Проект комплексного автотранспортного предприятия на 93 автобуса МАЗ-103. (стр. 5 из 11)
Инженер по ТБ – 2 чел;
Контроллер – 6 чел;
Кассир по приему и оформлению выручки – 3 чел;
Ревизор автотранспорта – 1 чел;
Механик КПП- 3- чел;
P=15 чел.
Общая численность вспомогательных рабочих, водителей, ИТР и служащих определяется по формуле:
Робщ =Ртв + Рвсп + Рэ.с. + Рп-т.с. +P. (2.32)
Робщ=12+191+16+5+5+15 =244 чел.
2.4 Расчет постов технического обслуживания, ЕО, диагностирования и текущего ремонта автомобилей
Выбор постов ТО:
Первое и второе техническое обслуживание и общее диагностирование могут производиться на поточных линиях и на индивидуальных специализированных постах. Углубленное диагностирование должно производиться на индивидуальных специализированных постах.
Число постов ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 определяется из выражения:
(2.33)где ТГТО,Д- годовой объем работ по видам ТО и диагностированию, чел-ч.
КРЕЗ- коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерности загрузки (таблица 2.14 [1]),
ДР.Г- число рабочих дней в году зоны ТО, Д.,
ТСМ- время рабочей смены, ч.,
С- число рабочих смен в сутки,
Рп- численность рабочих , одновременно работающих на одном посту, чел.(таблица 2.15 [1]),
- коэффициент использования рабочего времени поста (таблица 2.16[1]).Определяем число постов ТО-1
Для ТО-1 : КРЕЗ=1,2, ДР.Г=302, Тсм =7 ч., С=2, Рп=2.5 чел.,
=0.92
принимаем Хто-1=2 постов.Определяем число постов ТО-2
Для ТО-2 : КРЕЗ=1,2, ДР.Г=302, Тсм =7 ч., С=2, Рп=3 чел.,
=0.92
принимаем Хто-2=2 постов.Определяем число постов Д-1
Для Д-1 : КРЕЗ=1,2, ДР.Г=302, Тсм =7 ч., С=2, Рп=2 чел.,
=0.88
принимаем 
=1 пост.Определяем число постов Д-2
Для Д-2 : КРЕЗ=1,2, ДР.Г=302, Тсм =7 ч., С=2, Рп=2 чел.,
=0.88
принимаем 
=1 постСовместим один пост для совместных работ по ТО-1 и ТО-2 в разные смены. Разместим диагностическое оборудование общей и углубленной диагностики на одном посту, при этом Хто-1=1, Хто-2=1,
=1, 
=1.Выбор постов ЕО:
Количество рабочих постов по видам работ ЕО, кроме механизированных моечных рассчитывается по формуле:
где в- доля работ данного вида в общем объеме работ ЕО,;
КРЕЗ- коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерности загрузки (таблица 2.14 [1]),
ДР.Г- число рабочих дней в году зоны ЕО,
Тр- продолжительность выполнения данного вида работ в течение рабочей смены, ч.,
С- число рабочих смен в сутки,
Рп- численность рабочих , одновременно работающих на одном посту, чел.(таблица 2.15 [1]),
- коэффициент использования рабочего времени поста (таблица 2.16[1]). 
Совместим уборочный, заправочно-регулировочный и пост контрольно-диагностических работ в один пост и получим 3 поста для выполнения ежедневного обслуживания.
Мойка автомобилей для разрабатываемого АТП будет осуществляться механизированным способом.
Количество линий ЕО (для ЕО используются линии непрерывного действия) определяется уровнем механизации работ, выполняемых на линии.
Количество механизированных моечных и сушильных постов определяем из выражения:
; (2.38)где Кп—коэффициент пикового возврата подвижного состава (Кп=0,7);
Т—продолжительность работы поста, ч. (таблица 2.17 [1]);
Nу—часовая пропускная способность моечной установки. Принимаем Nу=40.
; принимаем 1 моечных установки.Так как на линии наряду с работами, выполняемыми с помощью механизированных установок, предусматриваются работы, выполняемые вручную, количество линий определяется по формуле:
(2.39)где
- такт линии, мин.R-ритм производства , мин.
Ритм производства определяется из выражения
(2.40)где Тр- продолжительность работы зоны в течении смены, Тр=8ч;
С- число смен работы зоны, С=1.
Определяется ритм производства
мин.Такт линии рассчитывается по формуле
(2.41)где Lа- габаритная длина автомобиля , Lа=12 м.
а- расстояние между автомобилями на постах поточной линии, а=2,5м.
скорость конвейера , которая назначается с таким расчетом , чтобы обеспечить возможность выполнения работы вручную на движущемся автомобиле , 
2 м/мин.Определяется такт линии:
мин.Определяется количество линий по формуле (2.39)
Принимаем 1 линии ЕО.
Постовые работы ТР выполнятся на отдельных универсальных постах. Расчет количества постов ТР по видам работ выполняемых на них вычисляется по формуле
(2.43)где Ктр- коэффициент учитывающий долю работ по ТР выполняемых в наиболее загруженную смену (Ктр=0.5).
Число постов для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ:
принимаем 1 постаЧисло постов ТР для сварочно-жестяницких работ:
принимаем 1 постЧисло постов для выполнения малярных работ:
принимаем 1 постРезультаты расчета приведены в таблице 2.8.
Таблица 2.8 - Результаты расчета числа постов ТР
| Вид работ | Число постов |
| Универсальные посты ТР: Разборочно-сборочные и регулировочные работы Специализированные посты ТР: Сварочно-жестяницкие работы Малярные работы | 1 1 1 |
| Всего: | 3 |
Всвязи с малым числом постов для выполнения разборочно-сборочных работ и регулировочных работ специализация постов отсутствует и все посты являются универсальными.
2.5 Расчет числа мест ожидания ТО, ТР и хранения подвижного состава
Число мест ожидания подвижного состава перед ТО и ТР принимается:
для линии ТО-1, ТО-2 одно место на линию, для ТР - 20% от количества рабочих постов.
Число постов ожидания перед ТО и ТР равно:
ХТР,ТОо=0,2
(ХТР+Xто), (2.44)ХТР,ТОо=0,2. (4+4)=1,6; принимаем 2 поста.
Поскольку автомобили будут храниться на открытой площадке, то число автомобиле-мест хранения подвижного состава для данного варианта хранения принимается по списочному количеству автомобилей. Тогда число мест хранения равно
. 