что все показатели, кроме среднетехнической скорости и длины груженой ездки, оказали положительное влияние на выполнение плана перевозок в целом по парку. Следовательно, способствовали увеличению анализируемого показателя.

2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

2.1 Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ

В данном разделе будет проанализировано распределение трудоемкости технического обслуживания автомобилей по видам работ.

Таблица 8

Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ

Вид работ	Плановая трудоемкость				Фактическая трудоемкость		Процент выполнения плана		Отклонение
	%		чел*ч		чел*ч		%		%
	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н0	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н0	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н0	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н0
1. Общие контрольно–диагностические	14,9	21,6	1345	817	993	790	74	97	-26	-4
2. Крепежные	21,9	11,4	1977	432	1100	370	56	86	-44	-14
3. Регулиро-вочные	18	20	1625	756	870	860	54	114	-46	14
4. Смазочные, заправочные	20,9	19,9	1887	753	1789	780	95	104	-5	4
5. Электро-технические	2,7	3	244	114	200	90	82	79	-18	-21
6. Работы по системе питания	16,8	18,9	1517	715	1600	681	105	95	5	-5
7. Шинные	4,8	5,2	434	196	400	160	92	82	-8	-18
Итого	100	100	9029	3782	6952	3731	77	98	-23	-2

Вывод: По результатам анализа ТО-1 по видам работ автомобиля КрАЗ-260 В перевыполнение плана только в системе питания на 5 %. У автомобиля УРАЛ-375 Н в регулировочных и смазочных работах.

Таблица 9

Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ (по парку)

Вид работ	Плановая трудоемкость, чел*ч	Фактическая трудоемкость, чел*ч	Процент выполнения плана, %	Отклоне-ние, %
1. Общие контрольно–диагностические	2162	1783	83	-17
2. Крепежные	2409	1470	61	-39
3. Регулировочные	2381	1730	73	-27
4. Смазочные, заправочные	2640	2569	97	-3
5. Электротехнические	358	290	81	-19
6. Работы по с-ме питани	2232	2281	102	2
7. Шинные	630	560	88	-12
Итого	12812	10683	83	-16

Вывод: Проанализировав трудоемкость ТО-1 по видам работ для парка в целом, процент перевыполнения только по работе системы питания на 2 %.

2.2 Анализ трудоемкости ТО-2 по узлам и агрегатам

Выполнение расчетов в данном разделе аналогично разделу 2.1.

Таблица 10

Анализ трудоемкости ТО-2 по узлам и агрегатам

Узлы и агрегаты	Плановая трудоемкость				Фактическая трудоемкость		Процент выполнения плана		Отклонение
	%		чел*ч		чел*ч		%		%
	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н	КрАЗ-260В	УРАЛ-375Н
1. Двигатель, включая системы охлаждения, отопления, смазки	5,1	23,8	269	2804	241	1800	89	64	-11	-36
2. Сцепление	2	2,1	105	247	95	300	91	122	-9	22
3. Коробка передач	1	1,1	53	129	50	200	94	155	-6	55
4. Карданная передача	3,3	2,9	174	342	165	350	95	103	-5	3
5. Задний мост	5,1	1,5	269	177	304	240	113	136	13	36
6. Передняя ось и рулевое управление	5,6	7,6	295	895	310	800	105	89	5	-11
7. Топливная система	5,2	7,8	274	919	290	708	106	77	6	-23
8. Ходовая часть	9,4	10	496	1178	505	808	102	68	2	-32
9. Кабина, платформа	0,3	0,3	16	35	25	55	156	157	56	57
10. Система питания	15,7	16,8	828	1979	800	1400	96	71	-4	-29
11. Электро-оборудование и приборы	9,2	9,9	485	1166	470	777	97	66	-3	-34
12. Общий осмотр	1,9	2	101	236	92	777	91	329	-9	29
13. Смазочные и очистительные работы	36,2	14,2	1908	1673	1870	1000	98	59	-2	-41
Итого	100	100	5273	11781	5217	9215	99	78	-1	-22

Вывод: В результате анализа трудоемкости ТО-2 по агрегатам, узлам и системам автомобиля перевыполнение плана составило более 5% и выше у КрАЗа 260 В, и у УРАЛА 375 Н более 3 % и выше.