Планирование перевозок с помощью экономико-математических методов и внедрение результатов расчетов в практику деятельности автотранспортных предприятий обеспечивает сокращение пробега подвижного состава. Это означает что экономический эффект достигается в первую очередь за счет уменьшения переменных расходов. При рациональном закреплении потребителей за поставщиками кроме пробега, имеет место и уменьшение транспортной работы в тонно-километрах, т.е. снижаются и расходы на заработную плату. Все это приводит к значительному сокращению народнохозяйственных транспортных издержек.
Список литературы
1. Афанасьев Л.Л., Островский Н. Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. - М.: Транспорт, 1984.- 333 с.
2. Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ
на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1988.- 367 с.
3. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - Киев: Вища школа. Головное издательство, 1986.- 447 с.
4. Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1988.- 192 с.
5. Дегтерев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ
на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1980.- 212 с.
6. Единые нормы времени на работу автомобильного транспорта и сдельные расценки для оплаты труда водителей. - М.: Экономика, 1988.- 39 с.
7. Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1979.- 464 с.