Проектування дільничної станції (стр. 2 из 10)
За даними таблиці 3 визначається добова кількість вагонів у прибутті й відправленні на станцію й складається таблиця добового балансу вагонів за формою таблиці 4, з урахуванням подачі-відправлення порожніх вагонів.
Таблиця 4
Баланс вагонів на станції
| Підприємство | Прибуття | Відправлення | ||||||||||||||
| навантажені | порожні | навантажені | порожні | |||||||||||||
| ПВ | КВ | ПЛ | ЦС | ПВ | КВ | ПЛ | ЦС | ПВ | КВ | ПЛ | ЦС | ПВ | КВ | ПЛ | ЦС | |
| НПЗ | 36 | - | - | 69 | - | - | - | - | 3 | - | - | 62 | 33 | - | - | 7 |
| ЦОФ | 6 | 2 | 2 | 6 | 103 | - | - | - | 109 | 2 | - | - | - | - | 2 | 6 |
| Буд.індустрія | 37 | 2 | 3 | 4 | - | 12 | - | - | 9 | 14 | 3 | - | 28 | - | - | 4 |
| ЛПП | 2 | 4 | 8 | 5 | - | 7 | 6 | - | 1 | 11 | 14 | - | 1 | - | - | 5 |
| Бази | 48 | 36 | 73 | 29 | - | 18 | - | - | - | 54 | 73 | 21 | 48 | - | - | 8 |
Відповідно до загальноприйнятої методики, кількість вагонів укрупнених груп вантажів що прибувають і відправляються в маршрутному й збірному поїздах визначаються по формулах:
і 
, 
і 
де
– коефіцієнт, що враховує охват підприємства маршрутними перевезеннями, приймається по таблиці 2.При цьому кількість вагонів в одному збірному й одному маршрутному поїздах дорівнює:
, 
,де
й 
- вагові норми збірного й маршрутного поїздів, які дорівнюють =3200 т й =4000 т 
і 
- вага одного вагона брутто збірного і маршрутного поїздів; приймаємо 
й 
Кількість вагонів у маршрутному составі з порожніх вагонів становить 50 шт.
Кількість вагонів в одній подачі визначається:
,Подачі можуть бути повні або неповні.
За результатами розрахунків складаються таблиці 5 й 6.
Виходячи з даних таблиць 5 й 6 складаються таблиці необхідні для розрахунку шляхового розвитку сортувального парку (таблиці 7 й 8) і підсумкова таблиця 9.
Таблиця 5
Прибуття на станцію
| Підприємство | Рід вантажу | Кількість вагонів на добу | Маршрутні поїзди | Збірні поїзди | ||||||||
| навантажені | порожні | Кількість вагонів | Кількість поїздів | Кількість вагонів | Кількість поїздів (вагонів) на добу | Кількість подач(вагонів) | ||||||
| Усього | Охоплених маршрутизацією | навантажені | порожні | навантажені | порожні | навантажені | порожні | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| НПЗ | ПВ | 3 | 3 | 33 | - | - | - | - | 3 | 33 | ||
| КВ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| ПЛ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| ЦС | 62 | 59 | 7 | 47 | - | 1 | - | 15 | 7 | |||
| усього | 65 | 62 | 40 | 47 | - | 1 | - | 18 | 40 | 1(40) | 3(58) | |
| ЦОФ | ПВ | 109 | 107 | - | 94 | - | 2 | - | 15 | - | ||
| КВ | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 2 | - | |||
| ПЛ | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 2 | |||
| ЦС | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 6 | |||
| усього | 111 | 109 | 8 | 94 | - | 2 | - | 17 | 8 | --- | 2(25) | |
| Буд.індустрія | ПВ | 9 | - | 28 | - | - | - | - | 9 | 28 | ||
| КВ | 14 | - | - | - | - | - | - | 14 | - | |||
| ПЛ | 3 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | |||
| ЦС | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | |||
| усього | 26 | - | 32 | - | - | - | - | 26 | 32 | 1(40) | 3(58) | |
| ЛПП | ПВ | 1 | - | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 | ||
| КВ | 11 | - | - | - | - | - | - | 11 | - | |||
| ПЛ | 14 | - | - | - | - | - | - | 14 | - | |||
| ЦС | - | - | 5 | - | - | - | - | - | 5 | |||
| усього | 26 | - | 6 | - | - | - | - | 26 | 6 | --- | 2(32) | |
| Бази | ПВ | - | - | 48 | - | 48 | - | 1 | - | - | ||
| КВ | 54 | - | - | - | - | - | - | 54 | - | |||
| ПЛ | 73 | - | - | - | - | - | - | 73 | - | |||
| ЦС | 21 | - | 8 | - | - | - | - | 21 | 8 | |||
| усього | 148 | - | 56 | - | 48 | - | 1 | 148 | 8 | 4(150) | 8(156) | |
Таблиця 6
Відправлення зі станції
| Підприємство | Рід вантажу | Кількість вагонів на добу | Маршрутні поїзди | Збірні поїзди | ||||||||
| навантажені | порожні | Кількість вагонів | Кількість поїздів | Кількість вагонів | Кількість поїздів (вагонів) на добу | Кількість подач(вагонів) | ||||||
| усього | Охоплених маршрутизацією | навантажені | порожні | навантажені | порожні | навантажені | порожні | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| НПЗ | ПВ | 36 | 23 | - | - | - | - | - | 36 | - | ||
| КВ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| ПЛ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| ЦС | 69 | 45 | - | 45 | - | 1 | - | 24 | - | |||
| усього | 105 | 68 | - | 45 | - | 1 | - | 60 | - | 1(40) | 3(60) | |
| ЦОФ | ПВ | 6 | - | 103 | - | 100 | - | 2 | 6 | 3 | ||
| КВ | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | |||
| ПЛ | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | |||
| ЦС | 6 | - | - | - | - | - | - | 6 | - | |||
| Усього | 16 | - | 103 | - | 100 | - | 2 | 16 | 3 | --- | 1(19) | |
| Буд.індустрія | ПВ | 37 | - | - | - | - | - | - | 37 | - | ||
| КВ | 2 | - | 12 | - | - | - | - | 2 | 12 | |||
| ПЛ | 3 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | |||
| ЦС | 4 | - | - | - | - | - | - | 4 | - | |||
| Усього | 46 | - | 12 | - | - | - | - | 46 | 12 | 1(40) | 3(58) | |
| ЛПП | ПВ | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | ||
| КВ | 4 | - | 7 | - | - | - | - | 4 | 7 | |||
| ПЛ | 8 | - | 6 | - | - | - | - | 8 | 6 | |||
| ЦС | 5 | - | - | - | - | - | - | 5 | - | |||
| Усього | 19 | - | 13 | - | - | - | - | 19 | 13 | --- | 2(32) | |
| Бази | ПВ | 48 | - | - | - | - | - | - | 48 | - | ||
| КВ | 36 | - | 18 | - | - | - | - | 36 | 18 | |||
| ПЛ | 73 | - | - | - | - | - | - | 73 | - | |||
| ЦС | 29 | - | - | - | - | - | - | 29 | - | |||
| усього | 186 | - | 18 | - | - | - | - | 186 | 18 | 5(200) | 10(204) | |
Таблиця 7