Организация автомобильных перевозок (стр. 2 из 2)

Вывод: Построили характеристический график производительности работы подвижного состава на участке АС авто линии и указали возможные пути её повышения на 20%. Для увеличения производительности W_pтыс.км/ч., от фактического количества перевозимого груза увеличиваем номинальную грузоподъёмность автомобиля (указано на графиках).

Задача № 4

Задание: Построить характеристический график себестоимости перевозок грузов на участке АС авто линии и указать возможные пути снижения себестоимости на 10%. Уровни переменных С_пер, грн/км.и постоянных С_посгрн/ч, расходов принять по данным известного АТП.

Решение.

S_a =

S_a = = = 0,04 * 1,62 = 0,0648 ^км/_грн.

S_a = 0,0648q_n= 10S_a = 0,0583q_n= 11,01 S_a = 0,0617q_n= 10,5

S_a = 0,0648γ₀ = 2,5 S_a = 0,0583γ₀ = 2,75 S_a = 0,0618 γ₀ = 2,62

S_a = 0,0648β= 0,99 S_a = 0,0583β= 1,10 S_a = 0,0615β= 1,05

S_a = 0,0648V_T= 24 S_a = 0,0583V_T= 36,61 S_a = 0,0614V_T= 30

S_a = 0,0648t_n-p= 0,66 S_a = 0,0583t_n-p= 0,09 S_a = 0,0612t_n-p= 0,35

Вывод: Построил характеристический график себестоимости перевозок грузов на участке АС авто линии и указал возможные пути снижения себестоимости на 10%.

Задача № 5

Задание: Определить необходимое количество автобусов ЛиАЗ-5256 (номинальная вместимость q_н = 90 пассажиров) при работе на городском маршруте с заданным пассажиропотоком. Исходные данные по характеристике маршрута и режиму работы автобусов приведены в таблицах.

Пассажиропоток Qcтыс.пасс/сут	Время раб. автобуса на маршруте Тм,ч	Средняя длина поездки пасс. lен, км	Коэф. использования пассажировместимости автобуса γн	Коэф. неравномерности объёма перевозок ηн	Длина маршрута Lм	Количество промежуточных остановок на маршруте non, с	Время простоя автобуса на остановке		Техническая скорость движения Vт км/ч
							Промежуточнойtоп, с	Конечной tкон, мин
40	12,0	7	0,45	1,15	14	21	35	4	26

Решение

1. Определяем эксплуатационную скорость движения автобуса, км/ч.

V =

t_ов =

t_ов =

= 0,54

V =

= = 17,28 км/ч.

2. Рассчитываем время рейса автобуса на маршруте, ч.

t_p =

t_p =

= 0,81 ч.

3. Находим число рейсов автобуса за время работы на маршруте, округляем до целого числа.

r_p =

r_p =

= 14,81 = 15

4. Определяем производительность работы автобуса, пасс./сут.

W_Q = q_н * г_р * η_см * γ_н

W_Q = 90 * 15 * 2 * 0,45 = 1215

η_см =

η_см =

= 2 пас/сут.

5. Рассчитываем необходимое количество автобусов.

А =

А =

= = 76 шт.

Ответ: Необходимо 76 автобусов ЛиАЗ-5256 для работы на городском маршруте с заданным пассажиропотоком.

Вывод: В данной контрольнойработе я закрепил практические знания, полученные при изучении основ теории транспортных процессов и систем, технологии, организации и управления грузовыми и пассажирскими перевозками. Развил навыки и умение применения при решении практических задач.

Список используемой литературы

1. Афанасьев Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки / Л.Л. Афанасьев, Н.В. Островский, С.М. Цукерберг. – М: Транспорт, 1984. – 334с.

2. Пассажирские автомобильные перевозки/ Под ред. Н.Б. Островского. – М.: Транспорт, 1986. – 221с.

3. Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки / М.С. Ходош. – М.: Транспорт, 1986. – 208с.