Средства навигационного оборудования:
Безопасность плавания в описываемом районе обеспечивается достаточным количеством средств навигационного оборудования. В наиболее важных пунктах установлены маяки с дальностью видимости более 20 миль; при некоторых маяках имеются радиомаяки. Входы в гавани и бассейны портов, как правило, обозначены огнями. В открытых районах Ионического моря для определения места можно использовать радионавигационную систему Лоран-С. На надежность местоположения вех и буев, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя.
Режим плавания:
Вблизи берегов Греции, Италии имеются районы, запретные для плавания, лова рыбы и постановки на якорь, а также бывшие опасные от мин районы. Границы этих районов показаны на картах. При плавании в бывших опасных от мин районах безопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах; использовать в этих районах другие описанные в лоции якорные места без крайней необходимости не рекомендуется.
Порты и якорные места:
Наиболее значительными портами Греции в Ионическом море являются Керкира, Аргостолион и Закинтос на Ионических островах, порт Патры и гавань Каламе у полуострова Пелопоннес. Почти все описываемые в лоции порты защищены молами и волноломами и имеют неплохие условия для якорной стоянки.
Кроме портов, где можно найти хорошие якорные места, у берегов Греции и Италии имеются бухты и гавани, защищенные только от ветров с берега и используемые лишь для временной якорной стоянки. В хорошую погоду на якорь можно становиться у берега почти в любом месте района.
Лоцманская служба:
Лоцманская проводка почти во все порты описываемого района обязательна. В большинстве портов лоцмана есть. В тех портах, где дипломированных лоцманов нет, проводку судов производят местные рыбаки.
Греция. Как правило, лоцманская проводка судов во все порты, имеющие лоцманские станции, обязательна. Вызов лоцмана производится сигналами Международного свода сигналов.
Капитан судна или агент при стоянке судна в порту должен подать заявку на лоцмана не позднее, чем за 2 ч до назначенного времени отхода.
Италия. По прибытии в район, в котором установлена обязательная лоцманская проводка, на судне должен быть поднят сигнал для вызова лоцмана.
Служба навигационной информации:
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).
Тирренское море.
Берега:
Северо-восточный, Восточный берег Тирренского моря значительно отличаются по своему виду один от другого. Северо-восточный берег моря почти на всем протяжении горист. Горы на восточном берегу моря сложены из известняка. Горные хребты простираются вдоль всего берега параллельно береговой черте. В 25-30 милях от береговой черты высота горных хребтов превышает 2000-2500 м, здесь проходит отрог Южных Аппенин.
Северо-восточный берег моря изрезан незначительно. Большинство заливов и бухт, вдающихся в него, невелики и открыты ветрам и волнению. На западе моря расположены 2 сравнительно больших острова: о. Корсика и о. Сардиния. Глубины у берегов островов небольшие, составляют около 800м, грунт песок и ил, местами ракушка.
Глубины, рельеф дна и грунт:
В северо-западной части моря глубины до 1500м, а в юго-восточной части моря глубины достигают 3000 м.
Вдоль берега Италии рельеф дна сравнительно ровный. Глубины постепенно увеличиваются по мере удаления от берега. Изобата 100 м проходит здесь в 5-10 милях от береговой черты.
Мористые кромки островов очень приглуби, во многих местах изобата 100 м проходит в 1-2 милях от них. Поэтомуопознание места судна по глубинам на подходах к островам невозможно. Особенно неровен рельеф дна в проходах между островами, где имеется множество отмелей, банок и скал.
В северо-западной части Тирренского моря грунт - песок, местами ил и глина. В юго-восточной части моря на глубинах более 2000 м преобладает глина, песок, а на глубинах менее 200 м песок, ил и глина.
Земной магнетизм:
Магнитная изученность у побережья Италии хорошая, а у побережья О. Сардиния и о. Корсика магнитных наблюдений мало. Магнитное склонение приведено к эпохе 2006 г. и изменяется от 0°,8 Е на восточной границе района до 1°,5 W на западной границе (о. Корсика). Среднегодовые изменения магнитного склонения в юго-восточной части района +0°,05, в центральной части района +00,06 и в северо-западной части +0°,07. Магнитных аномалий интенсивностью более 2° в районе не отмечено.
Режимы плавания:
Вблизи побережья Италии в районах боевой подготовки военно-морского флота установлен определенный режим плавания, о котором мореплаватели оповещаются в специальных извещениях мореплавателям Италии. В случае отсутствия специальных извещений мореплавателям суда по возможности должны обходить указанные районы. Во время учений подводных лодок в этих районах на береговых постах и эскортирующих судах поднимается соответствующий предупредительный флажный сигнал по Международному своду сигналов.
Во время проведения стрельб и учений мореплаватели должны принимать меры предосторожности и проходить на достаточном расстоянии от указанных районов.
Плавание в опасных от мин районах осуществляется по фарватерам, показанным на картах.
При плавании в бывших опасных от мин районах безопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах, показанных на картах. Использовать другие якорные места, описываемые в лоции, без крайней необходимости не следует.
Средства навигационного оборудования:
Побережье Тирренского моря имеет развитую сеть береговых средств навигационного оборудования. На мысах, далеко выступающих в море, и наиболее удаленных от побережья островах установлены маяки и светящие знаки с дальностью видимости 15 миль и более. Эти маяки и светящие знаки обеспечивают сквозное плавание по Тирренского морю к его вершине и подходы к наиболее крупным портам, как днем, так и ночью. В судоходных проливах и на подходах к портам установлено значительное количество светящих знаков и огней. Опасности, лежащие вблизи путей следования судов и на фарватерах, как правило, ограждены светящими и несветящими буями и вехами. На надежность местоположения буев и вех, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя.
Несколько больше звукосигнальных установок имеется в северо-западной части моря, где туманы и пониженная видимость бывают чаще.
Из радиотехнических средств навигационного оборудования на побережье Тирренского моря имеются радиомаяки и аэрорадиомаяки.
Порты и якорные места:
На берегах Тирренского моря имеется ряд крупных портов, играющих значительную роль в экономике Италии. Лучшие якорные места для больших судов, защищенных от ветров и волнения любых направлений, находятся в заливах Гаэта, Салернский.
Лоцманская служба:
Лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов, посещающих порты
Италии, лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов валовой вместимостью более 500 рег. т или водоизмещением более 500 т.
Навигационная информация:
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).
Таблица № 1.4.1 - СНО
| Наименование | Место установ. | Дальность действия(мили) | В момент откр. | В момент закр. | ||
| Пеленг | Время | Пеленг | Время | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Скадовск | 4601132058 | 18,0 | - | - | 352,00 | 18: 06 |
| Джерилгацкий | 4600133004 | 22.0 | 1940 | 15: 02 | 53,00 | 20: 22 |
| Тендровский | 4302127030 | 22.0 | 1650 | 13: 26 | 53,00 | 18: 22 |
| Румели | 41º14´29º07´ | 18,0 | 28,0° | 07: 29 | 20,50 | 11: 25 |
| Анадолу | 41º13´29º09´ | 15,5 | 19,0° | 07: 29 | 30,00 | 12: 00 |
| Ешилькей | 4005828050 | 14,3 | 232,00 | 10: 35 | 66,00 | 14: 26 |
| Хайирсызада | 4003827029 | 13,4 | 232,00 | 18: 33 | 85,00 | 21: 46 |
| Гелиболу | 4002526041 | 14,3 | 241,00 | 22: 26 | - | - |
| Чанаккале | 4000926022 | 12,8 | - | - | 56,00 | 07: 30 |
| Мандилли | 370 56240 32 | 16,5 | 136,0 | 10: 12 | 26.0 | 13: 16 |
| Айос - Николайос | 3704024019 | 16,5 | 128,00 | 21: 36 | 60,00 | 23: 23 |
| Малеас | 360 27230 12 | 18,5 | 115,00 | 15: 33 | 307,0 | 19: 17 |
| Тенарон | 360 23220 29 | 21,5 | 43,0 | 01: 12 | 292,0 | 05: 02 |
| Суверо | 370 54160 02 | 18,0 | 245 | 12: 45 | 78 | 17: 24 |
| Маддалена | 390 21160 01 | 24,0 | 35 | 02: 27 | 122 | 05: 43 |
| Теста | 400 4313 049 | 17,0 | 293 | 13: 24 | 137 | 18: 52 |
| Ливан | 420 20100 53 | 23 | 335 | 09: 43 | 15 | 10: 08 |
Таблица 1.4.2 - Радиомаяки
| №п/п | Название по РТСНО | Позывной сигнал | Час-та(l)кГц | Характе-ристика | Дальность действия(мили) | Расписание работы | стр.РТСНО |
| 14 | Херсонеский | СВ | 309,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
| 12 | Тарханкуц-кий | ТР | 309,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
| 10 | Тендровский | ТД | 309,5 | А2А | 150 | 24ч | 115 |
| 8 | Одеский | ОД | 309,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
| 2395 | Сфыгун-Георге | СГ | 291,5 | А2 | 50 | Н24 | 128 |
| 2400 | Змеиный | ЗМ | 291,5 | А2 | 150 | Н24 | 128 |
| 2405 | Констанца | ЦТ | 291,5 | А2 | 100 | Н24 | 129 |
| 2410 | Калиакра | КЛ | 291,5 | А2 | 100 | Н24 | 129 |
| 2415 | Емине | ЕИ | 219,5 | А2 | 100 | Н24 | 129 |
| 2420 | Маслен-нос | МН | 219,5 | А2 | 100 | Н24 | 129 |
| 2450 | Кефкен | КФ | 301,1 | А2 | 150 | Н24 | 130 |
| 2455 | Румели | РБ | 301,1 | А2 | 150 | Н24 | 130 |
| 2460 | Стамбул | ТОП | 370 | А2 | 50 | Н24 | 130 |
| 2470 | Текирдаг | ЕКИ | 325 | А2 | 50 | Н24 | 130 |
| 2515 | Александ-рополис | АЛЬ | 351 | А2 | 100 | Н24 | 133 |
| 2540 | Лемнос | ЛМН | 270 | А2 | 150 | Н24 | 23 |
| 2545 | Скопелос | СКЛ | 314 | А2 | 50 | Н24 | 135 |
| 2547 | Лесбос | ЛСЖ | 397 | А2 | 50 | Н24 | 135 |
| 2550 | Каристос | КРС | 285 | А2 | 50 | Н24 | 136 |
| 2570 | Сунион | СУН | 319 | А2 | 100 | Н24 | 139 |
| 2575 | Кавури | КЖР | 357 | А2 | 200 | Н24 | 140 |
| 2590 | Милос | МЛС | 378 | А2 | 100 | Н24 | 134 |
| 2595 | Иракион | РКЛ | 259 | А2 | 150 | Н24 | 144 |
| 2600 | Суда | СУД | 289 | А2 | 200 | Н24 | 144 |
| 2970 | Реджо-де-Калабрия | РЦА | 325 | А2 | 50 | Н24 | 143 |
| 2980 | Аугуста | АТ | 301,1 | А2 | 100 | Н24 | 144 |
| 3000 | Ватикано | ЖН | 296,5 | А2 | 100 | Н24 | 144 |
| 3010 | Карена | НП | 296,5 | А2 | 100 | Н24 | 144 |
| 3015 | Сорренто | СОР | 390 | А2 | 100 | Н24 | 145 |
| 3050 | Ферро | ЦФ | 303,4 | А2 | 90 | Н24 | 145 |
| 3070 | Остия | ОСТ | 321 | А2 | 50 | Н24 | 145 |
| 3080 | Таркуиния | ТАЩ | 312 | А2 | 50 | Н24 | 145 |
| 3100 | Эльба | ЕЛБ | 360 | А2 | 100 | Н24 | 145 |
| 3110 | Пиза | ПИС | 379 | А2 | 50 | Н24 | 146 |
| 3115 | Тино | ТО | 301,1 | А2 | 50 | Н24 | 146 |
| 3125 | Генуя | ГЕН | 318 | А1 | 100 | Н24 | 146 |
| 3135 | Альбенга | АБН | 268 | А1 | 50 | Н24 | 146 |
| 3290 | Ла-Гаруп | ГО | 294,2 | А2 | 100 | Н24 | 150 |
| 3300 | Поркеро-ль | ПЩ | 313,5 | А1 | 200 | Н24 | 150 |
| 3305 | Планье | ПН | 287,5 | А2 | 100 | Н24 | 150 |
Таблица 1.4.3 - Радионавигационные системы (РНС)