| Площадь стоянки, м2 | 25220 | 18752 | 6468 |
| Площадь территории, м2 | 48000 | 46136,3 | 1863,7 |
2.6 Проект участка
2.6.1 Описание участка текущего ремонта
Участок текущего ремонта расположен на 1 территории и имеет размер: ширина 18 м, длина 21 м, высота 6 м. Участок текущего ремонта состоит из: 4-х непосредственно постов текущего ремонта и 2-х постов по ремонту гидравлического оборудования, также на территории участка находится склад оборотных запасных частей.
Освещение участка комбинированное. Для естественного освещения имеются 25 окон общей площадью 90 м2 с восточной, южной и западной стороны здания. Для освещения в темное время суток применяются светильники с лампами накаливания в общем количестве 18 штук. Уровень освещения соответствует нормам.
Вентиляция на участке вытяжная. Воздух поступает с улицы и принудительно вытягивается через вентиляционные трубы на улицу вентилятором. Система вентиляции не имеет фильтровых элементов.
Количество рабочих 6 человек: 1 слесарь – 3 разряда, 3 слесаря – 4 разряда и 2 слесаря – 5 разряда.
На участке производятся разборочно-сборочные, регулировочные работы. Детали, подлежащие ремонту, заменяют либо восстанавливают.
Запасные части, расходные материалы поступают на участок из склада запасных частей.
2.6.2 Подбор и расчет технологического оборудования, приспособлений и инструмента
По приведенному описанию технологических процессов на участке текущего ремонта и согласно предлагаемой конструкторской разработке предлагается дополнить существующее оборудование. Ведомость технологического оборудования представлена в таблице 2.19.
Таблица 2.19 – Ведомость технологического оборудования
| Наименование оборудования | Тип, модель | Используемое | Кол-во |
| Ключи гаечные кольцевые (набор) | + | 2 | |
| Ключи гаечные с открытым зевом (набор) | + | 2 |
Продолжение таблицы 2.19
| Головки сменные (набор) | + | 1 | |
| Рукоятка динамометрическая | 131М | Предлагаемое | 1 |
| Кувалда | Тип 1212-0002 | + | 2 |
| Молоток слесарный | Тип 7850-01113 | + | 3 |
| Компрессор | + | 1 | |
| Стремяночный ключ | Предлагаемое | 1 | |
| Подъемник задней части автомобиля | Предлагаемое | 1 | |
| Подъемник блока мостов | Предлагаемое | 1 | |
| Лебедка | Предлагаемое | 1 | |
| Лом | + | 2 | |
| Усилитель ключей | Предлагаемое | 1 |
2.6.3 Расчет численности производственных рабочих
При расчете численности производственных рабочих определяем технологически необходимое Рт и штатное Рш количество рабочих.
Технологически необходимое количество рабочих Рт, чел, определяется по формуле:
Ртi=Тгi/Фт (2.61)
где Тгi – годовой объем работ по текущему ремонту.
Штатное количество производственных рабочих Рш, чел, определяется по формуле:
Рш = Тiг/Фр (2.63)
где Фр – годовой фонд времени штатного рабочего, ч
Рт = 195499/2070 = 94,54 чел
Принимаем 95 человек.
Рш = 195499/1840 = 106,23 чел
Принимаем 106 человек.
2.6.4 Расчет площади участка текущего ремонта
Площадь участка текущего ремонта, Fуч., м2, определяется по формуле:
Fуч. = Fсум. * Кпл (2.64)
где Fсум.- суммарная площадь, занимаемая оборудованием в плане;
Кпл – коэффициент, определяющий отношение площади помещений к суммарной площади горизонтальной проекции устанавливаемого технологического оборудования, Кпл = 13,4
Fуч = 63,8*13,4 = 855 м2
3 Строительная часть
3.1 Генеральный план предприятия
Генеральный план предприятия является основой для рационального использования земельного участка. Технологически продуманное рациональное размещение зданий, сооружений, проездов, зон хранения автомобилей, внутрипроизводственных коммуникаций, позволяет повысить уровень организации работ, снизить затраты ремонтного производства, обеспечить эффективное взаимодействие основного и вспомогательного производств.
ООО «БТСП» расположено в восточном районе города по улице Гая 99 и Гая 106. Производственно-техническая база предприятия имеет правильонное расположение зданий. Общая площадь предприятия составляет 39118 м , площадь застройки составляет 12499 м , а площадь озеленения - 3415 м .
Транспортная связь с внешней сетью автодорог осуществляется по внутриплощадочным проездам, которые имеют асфальтобетонное покрытие. На территории предприятия расположены: административный корпус, административно-бытовой корпус, четыре крытых стоянки на 106 мест, мойка, КПП, производственный корпус с линиями ТО-1, ТО-2, а также зоной заявочного ремонта, ОГМ, склады, столовая, овощехранилище, АЗС, котельная, очистные сооружения.
3.2 Конструктивные особенности основных элементов здания
Объемно-планировочное решение здания должно приниматься с учетом: климатических особенностей района строительства предприятия; унификации объемно-планировочных решений и основных параметров зданий размеры пролетов ,шаги колонн и высоты пролетов в соответствии с требованиями строительных норм и правил; особенностей организации технологического процесса; возможности изменения технологического процесса, связанного с необходимостью освоения ремонта перспективных моделей агрегатов (автомобилей).
В производственном корпусе ТО-2 находится электроцех, цех ремонта АКБ, участок медницкий, цех РТИ, компрессорная, гараж, цех реставрации тормозных колодок, цех токарный, помещение бытовое участка ТО-2, помещение мойки, СТО «Кароса», участок агрегатный, помещение бытовое агрегатного участка, склад ГСМ.
Выбор этажности здания обуславливается технологией производства, архитектурными требованиями к строительству предприятия на конкретной площадке и технико-экономическими соображениями. Предприятия, предназначенные для ремонта автобусов и грузовых автомобилей, как правило, следует проектировать в одноэтажных зданиях, прямоугольной конфигурации в плане с параллельно расположенными пролетами одинаковой ширины и высоты. В отдельных случаях при должном обосновании допускается проектировать здания с пролетами двух взаимно перпендикулярных направлений, а также разной ширины и высоты.
Производственный корпус ТО-2 имеет общую площадь 1645 м . Данный корпус представляет собой одноэтажное здание, часть которого по конструктивной схеме выполнена каркасной, а другая - бескаркасной.
Колонны каркаса, как правило, опирают на отдельные железобетонные фундаменты с подколонниками стаканного типа, а стены - на фундаментные балки. Ленточные фундаменты под ряды колонн или сплошные под здания за исключением фундаментных плит в универсальных зданиях, устраивают редко - на слабых или просадочных грунтах и при больших ударных воздействиях на грунт технологических агрегатов. Устройство фундамента существенно влияет на стоимость здания.
Фундаменты под каркас данного здания спроектированы сборными и железобетонными, под колонны - монолитные железобетонные башмаки, под внутренние стены - фундамент из сборных бетонных блоков серии НИ-03-02. Под наружные стены спроектированы фундаментные блоки серии К-01-04.
Размеры пролетов (расстояния между разбивочными осями здания в поперечном направлении) и шагов колонн (расстояния между разбивочными осями в продольном направлении) одноэтажных зданий должны быть кратными 6 м.
При железобетонном каркасе, как в данном производственном корпусе, принимается следующее взаиморасположение колонн и стен и разбивочных осей здания. Оси средних колонн бескрановых зданий и зданий с подвесными кранами должны совпадать с разбивочными осями. В зданиях без мостовых кранов устанавливают колонны без консолей, а в зданиях с мостовыми кранами - колонны с консолями, на которые опирают подкрановые балки. Стальные колонны помещения под агрегатный участок имеют сплошное постоянное сечение.
Требования, предъявляемые к наружным стенам, весьма разнообразны. Главными из них являются: сохранение в помещениях температурно-влажностного режима, заданного прозводственно-технологическим процессом (с учетом обеспечения комфортных условий труда) без больших дополнительных затрат; прочность и устойчивость под воздействием статических динамических нагрузок (массы конструкции, усилие от ветра, температурных и вибрационных воздействий и пр.); огнестойкость и долговечность, степень которых зависит от капитальности здания, а также надежности в эксплуатации; высокая индустриальность возведения и экономичность; удобство транспортировки отдельных элементов; легкость монтажа и ремонта; небольшая масса и возможность использования для них местных строительных материалов.