Техническая эксплуатация машин (стр. 7 из 7)
Количество средств транспортирования
:
(37)где
– количество транспортируемых однотипных машин (М=60); - количество перебазировок одной машины (=10) ; tп-р- время погрузки- разгрузки, ч (tп-р=0); Lпер- среднее расстояние перебазировки, включая и холостые переезды, км (Lпер=20км); -скорость передвижения, км/ч (=11,8км/ч); Дт- количество рабочих дней транспортного средства в расчетном году (Дт=193дн.); tсм- продолжительность рабочей смены транспортного средства, ч (tсм=8ч); Ксм- коэффициент сменности; 
– коэффициент использования транспортного средства ( 
). 
Так как необходимо для ремонта скреперов на стройплощадке как минимум 2 машины- принимаем 2 полуприцепа- тяжеловоза.
Для обеспечения СДМ, размещенных на объектах строительства, горюче-смазочными материалами необходимо использовать ПАЗС модели 3150 на базе ЗИЛ-130, который имеет следующие характеристики: емкость цистерны – 4500 л.; подача топливного насоса – 50 л/мин.; разрешенная скорость передвижения – 40 км/ч [1]. Расход топливозаправочных колонок на стационарных АЗС – 50 л/мин.
Количество топливозаправщиков
[1]:
(38)где
- количество заправляемых на стройплощадке однотипных машин ( 
); 
– продолжительность заправки, определяемая ёмкостью бака заправляемой машины, 
– количество заправок в день, 
; 
– коэффициент использования машины, 
[1]; 
– коэффициент использования заправщика, 
[1]; 
– продолжительность наполнения цистерны заправщика на базе, 
; 
– среднее расстояние передвижения заправщика за смену, 
; 
– средняя скорость передвижения заправщика, 
. 
Потребное количество передвижных мастерских
[1]:
(39)где
– суммарная трудоёмкость плановых воздействий, выполняемых на стройплощадке, 
; 
– среднее количество рабочих в ПРМ 
; 
– среднее расстояние передвижения за смену, 
; 
– средняя скорость передвижения, 
; 
– коэффициент использования ПРМ, 
[1]. 
Принято NПМ =2.
Выбрана ПРМ МРИВ на базе ЗИЛ 131. Предназначена для перевозки грузов, людей и буксировки прицепов по всем видам дорог, в том числе в горной и пустынной местности.
11 ОРГАНИЗАЦИЯ ТО-2 МАШИНЫ (ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА ЭО-3322)Основой эксплуатации строительных машин (далее - машин) является их техническое обслуживание и ремонт.
Техническое обслуживание и ремонт машин выполняют на основе диагностирования их технического состояния. Мероприятия по техническому обслуживанию и ремонт машин разрабатывают и осуществляют с учетом эксплуатационной (по ГОСТ 2.601-95) и ремонтной (по ГОСТ 2.602-95) документации заводов-изготовителей, а также требований к техническому состоянию машин и правил безопасной эксплуатации, установленных Госгортехнадзором, Госавтоинспекцией и государственными нормативно-техническими документами.
Техническое обслуживание и ремонт организуют по системе УК ЭСМ ( управление качеством эксплуатации строительных машин), основой которой являются стандарты предприятия, устанавливающие порядок и организацию выполнения функций: планирования повышения качества технического обслуживания и ремонта, технологической подготовки производства, материально-технического снабжения, метрологического обеспечения, подготовки и обучения кадров, информационного обеспечения, стимулирования повышения качества технического обслуживания и ремонта, правового обеспечения.
Работы, выполняемые при ТО-2:
- очищают от грязи и пыли;
- проверяют крепление деталей и узлов машины, комплектность
инструментария;
- производят смазывание вращающихся соединений, осуществляю проверку шплинтовки пальцев;- счищают грязь с аккумуляторных батарей и производят их осмотр. Увидев электролит вверху батареи, убирают его и ликвидируют причины выплескивания; производят осмотр и при попадании мусора прочищают вентиляционные отверстия; из системы воздухоподготовки производят спускание отстоя и конденсата;
- включив двигатель, проверяют показания контрольных приборов, исправности сигнала и освещения, стабилизаторов переднего моста и тормозов колес; завидев течь воды, масла или рабочей жидкости, ликвидируют ее; осуществляют проверку работы управленческих органов;
- проверяют функционирование рулевого управления;
- замеряют давления в пневмосистеме (по манометру);
- осматривают шины экскаватора;
- осматривают и подтягивают (если необходимо) крепления пальцев и прочих соединений рабочего оборудования, внутренних и наружных букс ведущих колес; осуществляют проверку работы гидроцилиндров на холостом ходу, производят осмотр соединений труб, ликвидируют протекание топлива и масла;
- проверяют работу кулачковых муфт и фрикционных механизмов; производят осмотр защитных ограждений и прочих устройств по технике безопасности;
- подтягивают болты крепления опорно-поворотного устройства;
Осуществляют проверку:
- при помощи наружного осмотра состояние крепления всех агрегатов, узлов и трубопроводов; натяжение ремней привода генератора и прочих агрегатов; отскок лент фрикционных механизмов и колодок.
- вентиляционные отверстия, крепление зубьев ковша; уровень электролита в аккумуляторных батареях; наличие течей из гидросистемы и редукторов;
- при необходимости осуществляют замену рабочей жидкости в гидросистеме; моют фильтры гидросистем и заправочные фильтры;
- осуществляют проверку установки золотников гидрораспредилителей и рычагов управления в нейтральное положение, если нужно подправляют длину тяг рычагов, осуществляют смазку всех точек;
- смотрят плотность электролита и напряжение на всех элементах аккумуляторной батареи.