Смекни!
smekni.com

Проект комплексного автотранспортного предприятия на 93 автобуса МАЗ-103. (стр. 2 из 11)

Автомобиль МАЗ-103 относится к автобусам большого класса. В соответствии с рекомендациями принимаем следующую периодичность ТО: нормативный пробег до ТО-1 ( L1н) принимаем 5000 км, нормативный пробег до ТО-2 ( L2Н) – 20000км, нормативный пробег до капитального ремонта (Lкрн ) принимаем равным 500000км.

Выбранные нормативные пробеги автомобилей до ТО-1,ТО-2, ТР приводятся к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации (К1), модификацию подвижного состава и организацию его работы (К2), климатические условия (К3).

(2.1)

(2.2)

(2.3)

где Lкрн, L2н, L1Н - соответственно нормативные пробеги до КР, ТО-2, ТО-1 для автомобиля данного класса.

Значения коэффициентов К1, К2, К3 для конкретных условий выбираем из таблицы 2.5, /1/.

Принимаем: К1=0.9 , т.к. 2-я категория условий эксплуатации;

К2=1.0 , т.к. автомобиль базовой модели;

К3=1.0 , т.к. умеренный климат.

Получаем:

L1=5000·0.9·1.0=4500 км,

L2=20000·0.9·1.0=18000 км,

Lкр=500000·0.9·1.0·1.0=450000 км

Корректируемые значения нормативов и корректирующие коэффициенты представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Значения нормативов и корректирующих коэффициентов

Исходное значение норматива

Коэффициент корректирования

Скорректированное значение норматива

,

км

,

км

,

км

,

км

,

км

,

км

5000

20000

500000

0,9

1,0

1,0

4500

18000

450000

Обеспечивается кратность пробегов:

км;

км;

км;

Годовой пробег автомобилей определяется по формуле:

(2.4)

где

- списочное количество автомобилей,
=93;

LСС- среднесуточный пробег автомобилей, LCC=198 км;

ДРГ- продолжительность работы подвижного состава, ДРГ=365 дней;

- коэффициент технической готовности парка, определяется по следующей формуле:

, (2.5)

где ДТО, ТР – скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега.

Скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега определяется по формуле:

(2.6)

где

- номинальная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР, по рекомендациям таблице 2.4 [1] принимаем
=0.35, тогда

дней/1000 км

Определяем коэффициент технической готовности парка по формуле (2.5) :

Определяем годовой пробег парка:

.

Рассчитываем количество капитальных ремонтов NКР в год и годовую производственную программу по видам ТО по следующим формулам:

(2.7)

(2.8)

(2.9)

(2.10)

(2.11)

Суточная программа по видам обслуживания определяется из выражения:

(2.12)

где :

годовая программа по i-му виду обслуживания,

годовое число дней работы зоны, предназначенной для
выполнения i-ого вида ТО.

Тогда суточная программа по ТО-1, ТО-2, ЕО равна:

авт/сутки принимаем 3 авт/сутки;

авт/сутки принимаем 1 авт/сутки;

авт/сутки принимаем 112 авт/сутки.

Годовой объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется исходя из годовой производственной программы и трудоемкости обслуживания ,а по ТР исходя из годового пробега автомобилей парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

(2.13)

(2.14)

(2.15)

(2.16)

(2.17)

где:

- годовой объем работ соответственно по ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2, ТР в чел-ч.

tЕОС, tЕОТ, t1, t2-норматиные скорректированные трудоемкости ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2 , чел-ч.

Значения tЕОС, tЕОТ, t1, t2 ,tтр определяются исходя из нормативных трудоемкостей tнЕОС, tнЕОТ, tн1, tн2 ,tнтр установленных СНТП-01-91(таблица 2.4) [1]

tЕОС= tнЕОС*К2 (2.18)

tЕОТ= 0.5* tЕОС (2.19)

t1= tн1*К2*К4 (2.20)

t2= tн2* К2*К4 (2.21)

tтр=tнтр*К1*К2*К3*К4*К5 (2.22)

где К1,К2,К3,К4,К5—корректирующие коэффициенты.

Значения коэффициентов выбираем в соответствии с рекомендациями ОНТП-01-91 (таблица 2.5) [1] К1=1.1, К2=1.0 , К3=1.0, К4=1.19, К5=1.0.

tЕОС=0.5·1.0=0.5 чел-ч.;

tЕОТ=0.5·0.5=0.25 чел-ч;

t1=9·1.19·1.0=10,71 чел-ч;

t2=36·1.19·1.0=42,84 чел-ч;

tтр=4,2·1.1·1.0·1.0·1.19·1.0= 5,5 чел-ч;

чел;

чел-ч;