Разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги (стр. 3 из 7)

Аналогично: Участок Б - В: qбр =72 т

Участок В - Б: qбр =70 т

- пробег груженых вагонов в сборных поездах.

,

где

- погрузка на участке в год в вагонах;

- выгрузка на участке в год в вагонах;

l_уч – длина участка, км.

Применение этой формулы основывается на предположении, что каждый вагон, следующий под выгрузку или после погрузки, проходит в среднем примерно половину расстояния участка.

Участок А - Б:

= (20 + 30)·300/2 = 7500 тыс км

=7500 ·72 = 540млн ткм

Участок Б - А:

=(20 + 21)·300/2 = 6150 тыс км

=6150 ·70 = 430,5 млн ткм

Участок Б - В:

=(10 + 20)·200/2 = 3000 тыс км

=3000 · 72 = 216 млн ткм

Участок В - Б:

=(11 + 10)·200/2 = 2100 тыс км

=2100 ·70 = 149,4 млн ткм

Ткм брутто порожних вагонов, следующих в сборных поездах (

) определяется по формуле:

,

где

- пробег порожних вагонов в сборных поездах

.

Если погрузка превышает выгрузку, то в скобках берется разность (

).

Ткм брутто порожних вагонов, выполняемых в сборных поездах, рассчитываются только в одном порожнем направлении.

Участок Б - А:

= (21 - 20)·300/2 = 150 тыс км

= 150·24 = 3,6 млн ткм

Участок В - Б:

= (11 - 10)·200/2 = 100 тыс км

=100 24 = 2,4 млн ткм

Тонно-километры сборных поездов вычитают из общей величины тонно-километров брутто и получают тонно-километры сквозных поездов.

Например для участка Б - А:

=8620,5-430,5=8190 млн ткм

=1735,2-3,6=1731,6 млн ткм

Результаты расчетов помещают в табл.7

Таблица 7. Распределение работы в ткм брутто по категориям поездов

Наименование участков	Сборные поезда					Сквозные гружёные, млн.ткм	Сквозные порожние, млн.ткм
	ткм брутто гружёных вагонов		ткм брутто порожних вагонов		общие ткм брутто, млн
	вес вагона брутто, т	ткм брутто, млн	вес вагона брутто, т	ткм брутто, млн
А Б	72	540	0	0	540	12204	61,2
Б А	70	430,5	24	3,6	434,1	8190	1731,6
Итого	970,5	3,6	974,1	20394	1792,8
Б В	72	216	0	0	216	8064	55,2
В Б	70	147	24	2,4	149,4	5684	1077,6
Итого	363	2,4	365,4	13748	1132,8
Всего за год по отделению	1333,5	6	1339,5	34142	2925,6
в среднем за сутки	3,65	0,02	3,67	93,54	8,02

Для расчета пробега и количества сквозных поездов используются следующие формулы:

;

,

где

, - пробег соответственно груженых и порожних сквозных поездов, поездо-км;

Q_бр – средняя масса поезда брутто;

т - состав порожнего поезда.

,

где N - размеры движения в поездах в среднем за сутки;

Т – число дней в планируемом периоде;

l- протяженность участка.

Число сборных поездов определяется отдельно для каждого направления. Оно зависит от мощности вагонопотока и установленного веса поезда брутто.

Учитывая, что Qбр = 4200 т, Т =365 дней, L = 300 км и 200 км, определяем пробег и количество сквозных поездов

Участок А-Б:

= 12204/4200 = 2,9 млн поездо-км

N_гр = 2,9*10⁶ /(365·300) =27 поезд в сутки

= 2,55/78= 0,03 млн поездо-км

N_пор = 0,03·10⁶ /(365·300) = 0,29 поездов в сутки

Участок Б - А:

= 8190 /4200 =1,95 млн поездо-км

N_гр = 1,95·10⁶ /(365·300) = 18 поездов в сутки

= 72,3/78=0,93млн поездо-км

N_пор = 0,93·10⁶ /(365·300) = 9 поездов в сутки

Участок Б - В:

= 8064/4200 = 1,92 млн поездо-км

N_гр = 1,92·10⁶ /(365·200) =26 поезд в сутки

= 2,3/78 = 0.03 млн поездо-км

N_пор = 0.03·10⁶ /(365·200) = 0,41 поезда в сутки

Участок В -Б:

= 5684 /4200 = 1.35млн поездо-км

N_гр = 1.35·10⁶ /(365·200) = 18 поездов в сутки

=45/78 = 0,57млн поездо-км

N_пор = 0,57·10⁶ /(365·200) = 8 поезда в сутки

Для определения веса сборного поезда устанавливают потребное число пар сборных поездов на участке. Расчет ведется в зависимости от величины тонно-километров брутто сборных поездов и предполагаемого веса сборного поезда.

3. Определение пробега локомотива

Общий пробег локомотивов определяется как сумма линейного и условного пробега и измеряется в локомотиво-км.

Линейный пробег определяется раздельно по его видам:

- во главе поездов;

- в одиночном следовании;

- в двойной тяге;

- в подталкивании.

Двойная тяга и подталкивание в курсовой работе не предусматриваются.

Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов (табл. 2.3).

Пробег поездных локомотивов в одиночном следовании на участке равен разнице между пробегом во главе поездов «туда» и «обратно». Результаты расчетов сводятся в табл. 9.

Таблица 9. Расчет линейного пробега локомотивов

наименование участков	пробег локомотивов во главе поездов, тыс лок-км			лок-км одиночного следования	общий линейный пробег, тыс лок-км
						туда	обратно	всего
	А-Б	3477,20	3305,16			6782,36	172,05	6954,41
Б-В	2197,95	2111,70	4309,66	86,25	4395,91
всего за год по отделению	5675,16	5416,86	11092,01	258,30	11350,31
то же в среднем за сутки	15,55	14,84	30,39	0,71	31,10

Далее следует рассчитать суточные размеры движения в поездах (N) по участкам и направлениям (без учета неравномерности по периодам года) по формуле:

,

где

- годовой пробег поездов по участкам и направлениям;

- длина участка.

Результаты расчетов сводятся в табл. 10

Таблица 10. Расчет размеров движения в поездах по участкам

наиенование участков	протяжен- ность	поездо-км за год в тыс			количество поездов за сутки
		сборных	сквозных порожних	сквозных груженых	сборных	сквозных порожних	сквозных груженых
А-Б	300	219	31,875	3226,33	2	1	29
Б-А	300	219	903,75	2182,41	2	9	20
Б-В	200	73	28,75	2096,20	1	1	29
В-Б	200	73	562,5	1476,20	1	9	20

4. Расчет потребного парка локомотивов