Рисунок 3.3 – Схема размещения поддонов с кирпичом в кузове автомобиля
МАЗ-504В с полуприцепом МАЗ-5205А
3.6 Организация перевозки контейнеров с промтоварами
Выбираем контейнеры универсальные металлические, массой брутто 3 т. Основные параметры и размеры контейнера (ГОСТ 18477-79): длина - 1325 мм, ширина – 2100 мм, высота – 2400 мм.
Отличительной особенностью современных контейнеров является их приспособленность для комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ на всех стадиях транспортного процесса. Для этой цели контейнеры оснащают унифицированными устройствами для захватных органов грузоподъемных машин.
Для перевозки контейнеров выбираем 2 автомобиля – ЗИЛ-130В1 с полуприцепом-контейнеровозом ЦПКТБ-А441 и МАЗ-516Б.
На автомобиль ЗИЛ-130В1 с полуприцепом-контейнеровозом ЦПКТБ-А441 помещается 3 контейнера массой 3 т. Значит коэффициент использования грузоподъемности γ = 9/10 = 0,9. На автомобиль МАЗ-516Б помещается 4 контейнера массой 3 т., γ = 12/14,5 = 0,83.
Для нахождения производительности автомобиля ЗИЛ-130В1 с полуприцепом-контейнеровозом ЦПКТБ-А441 рассчитаем время на погрузку-разгрузку. Погрузку и разгрузку осуществляем автомобильными кранами. Норма времени простоя автомобиля при погрузке или разгрузке одного контейнера массой 3 т. составляет 7 минут или 0,117 ч. [6], следовательно, погрузка и разгрузка 3 контейнеров составит tп-р = 2 · 3 · 0,117 = 0,7 ч.
Рассчитаем часовую производительность при перевозке контейнеров автомобилем ЗИЛ-130В1 + ЦПКТБ-А441:
т/ч
Для нахождения производительности автомобиля МАЗ-516Б рассчитаем время на погрузку-разгрузку. Погрузку и разгрузку осуществляем автомобильными кранами. Норма времени простоя автомобиля при погрузке или разгрузке одного контейнера массой 3 т. составляет 7 минут или 0,117 ч. [6], следовательно, погрузка и разгрузка 4 контейнеров составит tп-р = 2 · 4 · 0,117 = 0,93 ч.
Рассчитаем часовую производительность при перевозке контейнеров автомобилем МАЗ-516Б:
т/ч
Выбираем МАЗ-516Б, т.к. данный автомобиль будет являться более рациональным подвижным составом при перевозке контейнеров. Результаты расчетов представлены в таблице 3.1. (Схему расположения груза см. Рисунок 3.4).
Рисунок 3.4 – Схема размещения контейнеров в кузове автомобиля МАЗ-516Б
3.7 Организация перевозок облицовочной плитки
Плитки транспортируются в крытых транспортных средствах в ящичных поддонах. При перевозке плитка должна быть защищена от механических повреждений, влияния мороза, высоких температур и агрессивных сред.
В ящичные поддоны укладывают плитки, предварительно собранные в стопы (30–40 штук), обернутые в бумагу, перевязанные шпагатом или полипропиленовой лентой. Плитки должны быть уложены вертикально. Между каждым горизонтальным рядом плиток, дном и стенками поддона должен быть проложен картон.
Выбираем ящичные поддоны размером 1000
1200 мм. Одна упаковка плитки имеет размеры: ширина - 200 мм, длина – 300 мм, высота – 200 мм. Получаем, что на 1 ярус поддона приходится 20 упаковок с плиткой. Высота поддона 1 м, максимальное количество ярусов – 5. Масса одного ящичного поддона 800 кгПогрузочно-разгрузочные работы с поддонами осуществляем вилочными автопогрузчиками.
Для перевозки плитки выбираем 2 автомобиля – КамАЗ–5320 (г/п 8 т., размеры кузова 5200х2320) и КамАЗ–4308 (г/п 5 т., размеры кузова 3570х2320). На КамАЗ–5320, учитывая грузоподъемность и размеры кузова, поместятся 8 поддонов, следовательно,
8·0,8/8=0,8. На КамАЗ–4308, учитывая грузоподъемность и размеры кузова, поместятся 5 поддонов, следовательно, 5·0,8/5=0,8. Данный вид груза относится ко второму классу. При перевозке поддоны рекомендуется располагать наиболее симметрично к продольной оси автомобиля.Рассчитаем время на погрузку-разгрузку автомобиля КамАЗ-5320. Норма времени на погрузку-разгрузку одной тонны груза автопогрузчиком: Нвр.т1 кл = 6,3 мин или 0,105 часа [6].
Нвр.т2 кл. = 0,105 ∙ 1,25 = 0,13 ч.
Рассчитаем время на погрузку-разгрузку:
tп-р = 0,13 · 8 · 0,8 = 0,83 ч.
Рассчитаем часовую производительность при перевозке облицовочной плитки автомобилем КамАЗ–5320:
т/ч
Рассчитаем время на погрузку-разгрузку автомобиля КамАЗ–4308. Норма времени на погрузку-разгрузку одной тонны груза автопогрузчиком: Нвр.т1 кл = 7,6 мин или 0,126 часа [6].
Нвр.т2 кл. = 0,126 ∙ 1,25 = 0,16 ч.
Рассчитаем время на погрузку-разгрузку:
tп-р = 0,16 · 5 · 0,8 = 0,64 ч.
Рассчитаем часовую производительность при перевозке облицовочной плитки автомобилем КамАЗ–4308:
т/ч
Выбираем КамАЗ–5320, т.к. данный автомобиль будет являться более производительным подвижным составом при перевозке облицовочной плитки. Результаты расчетов представлены в таблице 3.1. (Схему расположения груза см. Рисунок 3.5).
Рисунок 3.5 – Схема размещения поддонов с плиткой в кузове автомобиля
КамАЗ-5320
Таблица 3.1 – Технико-экономические показатели по маркам автомобилей
Вид груза | Марка автомобиля | Грузоподъемность, т | Фактическая загрузка, т | Коэф. использования грузоподъемности | Коэф. использования пробега | Техническая скорость,км/ч | tп-р | lег | Производительность, т /ч |
Щебень | КамАЗ-5511 | 10 | 10 | 1 | 0,5 | 34 | 0,101 | 54,6 | 3,01 |
МАЗ-5551 | 8 | 8 | 1 | 0,5 | 28 | 0,09 | 54,6 | 2 | |
Песок | КамАЗ-5511 | 10 | 10 | 1 | 0,5 | 34 | 0,101 | 187,2 | 0,89 |
МАЗ-5551 | 8 | 8 | 1 | 0,5 | 28 | 0,09 | 187,2 | 0,59 | |
Опилки | КамАЗ-5410+ ОдАЗ - 9370 | 14,2 | 7,1 | 0,5 | 0,5 | 34 | 0,426 | 436,8 | 0,27 |
КамАЗ-53212+ ГКБ-8352 | 20 | 10 | 0,5 | 0,5 | 32 | 0,54 | 436,8 | 0,36 | |
Бревна | МАЗ–509+ ГКБ-9383 | 15 | 15 | 1 | 0,5 | 28 | 0,9 | 655,25 | 0,31 |
КрАЗ-255Л+ ГКБ-9383 | 15 | 15 | 1 | 0,5 | 24 | 0,9 | 655,25 | 0,27 | |
Плиты | КамАЗ-5410+ ОдАЗ - 9370 | 14,2 | 13,692 | 0,97 | 0,5 | 34 | 0,79 | 327,6 | 0,68 |
КамАЗ-53212 | 10 | 9,78 | 0,98 | 0,5 | 34 | 0,61 | 327,6 | 0,49 | |
Кирпич | КамАЗ-5320+ ГКБ-8527 | 15 | 15 | 1 | 0,5 | 34 | 0,86 | 218,4 | 1,09 |
МАЗ-504В+ МАЗ-5205А | 20 | 20 | 1 | 0,5 | 30 | 1 | 218,4 | 1,28 | |
Контейнер | ЗИЛ-130В1 + ЦПКТБ-А441 | 10 | 9 | 0,9 | 0,5 | 30 | 0,7 | 262,1 | 0,49 |
МАЗ-516Б | 14,5 | 12 | 0,83 | 0,5 | 30 | 0,93 | 262,1 | 0,65 | |
Плитка | КамАЗ–5320 | 8 | 6,4 | 0,8 | 0,5 | 34 | 0,83 | 819 | 0,13 |
МАЗ–4308 | 5 | 4 | 0,8 | 0,5 | 34 | 0,64 | 819 | 0,08 |
4 Составление оптимальных маршрутов движения автомобилей и