Рельсы РПП приварены к полосам сетки со всех местах их пересечений соединительными полосами 6, сечением 40
5 мм. К КЗП и РПП неизолированным, отслужившим свой срок службы рельсом 5, проложенным на глуби не примерно 0,3 м, присоединены выводы фазы стихийные бедствия трансформаторов.Рис.10 Принципиальная схема заземляющего устройства тяговой подстанции переменного тока
К РПП рельс 5 приварен в точке 8, а к КЗП – в местах его пересечения с полосами сетки в точках 11. Спуски от фаз стихийные бедствия трансформаторов к рельсу 5 выполнены за выключателями вводов РУ 27,5 кВ отрезками шин 9. Рельсы РГП, проходящие вблизи тяговой подстанции, соединяют с КЗП рельсовым фидером 13. К КЗП должны быть присоединены естественные заземлители всех типов, находящихся на территории тяговой подстанции, например, металлические оболочки силовых кабелей 14, металлические водопроводы и другие коммуникации 15, а также все части оборудования, подлежащие заземлению. Оборудование, расположенное, а помещениях закрытой части подстанции, соединяют заземляющими проводниками с полосами КЗП, расположенными по стенкам кабелей каналов.
В целях выравнивания электрического потенциала н а территории тяговой подстанции на глубине
м прокладывают продольные и поперечные горизонтальные заземлители и соединяют их между собой в заземляющую сетку.По плану расположение электрооборудования в соответствии с нормативными требованиями к расположению продольных и поперечных горизонтальных заземлителей определяют общую длину горизонтальных заземлителей LГ. В условиях курсового проекта, когда план расположения электрооборудования не разрабатывается, LГ можно определить по выражению:
, (9.1)
где S – площадь территории тяговой подстанции, м2;
Получим:
м;Длину вертикального заземлителя принимаем
м.Для снижения эффекта взаимного экранирования вертикальные заземлители следует размещать по периметру горизонтальной заземляющей сетки на расстоянии
, т.е. друг от друга.Число вертикальных заземлителей определяется по выражению:
(9.2) ;
Сопротивление заземляющего устройства R состоящего из горизонтальной сетки и вертикальных заземлителей, определяется выражением:
(9.3)
где при
- относительная глубина погружения в землю вертикальных электродов:(9.4) м;
Подставив числовые значения получим :
Ом;Общее сопротивление заземляющего устройства
следует определять с учетом естественных заземлителей , сопротивление которых можно принять равным 3 Ома. Тогда значение будет равно:(9.5) Ом4
Видим, что условие
Ом соблюдается.В заключении определим потенциал заземления а аварийном режиме:
кВ,где
- ток однофазного короткого замыкания в РУ-110 кВ, кА. ; .10 Экономическая часть проекта
В экономической части проекта необходимо определить годовые эксплуатационные расходы и себестоимости переработки электроэнергии на тяговой подстанции, отпускаемой на тягу поездов.
Годовые внеэксплуатационные расходы
включают в себя стоимость потерь электроэнергии , отчисления на амортизацию оборудования тяговой подстанции расходы на обслуживание и текущий ремонт и годовой фонд зарплаты работников тяговой подстанции: , (10.1) тыс. руб.;Годовые потери электроэнергии в понизительном трансформаторе, подлежащие оплате можно определить по формуле:
, (10.2)
где
- количество активной электроэнергии отпускаемой на тягу поездов в год, кВт·ч; - количество реактивной электроэнергии потребляемой на тягу поездов в год, кВар·ч; кВ - среднее напряжение на точке установки учета; - коэффициент формы графика нагрузки; ч – время работы понизительного трансформатора в году; Ом; (10.3)где
кВт;Подставив числовые значения в формулу (10.2), получим:
кВт·ч;Стоимость потерь электроэнергии:
руб.;
Отчисления на амортизацию оборудования тяговой подстанции:
руб.;Расходы на обслуживание и текущий ремонт:
тыс. руб.;Персонал тяговой подстанции:
Начальник ТП – 10000 руб.;
Старший электромеханик – 9000 руб.;
Электромонтер- 2 человека- 8000 руб.;
Дежурный по ТП 2 человека – 8000 руб;
Уборщица – 3500 руб.
руб.;Годовые внеэксплуатационные расходы
:руб.;
Себестоимость переработки электроэнергии
коп/кВт·ч:, (10.4)
где
- количество переработанной за год электроэнергии.0,2 руб/кВт·ч;
11 Библиографический список
1. Бей Ю. М., Мамошин Р.Р., Пупынин В. Н., Шалимов М. Г. Тяговые подстанции/Учебник для вузов железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 1986.-319 с.
2. Справочник по энергоснабжению железных дорог. Т 2./ Под ред. К. Г. Марквардта.-М.: Транспорт, 1981.-392 с.;
3. Почаевец А. Г. Электрические подстанции: Учеб. Для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. - М.:Желдоиздат, 2001.-512 с.;
4. Пакулин А. Г., Григорьев В. Л. Тяговые и трансформаторные подстанции. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию для студентов специальности 101800 «Электроснабжение железных дорог». – Самара: СамГАПС, 2003.-34 с.