Введение
1 Задание на курсовую работу
2 Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
3 Перевозка опасных грузов
3.1 Общие положения
3.2 Система информации об опасности
3.3 Организация перевозок
3.4 Движение транспортных средств
3.5 Техническое обеспечение перевозок
3.6 Требования к водителю, выполняющему перевозки
4 Пассажирские перевозки
4.1 Обследование маршрута и составление паспорта
4.2 Требования к техническому состоянию автобусов
4.3 Требования по обеспечению безопасности автобусных перевозок
4.4 Требования, предъявляемые к водителям
4.5 Организация перевозок пассажиров
4.6 Требования, предъявляемые к автомобильным дорогам
и инженерным сооружениям на маршруте
4.6.1 Автомобильные дороги и улицы
4.6.2 Автобусные остановки
4.6.3 Паромная переправа
4.6.4 Ледовая переправа
4.6.5 Железнодорожный переезд
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
Одной из определяющих систем, обеспечивающих грузовые и пассажирские перевозки на территории России, является транспортная система, к которой в рыночных условиях предъявляются высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки. В соответствии с этим состояние транспортной системы России должно отвечать требованиям нормативных документов и правила, регулирующих вопросы в этой области.
Курсовая работа предусматривает разработку мероприятий, обеспечивающих безопасную перевозку грузов и пассажиров на заданном маршруте, выработку навыков работы с системой разрешительных документов и правилами перевозки тяжеловесных, крупногабаритных, опасных грузов и пассажиров.
Цель курсовой работы - ознакомить студентов с нормативными документами и правилами обеспечения безопасности перевозок:
- тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов;
- опасных грузов (ОГ);
- пассажиров.
В соответствии с полученным заданием описать условия, при которых автотранспортное средство (АТС) – тягач МАЗ-64229 с полуприцепом ЧМЗАП-93853, может осуществлять перевозку тяжеловесных грузов по заданному маршруту (таблица 1.1), а также оформить необходимые документы.
В соответствии с заданиями на организацию перевозки опасного груза (таблица 1.2) и пассажиров (таблица 1.3) разработать необходимые мероприятия по обеспечению безопасности движения и оформить необходимые документы.
Таблица 1.1-Задание на организацию перевозки тяжеловесных грузов
| Автопоезд | МАЗ-64229с полуприцепом ЧМЗАП-93853 | |
| Категория дороги | IV | |
| Категория моста | НГ-60 | |
| Количество автомобилей в колонне | 1 | |
| Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута | ||
| Вертикальная кривая R=800м | 60 | |
| Город А | 80 | |
| Санаторий | 160 | |
| Город Б | 200 | |
| Склад ГСМ | 300 | |
| Видимость до 100м, участок длинной 200м | 320 | |
| Ледовая переправа | 350 | |
| Паромная переправа | 350 | |
| Участок с уклоном 10% длиной 2 км | 380 | |
| Конечный пункт маршрута | 400 | |
| Длина маршрута, км | 400 | |
Таблица 1.2-Задание на организацию перевозки опасного груза
| Количество автомобилей в колонне | 6 | |
| Класс опасного груза | 1 (Тротил) | |
| Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута | ||
| Город А | 180 | |
| Санаторий | 200 | |
| Участок с уклоном 10% длиной 2 км | 250 | |
| Ж.-д. переезд | 510 | |
| Вертикальная кривая R=800м | 530 | |
| Паромная переправа | 600 | |
| Ледовая переправа | 600 | |
| Склад ГСМ | 700 | |
| Видимость до 100 м, участок длиной 200 м | 700 | |
| Конечный пункт маршрута | 900 | |
| Длина маршрута, км | 900 | |
Таблица 1.3-Характеристика автобусного маршрута
| Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута | |
| Склад ГСМ | 150 |
| Паромная переправа | 250 |
| Ледовая переправа | 250 |
| Город Б | 320 |
| Вертикальная кривая R=800м | 330 |
| Видимость до 100 м, участок длиной 200 м | 340 |
| Ж.-д. переезд | 730 |
| Конечный пункт маршрута | 800 |
| Длина маршрута, км | 800 |
Автомобиль МАЗ-64229 совместно с полуприцепом ЧМЗАП-93853 предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда. Для определения условий, при которых может осуществляться перевозка тяжеловесного груза, необходимо определить к какой категории относится транспортное средство. Для этого сравним технически характеристики автопоезда с параметрами, приведенными в Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
Таблица 2.1 – Технические характеристики автомобиля МАЗ-64229
| Характеризуемый параметр | Значение показателя | |
| Колёсная формула | 6x4 | |
| Полная масса автопоезда, кг | 42000 | |
| Полная масса автомобиля, кг | 24000 | |
| Распределение полной массы: | ||
| на переднюю тележку, кг | 6000 | |
| на заднюю тележку, кг | 18000 | |
| Нагрузка на седло, кгс | 14700 | |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 9300 | |
| Двигатель | ЯМЗ-238Д (V8) | |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 242 (330) | |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м). | 2200 | |
| Коробка передач | ЯМЗ-238А(механическая) | |
| Число передач КП | 10 | |
| Подвеска | Рессорная | |
| Передаточное число моста | 5,49 | |
| Шины | 300R508 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 | |
| Контрольный расход топлива, л/100 км при V=60 км/ч | 47,5 | |
| Основной применяемый прицеп | МАЗ-9506 | |
| Топливный бак, л | 350 | |
Таблица 2.2 – Технические характеристики полуприцепа ЧМЗАП-93853
| Характеризуемый параметр | Значение показателя |
| Масса перевозимого груза, кг | 26200 |
| Масса снаряженного полуприцепа, кг | 6500 |
| Масса полуприцепа полная, кг | 32700 |
| Распределение полной массы на седельное устройство тягача, кг | 14700 |
| Распределение полной массы на тележку, кг | 25200 |
| Длина | 11370 |
| Ширина | 2500 |
| высота | 3170 |
| Площадь платформы, м2 | 17,6 |
| Объем платформы, м3 | 55,8 |
| Подвеска | Рессорно-балансирная |
| Количество колес | 8 |
| Шины | 15,00-20 |
При полном использовании грузоподъемности полуприцепа нагрузка на седельное устройство тягача составляет 14,5 т (таблица 2.1), допустимая нагрузка на седельное устройство МАЗ-64229 составляет 14,7 т, поэтому в сочетании данные автомобиль и полуприцеп могут эксплуатироваться с полным использованием грузоподъемности полуприцепа.
Комплексный чертеж МАЗ-64229 и полуприцепа ЧМЗАП-93853 показан в приложении А и Б соответственно.
Полная масса автопоезда превышает величины, установленной Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов, нагрузка на заднюю ось превышает предельное значение для группы А, поэтому данное транспортное средство не относится к группам А и Б.
Параметры АТС не соответствуют значениям категории II, т.к. проектная нормативная нагрузка на мостовое сооружение НГ-60, общая масса менее 60 т, следовательно, АТС относится к категории I.
Перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений.
Заявление для получения разрешений на осуществление межрегиональных и местных перевозок по маршруту (Приложение В), проходящему целиком или частично по федеральным дорогам, для крупногабаритных и тяжеловесных грузов всех категорий подаются ближайшему к пункту, с которого начинается маршрут перевозки, органу управления федеральной автомобильной дорогой. В нашей области это Главное управление автодорог по Алтайскому краю.
При выборе маршрута перевозки крупногабаритного или тяжеловесного груза должна быть оценена грузоподъемность транспортного средства и габариты инженерных сооружений на маршруте, чтобы обеспечить безопасность дороги и дорожных сооружений. Схема маршрута приведена в приложении Ж.
Срок согласования маршрута перевозки для грузов категории I составляет 7 дней.
После получения разрешения (Приложение Г) перевозчик согласовывает перевозку с ГИБДД УВД Алтайского края, т.к. маршрут начинается на территории Алтайского края. При согласовании выдается пропуск установленного образца (Приложение Д).
Пропуск помещается в правом нижнем углу лобового стекла транспортного средства.