Обоснование типа судна для работы на заданном направлении (стр. 3 из 4)

(3.5)

где

календарный период, равен 365 сут;

внеэксплуатационный период, принимаем равным 25 сут;

(сут);

( ед);

-провозная способность судна за эксплуатационный период, т:

(3.6)

(т);

-провозная способность судна за эксплуатационный период, тмили:

(3.7)

(тмили);

-необходимое количество судов для освоения заданного грузопотока:

, ед (3.8)

где

суммарный грузопоток, т;

(ед);

-коэффициент ходового времени:

(3.9)

-производительность тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации, тм/тнсут:

(3.10)

где

эксплуатационная скорость, миль/сут:

(3.11)

(миль/сут);

суммарная грузоподъёмность всех необходимых для перевозки данного грузопотока судов, т:

(3.12)

(т);

( тм/тнсут);

Результаты расчетов всех эксплуатационных показателей по вариантам судов внесены в таблицу 3. Графики зависимости основных показателей (t_р, r, П_Т, n_c, μ) от технической скорости представлены ниже.

Таблица № 3

Показатель	Размерность	Dч=4000			Dч=5000			Dч=6000
		Vт=13	Vт=14	Vт=15	Vт=13	Vт=14	Vт=15	Vт=13	Vт=14	Vт=15
tх	сут	10,18	9,52	8,94	10,18	9,52	8,94	10,18	9,52	8,94
tст	сут	7,74			9,67			11,61
tр	сут	17,92	17,26	16,68	19,85	19,19	18,61	21,79	21,13	20,55
r	ед	18,97	19,7	20,38	17,13	17,72	18,27	15,6	16,09	16,55
ПТ	т	130 271	135 284	139 981	147 044	152 109	156 830	160 724	165 740	170 478
ПТМ	тмили	390291916	405310864	419383076	440543824	455718564	469862680	481529104	496557040	510752088
nc	ед.	4,61	4,44	4,29	4,08	3,95	3,83	3,73	3,62	3,62
εx	-	0,57	0,55	0,54	0,51	0,5	0,48	0,47	0,45	0,44
VЭ	миль/сут.	294,3	314,71	335,12	294,3	314,71	335,12	294,3	314,71	335,12
μ	тм/ тнжсут.	123,77	128,51	133,004	111,88	115,56	119,18	101,98	105,08	108,07
	т	18 440	17 760	17 160	20 400	19 750	19 150	22 380	21 720	21 120

4. Расчет экономических показателей

1. Расходы, которые необходимы для освоения заданного грузопотока, $:

, (4.1)

где C_Х – себестоимость содержания судна в сутки на ходу, $/сут;

C_СТ – то же на стоянке, $/сут;

Пример расчёта всех экономических показателей приведён для первого типа судна. Расчёты по остальным вариантам типов судов приведены в таблице 5.

$

2. Себестоимость перевозки 1 тонны груза, $/т:

(4.2)

($/т)

После расчета себестоимости устанавливается средневзвешенная фрахтовая ставка. Для данной работы эта ставка определяется из выражения:

, $/т (4.3)

где

средневзвешенная фрахтовая ставка, $/т;

себестоимость перевозки тонны груза для пятого варианта;

($/т),

($/т).2

3. Доходы от перевозки заданных грузопотоков, $:

(4.4)

($).

4. Финансовый результат в иностранной валюте (чистая валютная выручка), $:

(4.5)

∆

($);

5. Уровень доходности:

(4.6)

6. Интенсивность валютных поступлений, $/тн.сут:

(4.7)

($/тн.сут);

7. Удельные капитальные вложения, $/т:

(4.8)

($/т);

8. Оборотные средства в грузах на время их транспортировки, $. Данный показатель рассчитывается для прямого и обратного грузопотока:

(4.9)

где Ц – цена одной тонны груза, $;

t_Д –время доставки грузов, сут.

(4.10)

Пример расчёта

приведён для первого типа судна в прямом и обратном направлении. Расчёты по остальным вариантам типов судов приведены в таблице 4.

Для прямого варианта:

(сут);

(сут);

(сут);

Для обратного варианта:

(сут);

(сут);

(сут).

($);

($)

Таблица 4

Показатель, сут	Направле-ние, вариант	Dч=4000			Dч=5000			Dч=6000
		Vт=13	Vт=14	Vт=15	Vт=13	Vт=14	Vт=15	Vт=13	Vт=14	Vт=15
	прямой	4,51	4,23	3,98	4,51	4,23	3,98	4,51	4,23	3,98
	прямой	4,5	5,63	6,75	4,5	5,63	6,75	4,5	5,63	6,75
	прямой	6,76	7,05	7,36	6,76	7,05	7,36	6,76	7,05	7,36
	обратный	5,76	5,39	5,07	5,76	5,39	5,07	5,76	5,39	5,07
	обратный	4,51	5,64	6,76	4,51	5,64	6,76	4,51	5,64	6,76
	обратный	8,02	8,21	8,45	8,02	8,21	8,45	8,02	8,21	8,45
	прямой	15,74	16,42	17,14	15,74	16,42	17,14	15,74	16,42	17,14
	обратный	179,08	183,32	188,68	179,08	183,32	188,68	179,08	183,32	188,68

9. Средневзвешенные оборотные средства, $/т: