Количество КР:
N кг = N к * η г (2.15)
1. N кг = 1 * 0,304 = 0,304
2. N кг =1 * 0,263 = 0,263
N кг =1 * 0,315 = 0,315
Количество ТО-2:
N2 г = N2 * ηг (2.16)
1. N2 г = 20 * 0,304 = 6,08
2. N2 г = 23 * 0,263 = 6,05
3. N2 г = 21 * 0,315 = 6,62
Количество TO-1:
N1 г = N1 * ηг (2.17)
1. N1 г = 63 * 0,304 = 19,15
2. N1 г = 72 * 0,263 = 18,94
3. N1 г = 66 * 0,315 = 20,79
Количество ЕО:
Σ N ео = N еог * АСП (2.18)
1. Σ NЕО = 93,63 * 36 = 3371
2. Σ NЕО = 92,58 * 77 = 7129
3. Σ NЕО = 101,75 * 52 = 5291
Количество КР:
Σ NКг = NКг * АСП (2.19)
1. Σ NКг = 0,304 * 36 = 11
2. Σ NКг = 0,263 * 77 = 20
3. Σ NКг = 0,315 * 52 = 16
Количество TO-2:
Σ N2 г = N2 г * АСП (2.20)
1. Σ N2 г = 6,08 * 36 = 219
2. Σ N2 г =6,05 * 77 = 466
3. Σ N2 г = 6,62 * 52 = 344
Количество TO-1:
Σ N1 г = N1 г * АСП (2.21)
1. Σ N1 г = 19,15 * 36 = 690
2. Σ N1 г = 18,94 * 77 = 1458
3. Σ N1 г = 20,79 * 52 = 1081
Количество Д-1 и Д-2 на весь парк за год по группам.
Количество Д-1:
Σ NД-1 г = 1,1 * Σ N1 г +. Σ N2 г (2.22)
1. Σ NД-1 г = 1,1 * 690 + 219= 978
2. Σ NД-1 г = 1,1 * 1458 + 466 = 2070
3. Σ NД-1 г = 1,1 * 1081 + 344 = 1533
Количество Д - 2:
Σ NД-2 г = 1,2 * Σ N2 г (2.23)
1. Σ NД-2 г = 1,2 * 219 = 263
2. Σ NД-2 г = 1,2 * 466 = 560
3 Σ NД-2 г = 1,2 * 344 = 413
Ni с = ΣNi г / Д рг (2.24)
ПАЗ:
NЕО с = 3371/365 = 9,2, N1 c= 219/365 = 0,6, N2 с = 690/365 = 1,9,
NД-1 с = 978/365 = 2,7, NД-2 с = 263/365 = 0,7
2. ЛиАЗ:
NЕО с = 7129/365 = 19,5
N1 c= 1458/365 = 4
N2 с = 466/365 = 1,3
NД-1 с = 2070/365 = 5,7
NД-2 с = 560/365 = 1,5
3. Альтерна:
NЕО с = 5291/365 = 14,5
N1 c= 1081/365 = 3
N2 с = 344/365 = 0,9
NД-1 с = 1533/365 = 4,2
NД-2 с = 413/365 = 1,1
На основе посчитанных суточных программ ТО и диагностики автобусов предлагаются следующие методы организации ТО, ТР и диагностики автобусов: проводить постовые работы текущего ремонта на тупиковых постах, оборудованных смотровыми канавами; проводить ТО-1 в межсменное время на тупиковых постах, оборудованных смотровыми канавами; проводить ТО-2 в рабочее время на тупиковых постах, оборудованных смотровыми канавами; проводить Д-1 и Д-2 на отдельном специализированном участке.
Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает в себя объемы работ по ЕО, TO-1, TO-2. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.
tЕО = tн ЕО * К2 * К5 * К М, чел-ч (2.25)
где tн ЕО - нормативная трудоемкость ЕО для данного типа подвижного состава; [9, стр.29]. К2, K5 - коэффициенты, учитывающие соответственно модификацию подвижного состава и размер АТП;
К2 = 1 [9, стр.31], К5 = 1,1 [9, стр.32], Км - коэффициент механизации.
КМ = 1 - (м/100) (2.26), где м - уровень механизации;
Км= 1 - (35 /100) =0,65
1. tЕО = 0,7 * 1 * 1,1 * 0,65 = 0,455 чел-ч,
2. tЕО = 1 * 1 * 1,1 * 0,65 = 0,715 чел-ч
3. tЕО = 0,8 * 1 * 1,1 * 0,65 = 0,57 чел-ч
ti = tн i * К2 * К5, чел-ч (2.27)
где tн i - нормативная трудоемкость для данного вида ТО, чел-ч;
[9, стр.29]
t1 = 5,5 * 1 * 1,1 = 6,05 чел-ч
t2 = 18 * 1 * 1,1 = 19,8 чел-ч
t1 = 7,5 * 1* 1,1 = 8,25 чел-ч
t2 = 31,5 * 1 * 1,1 = 34,65 чел-ч
3. t1 = 5,8 * 1 * 1,1 = 6,38 чел-ч
t2 = 24 * 1 * 1,1 = 26,4 чел-ч
tТР =. tнТР * К1 * К2 * К3 * К4 * К5, чел-ч/1000 км
где. tнТР - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км
[9, стр.29]
К4 - коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации [9, стр.31]
1. К4 = 1,5 2. К4 = 1,5 3. К4 = 0,8
К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.
К1 = 1,2 [9, стр.31]
tТР = 5,3 * 1,2 * 1 * 1 * 1,5 * 1,1 = 10,494 чел-ч/1000 км
tТР = 6,8 * 1,2 * 1* 1 * 1,5 * 1,1 = 13,464 чел-ч/1000 км
tТР = 6,5 * 1,2 * 1 * 1 * 0,8 * 1,1 = 6,864 чел-ч/1000 км
Таблица 2.3 Статистические, нормативные и проектные значения основных параметров процессов ТО и ТР
| НаименованиеПараметров | Ед. из-мерения | Значение параметра | ||
| Корректируемое | статистическое | проектное | ||
| Трудоемкость ТО-1ПАЗЛиАЗАльтерна | чел-ч | 6,949,947,29 | 6,058,256,38 | 6,118,776,42 |
| Трудоемкость ТО-2ПАЗЛиАЗАльтерна | чел-ч | 22,6841,2130,11 | 19,834,6526,4 | 19,9636,2626,497 |
| Трудоемкость ЕОПАЗЛиАЗАльтерна | чел-ч | 0,4550,7150,57 | 0,4550,7150,57 | 0,4550,7150,57 |
| Трудоемкость ТРПАЗЛиАЗИкарус | чел-ч/1000 км | 12,616,28,14 | 10,49413,4646,864 | 10,7113,776,92 |
| Дни простоя вТО и ТР | дней /1000 км | 1,14 | 0,5 | 0,74 |
ТЕО г = Σ NЕО г * tЕО, чел-ч (2.29)
Т1г = Σ N1г * t1, чел-ч (2.30)
Т2г = t2 * (Σ N2г + м * NСО г), чел-ч (2.31)
где м - коэффициент, учитывающий долю работ сезонного обслуживания
м = 0,2 [5, стр.26]
NСог = 2 * АСП
ТТРг = Lг * АСП = tТР /1000, чел-ч, (2.32)
где: АСП - списочное количество автомобилей;
Lг - годовой пробег автомобиля, км.
Lг = ДРАБ. Г * lСС * α в, км (2.33)
ТЕО г = 3371 * 0,455 = 1533,81 чел-ч
Т1г = 690* 6,11 = 4215,9 чел-ч
Т2г = 19,96 * (219 + 0,2 * 2 * 36) = 4658,66 чел-ч
Lг = 365 * 245 * 0,77 = 68857,25 км
ТТРг = 68857,25 * 36 * 10,71/1000 = 26548,6 чел-ч
ТЕО г = 7129 * 0,715 = 5097,24 чел-ч
Т1г = 1458 * 8,77 = 12786,7 чел-ч
Т2г = 36,25 * (466 + 0,2 * 2 * 77) = 18013,97 чел-ч
Lг = 365 * 260 * 0,76 = 72124 км
ТТРг = 72124 * 77 * 13,77/1000 = 76472,4 чел-ч
ТЕО г = 5291 * 0,57 = 3015,85 чел-ч
Т1г = 1081 * 6,42 = 6940 чел-ч
Т2г = 26,497 * (344 + 0,2 * 2 * 52) = 9666,1 чел-ч
Lг = 365 * 270 * 0,836 = 82387,8 км
ТТРг = 82387,78 * 52 * 6,92/1000 = 29646,4 чел-ч
Т всп = (Т ЕОг + Т 1г + Т 2г + Т трг) * К всп, чел-ч, (2.34),
где К всп - коэффициент, учитывающий долю вспомогательных работ;
К всп = 0,25 [9, стр.42]
Т всп = (9646,92 + 23942,6 + 32338,73 + 132667,4) * 0,25 = 49648,91 чел-ч
Итого основных работ:
Тосн = 198595,63 чел-ч
Твсп = 49648,91 чел-ч
Всего по АТЦ: Твсего =248244,56 чел-ч
По самообслуживанию:
Тсам =0,4*Твсп, чел-ч, (2.35)
Тсам = 0,4* 49648,91= 21787,58 чел-ч
Общепроизводственные работы:
Тобщ = 0,6 * Твсп
Тобщ = 32681,38 чел-ч
Таблица 2.5 -Состав и распределение вспомогательных работ
| Работы по самообслуживанию | %, распр. | Т, чел-ч, |
| ЭлектротехническиеСлесарно-механическиеСанитарно-техническиеСварочно-жестяницкиеСтолярно-строительные | 910876 | 4468,44964,893971,93475,42978,93 |
| Итого | 40 | 21787,58 |
| Общепроизводственные работы | ||
| КочегарыУборщикиКладовщикиВодители-перегонщикиРазнорабочие | 8881719 | 3971,93971,93971,98440,39433,3 |
| Итого | 60 | 32681,38 |
| Всего | 100 | 49648,91 |
Т Д-1 = 0,6 * ∑TДг, чел-ч (2.36)
Т Д-2 = 0,4 * ∑Т д г, чел-ч (2.37)
Т Д-i г = Т i * в / 100, чел-ч (2.38)
где: Т i - трудоемкость ТО-1, ТО-2, ТР, чел-ч;
в - процентная доля, приходящаяся на диагностирование при ТО и
ТР на постовых работах.
при ТО-1 в = 7% [9, табл.2.9 стр.43]
при ТО-2 в = 6% [9, табл.2.9, стр.43]
при ТР в= 1,5% [9, табл.2.10, стр.44]
Общий объем диагностических работ:
∑Т д г = Т Д-1 + Т Д-2 г + Т Д-ТР (2.39)
1. Т Д-1 = 4215,9 * 0,07 = 295,11 чел-ч
Тд-2г = 4658,66 * 0,06 = 279,52 чел-ч
Т Д-ТР г = 26548,6 * 0,015= 398,23 чел-ч
∑ТДг = 295,11 + 279,52 + 398,23 = 972,86 чел-ч
ТД-1 г = 0,6 * 972,86 = 583,72 чел-ч
ТД-2 г = 972,86 * 0,4 = 389,14 чел-ч
2. Т Д-1 = 12786,7 * 0,07 = 895,07 чел-ч
Тд-2г = 18013,97 * 0,06 = 1080,8 чел-ч
Т Д-ТР г = 76472,4 * 0,015= 1147,09 чел-ч
∑ТДг = 895,07 + 1080,8 + 1147,09 = 3122,96 чел-ч
ТД-1 г = 0,6 * 3122,96 = 1873,78 чел-ч
ТД-2 г = 3122,96 * 0,4 = 1249,18 чел-ч
3. Т Д-1 = 6940 * 0,07 = 485,8 чел-ч
Тд-2г = 9666,1 * 0,06 = 579,97 чел-ч
Т Д-ТР г = 29646,4 * 0,015 = 444,7 чел-ч
∑ТДг = 485,8 + 579,97 + 444,7 = 1510,47 чел-ч
ТД-1 г = 0,6 * 1510,47 = 906,28 чел-ч
ТД-2 г = 1510,47 * 0,4 = 604,19 чел-ч
tД-1 = ТД-1г / ∑NД-1г, чел-ч (2.40)
tД-2 = ТД-2г / ∑NД-2г, чел-ч (2.41)
1. tД-1 = 583,72/978 = 0,597 чел-ч
tД-2 = 389,14/263 = 1,48 чел-ч
2. tД-1 = 1873,78/2070 = 0,905 чел-ч
tД-2 =1249,18/560 = 2,23 чел-ч
3. tД-1 = 906,28/1533 = 0,591 чел-ч
tД-2 = 604,19/413 = 1,463 чел-ч
Корректирование работ по ТО и ТР заключается в исключении объема диагностических работ, выполняемых при ТО и ТР.
Т кi г = Т i г-ТД-i, чел-ч (2.42)
Т к1 г = 4215,9 - 295,11 = 3920,79 чел-ч
Т к2 г = 4658,66 - 279,52 = 4379,14 чел-ч