Тяговый расчет автомобиля ГАЗ-53А с двигателем ЗМЗ53 (стр. 1 из 4)

1. Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-53

Внешняя скоростная характеристика представляет собой зависимость эффективной мощности

[кВт]_, эффективного крутящего момента

[Н·м], удельного расхода топлива

[г/кВт·ч], часового расхода топлива

[кг/ч]_, от частоты вращения коленчатого вала

[об/мин] при установившемся режиме работы двигателя и максимальной подаче топлива.

Определение текущего значения эффективной мощности

, [кВт] от частоты вращения коленчатого вала двигателя производится по эмпирической зависимости, предложенной С.Р. Лейдерманом:

,

где

– максимальная эффективная мощность двигателя [кВт];

– текущая частота вращения [об/мин];

– частота вращения при максимальной мощности [об/мин];

Для бензинового двигателя коэффициенты

=1 и =1

Определение наименьшей устойчивой –

и максимальной – частот вращения коленчатого вала [об/мин]

=0,13·n_N; = 0,13·3200 = 416 об/мин

Т.к. на двигателе установлен ограничитель частоты вращения коленчатого вала, то:

=1,2· n_N; =1,2·3200 = 3840 об/мин

= 11,7 кВт

Значения эффективной мощности двигателя сводятся в таблицу 1

Определение мощности НЕТТО двигателя

, [кВт]

= 0,9· ; = 0,9·11,7 = 10,5 кВт

Значения мощности НЕТТО двигателя сводятся в таблицу 1

Определение эффективного крутящего момента двигателя

, [Н·м]

=9550· ; = = 279,3 Н·м

Значения эффективного крутящего момента двигателя сводятся в таблицу 1

Определение крутящего момента двигателя НЕТТО

, [Н·м]

= 0,9· ; = 0,9·279,3 = 251,4 Н·м

Значения крутящего момента двигателя НЕТТО сводятся в таблицу 1

Определение удельного расхода топлива

, [г/кВт·ч]

,

где

– минимальный удельный расход топлива[г/кВт·ч]

= 327,2 [г/кВт·ч]

Значения удельного расхода топлива двигателя сводятся в таблицу 1

Определение часового расхода топлива двигателя

, [кг/ч]

= 3,8кг/ч

Значения часового расхода топлива двигателя сводятся в таблицу 1

2. Тяговый баланс автомобиля

Тяговый баланс автомобиля – это совокупность графиков зависимостей силы тяги на ведущих колесах

, [Н] (на различных передачах), а также суммы сил сопротивления качению , [Н] и воздуха , [Н] от скорости движения автомобиля [км/ч]

Расчет сил тяги на колесах для каждой передачи

, [Н]

,

где

– коэффициент полезного действия трансмиссии;

– передаточное число трансмиссии;

– радиус качения колеса, [м]

,

где

– передаточное число коробки переменных передач

– передаточное число главной передачи

Радиус качения колеса

, [м] для радиальной шины определяется как:

КПД трансмиссии

определяется:

,

где K – число пар цилиндрических шестерен в трансмиссии автомобиля, через которые передается крутящий момент на

-той передаче;

L– число пар конических или гипоидных шестерен;

M – число карданных шарниров.

Расчет скорости движения автомобиля для каждой передачи

, [км/ч]

Расчет силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 1-й передаче

м

Н

км/ч

Значения силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 1-й передаче сводятся в таблицу 2

Расчет силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 2-й передаче

Н

км/ч

Значения силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 2-й передаче сводятся в таблицу 2

Расчет силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 3-й передаче

Н

км/ч

Значения силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 3-й передаче сводятся в таблицу 2

Расчет силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 4-й передаче

Н

км/ч