По табл. 3.6. [s]Н=175-35* vS=175–35*0,74=149 Н/мм2,
[s]F=0,12*sв* KFL,
- коэффициент долговечности при расчете на изгиб,N2=573*w2*Lh= 573*1,7*30000 = 29*106 - число циклов перемены напряжений за весь срок службы колеса,
NFO2=4*106 – число циклов перемены напряжений для всех материалов, соответствующие пределу выносливости,
Так как N2 больше NFO2 соответственно, то KFL=1,
[s]F= 0,12*sв* KFL =0,12*355*1=43 Н/мм2.
Составляем табличный ответ:
Элемент передачи | Марка материала | Dпред | Способ отливки | [s]Н | [s]F |
Sпред | Н/мм2 | ||||
Колесо червячное | СЧ18 | 400 | Литье в землю | 149 | 43 |
4. РАСЧЁТ ЗАКРЫТОЙ ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ РЕДУКТОРА. (2, стр.74)
4.1 Расчёт червячной передачи.
1) Межосевое расстояние:
.Т2 = 129 Н*м– вращающий момент на тихоходном валу редуктора,
[s]Н = 149 Н/мм2– допускаемое контактное напряжение материала червячного колеса,
мм,Округляем до ближайшего значения из ряда нормальных линейных размеров.
aw= 125 мм.
2) Выбрать число витков червяка z1 :
Принимаем z1=2, т.к. передаточное число редуктора 20,0 (2, стр. 74),
3) Число зубьев червячного колеса:
зубьев,4) Модуль зацепления: m = (1,5…1,7)*аw/z2 = 1,5*125/40 = 4,68
Полученное значение модуля округляем в большую сторону до стандартного: m =5,
5) Определяем из условия жесткости коэффициент диаметра червяка:
q= (0,212…0,25)*z2 = 0,25*40=10
6) Определяем коэффициент смещения инструмента х:
По условию неподрезания и незаострения зубьев колеса значение х допускается в диапазоне -1£ х £ +1. Условие выполняется.
7) Определяем фактическое передаточное число Uф и проверяем его отклонение DU от заданного U: Uф=z2/z1=40/2,0=20,0
DU=½ Uф- Uзп½/ Uзп*100%£4 % - отклонение от заданного передаточного числа.
DU=½ 20,0-20,0½/ 20*100% = 0 % - выполняется.
8) Определяем фактическое значение межосевого расстояния: aw=0,5*m*(q+z2+2*x) = 0,5*5*(10+40+2*0) = 125 мм – фактическое межосевое расстояние.
9) Определяем основные геометрические параметры передачи:
а) Основные размеры червяка:
делительный диаметр d1=q*m=10*5=50,0 мм,
начальный диаметр dw1=m*(q+2*x)=5*(10+2*0)=50,0 мм,
диаметр вершин витков da1= d1+2*m=50,0+2*5=60,0 мм,
диаметр впадин витков df1= d1-2,4*m=50,0-2,4*5=38,0 мм,
делительный угол подъема линии витков g=arctg(z1/q)=arctg(2/10)=11,309°
длина нарезаемой части червяка b1=(10+5,5*х+z1)*m+c
c=-(70+60*x)*m/z2=-(70+60*0)*5/40=-8,75
b1=(10+5,5*0+2)*5-8,75= 51,25мм
Значение b1 округляем до ближайшего по табл. 13.15: b1=63 мм.
б) Основные размеры червячного колеса:
делительный диаметр d2= dw2=m*z2=5*40=200 мм,
диаметр вершин зубьев dа2= d2+2*m*(1+x)=200+2*5*(1+0)=210,0 мм,
наибольший диаметр колеса dam2£ da2+6*m/(z1+2)=210,0+6*5/(2+2)=217,5 мм,
диаметр впадин зубьев df2= d2-2*m*(1,2-x)=200-2*5*(1,2-0)=188,0 мм,
ширина венца при z1=4 b2=0,315*aw=0,315*125=39,3 мм,
радиусы закруглений зубьев
Ra=0,5*d1-m=0,5*50,0-5=20,0 мм,
Rf=0,5*d1+1,2*m=0,5*50,0+1,2*5=31,0 мм,
условный угол обхвата червяка венцом колеса
sin d=b2/( da1-0,5*m)=39,3/(60,0-0,5*5)=0,62
d=38,76°
ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЁТ.
10) Определить коэффициент полезного действия червячной передачи:
м/с – фактическая скорость скольжения; в зависимости от фактической скорости скольжения по табл.4.9. выбираем значение угла трения: j=2°,11) Проверяем контактные напряжения:
К – коэффициент нагрузки, принимается в зависимости окружной скорости колеса:
м/с,К=1, при v£3 м/с,
Ft2= 2*Т2*103/d2 = 2*129000/200 = 1290 Н – окружная сила в зацеплении,
Н/мм2 – условие выполняется.12) Проверяем напряжения изгиба:
- эквивалентное число зубьев колеса,YF2=1,41 – коэффициент формы зуба колеса, определяется по табл. 4.10. в зависимости от эквивалентного числа зубьев колеса,
Н/мм2 – условие выполняется. Параметры червячной передачи | |||
Параметр | Значение | Параметр | Значение |
Межосевое расстояние aw Модуль зацепления, m коэффициент диаметра червяка, q делительный угол подъема линии витков g угол обхвата червяка венцом колеса, d Число витков червяка, z1 Число зубьев колеса, z2 | 125 5,0 10,0 11,309° 38,76° 2 40 | Ширина зубчатого венца колеса, b2 длина нарезаемой части червяка b1 Диаметры червяка: делительный d1 начальный dw1 вершин витков da1 впадин витков df1 Диаметры колеса: делительный d2 вершин зубьев dа2 впадин зубьев df2 наибольший dam2 | 39,3 63 50,0 50,0 60,0 38,0 200 267,5 188,0 217,5 |
Проверочный расчет
Параметр | Допускаемые значения | Расчетные значения |
коэффициент полезного действия, h | 0,75…0,9 | 0,83 |
контактные напряжения, [s]Н | 149,0 | 122,0 |
напряжения изгиба, [s]F | 43,0 | 6,5 |
5. РАСЧЁТ ОТКРЫТЫХ ПЕРЕДАЧ.
Расчёт клиноременной передачи.(2, стр.85)
1) Выбор сечения ремня производим по номограмме в зависимости от мощности двигателя его частоты вращения.
Тип ремня: Б.
2) Определяем минимально допустимый диаметр ведущего шкива в зависимости от вращающего момента на валу двигателя (табл. 5.4).
d1min=100 мм.
3) В целях повышения срока службы ремней рекомендуется применять ведущие шкивы с диаметром на 1…2 порядка выше минимально допустимого.
Принимаем d1=125 мм.
4) d2= d1*Uоп*(1-e) – диаметр ведомого шкива.
e=0,01 – коэффициент скольжения.
d2=125*2,8*(1-0,01)=346,5 мм.
Округляем до ближайшего стандартного по табл. К40: d2=355 мм.
5) Фактическое передаточное число:
.DU=½ Uф- Uоп½/ Uоп*100 %£3 % - отклонение от заданного передаточного числа.
DU=½ 2,82-2,75½/ 2,75*100 %= 2,5% - выполняется.
6) а³0,55*(d1+d2)+h – ориентировочное межосевое расстояние.
h=10,5 мм – высота сечения клинового ремня (табл. К31).
а=0,55*(125+355)+10,5=324,5 мм.
7) Расчётная длина ремня:
мм.Округляем до ближайшего стандартного: l=1000 мм.
8) Уточняем значение межосевого расстояния по стандартной длине:
мм.9) Определяем угол обхвата ремнём ведущего шкива: a1=180°-57°*(d2-d1)/а.
a1=180°-57°*(355-125)/350=135° – допустимо.
10) V=p*d1*n1/60000£[V] - скорость ремня.
[V]=25 м/с – допускаемая скорость ремня.
V=3,14*125*890/60000=7,5 м/с – условие выполняется.
11) Определяем частоту пробегов ремня: U=V/l£[U].
[U]=30 с-1 – допускаемая частота пробегов.
U=7,5/1000=0,015 с-1 - условие выполняется.
12) Определяем допускаемую мощность, передаваемую одним клиновым ремнём: [P]n=[Pо]*Ср*Сa*Сl*Cz.
[Pо]=2,66 кВт – допускаемая приведённая мощность, передаваемая одним ремнём, выбирается по табл. 5.5 в зависимости от типа ремня, его сечения, скорости и диаметра ведущего шкива.