Смекни!
smekni.com

Навигационный проект перехода судна типа Орель по маршруту порт Новороссийск порт Трапани (стр. 8 из 13)

№п/п Название по РТСНО Позывной сигнал Час-та(l)кГц Характер-ристика Дальность действия(мили) Распи-сание работы стр.РТСНО
17 Кыз - Аульский КА 315,5 А2 150 24ч 115
16 Ильинский ИЛ 315,5 А2 150 24ч 115
14 Херсонеский СВ 309,5 А2 150 24ч 115
12 Тарханкуц-кий ТР 309,5 А2 150 24ч 115
10 Тендровский ТД 309,5 А2А 150 24ч 115
8 Одеский ОД 309,5 А2 150 24ч 115
2395 Сфыгун-Георге СГ 291,5 А2 50 Н24 128
2400 Змеиный ЗМ 291,5 А2 150 Н24 128
2405 Констанца ЦТ 291,5 А2 100 Н24 129
2410 Калиак-ра КЛ 291,5 А2 100 Н24 129
2415 Емине ЕИ 219,5 А2 100 Н24 129
2420 Маслен-нос МН 219,5 А2 100 Н24 129
2450 Кефкен КФ 301,1 А2 150 Н24 130
2455 Румели РБ 301,1 А2 150 Н24 130
2460 Стамбул ТОП 370 А2 50 Н24 130
2470 Текир-даг ЕКИ 325 А2 50 Н24 130
2515 Александрополис АЛЬ 351 А2 100 Н24 133
2540 Лемнос ЛМН 270 А2 150 Н24 23
2545 Скопе0-лос СКЛ 314 А2 50 Н24 135
2547 Лесбос ЛСЖ 397 А2 50 Н24 135
2550 Каристос КРС 285 А2 50 Н24 136
2570 Сунион СУН 319 А2 100 Н24 139
2575 Кавури КЖР 357 А2 200 Н24 140
2590 Милос МЛС 378 А2 100 Н24 134
2595 Иракион РКЛ 259 А2 150 Н24 144
2600 Суда СУД 289 А2 200 Н24 144
2635 Керкира КРК 403 А2 150 Н24 147
2930 Санта-Мария-де-Лука МЦ 305,7 А2 100 Н24 143
2970 Реджо-де-Калабрия РЦА 325 А2 50 Н24 143
2980 Аугуста АТ 301,1 А2 100 Н24 144
3000 Ватикано ЖН 296,5 А2 100 Н24 144
2985 Коццо-Спадаро ПЗ 301,1 А2 100 Н24 144
2993 Палермо ПАЛ 355,5 А2 150 Н24 144

Таблица 1.4.3 - Радионавигационные системы (РНС)

№ п/п Название РНС Название цепочки Номер цепочки Стр. РТСО
1 Лоран-С Средиземное море SL1-X 18
2 Лоран-С Средиземное море SL1-Y 18
3 Лоран-С Средиземное море SL1-Z 19

Вывод: При переходе из Черного моря в Ионическое море количество береговых маяков, светящих знаков и радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Средиземном море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.

1.5 Сведения о портах

Порт Новороссийск.

Новороссийская бухта и порт Новороссийск. Новороссийская бухта вдается в берег между устьем реки Королис-Цкали и находящимся в 1,9 мили к WSW от него мысом Дообский. С юго-восточной и южной сторон бухты в 1-2 милях от берега поднимаются высокие горы. Западный берег бухты низкий. Берег в районе порта Новороссийск - башня нефтеперегонного завода; - маяк Дообский на 220° в 3,7 мили. Большая часть Новороссийской бухты занята отмелью с глубинами менее 10 м. Вдоль ее западного берега тянется желоб шириной 3кб; глубины здесь 20-100 м. На набережной находятся управление порта и управление портового надзора. В порту Новороссийск есть два рейда: внешний и внутренний.

Портовые средства и оборудование. На акватории порта выставляются швартовные бочки. Погрузочно-разгрузочные работы механизированы; к важнейшим причалам подведены железнодорожные пути.

Ремонт. В порту Новороссийск можно произвести мелкий ремонт корпуса и механизмов малых судов.

Снабжение. В порту Новороссийск можно приобрести продовольствие. Пресная вода подведена ко всем причалам.

Определение девиации. В порту можно произвести определение радиодевиации. Радиодевиационный полигон находится в 2,2 мили к NNW от мыса Дообский.

Станции и сигналы. Сигнальный пост, поддерживающий связь с судами, стоящими на рейдах порта Новороссийск, находится к SW от северной оконечности мыса Дообский. На мачте сигнального поста могут подниматься штормовые сигналы.

Сообщение и связь. Порт Новороссийск имеет регулярное морское сообщение с портами Черного моря. Город Новороссийск связан с общей железнодорожной сетью страны; имеется воздушное сообщение. В порту Новороссийск есть портовая радиостанция.

Якорные места. Район якорных мест № 425 находится на внешнем рейде порта Новороссийск в 8 кб к NNE от восточной оконечности мыса Дообский. Глубины в этом районе 9,2-20 м, грунт - ил с песком. Вблизи границ района выставляются вехи. Район якорных мест № 426, предназначенный для стоянки малых судов, расположен в восточной части внутреннего рейда в 2,2 кб к N от основания Нефтяного мола.

Портовые правила. Ниже приводятся выдержки из Обязательных постановлений по Новороссийскому морскому торговому порту изд. 1984 г. Копию действующих портовых правил мореплавателям следует получить у администрации порта.

1. Общие положения:

1.1.5 Акватория морского порта включает в себя Нефтяную гавань, внутренний рейд, фарватер и внешний рейд.

2. выход судов из порта:

Вход судов в порт и выход из порта производятся круглосуточно, за исключением неблагоприятной погоды или иных обстоятельств, когда вход и выход могут быть запрещены. Об этом суда предупреждаются.

Сигнальный пост расположен в 70 м к SW от светящего знака Бурун-Табия.

2.3 Общий порядок входа в порт и выхода из порта:

2.3.1 При подходе к порту Новороссийск, при постановке на якорь и съемке с якоря всем судам следует соблюдать осторожность, а при плавании руководствоваться лоцией, Правилами МППСС-72 и хорошей морской практикой.

Прием и высадка лоцмана на рейде осуществляются с подветренного борта при волнении моря не более 4 баллов. Во время ливневого дождя прием и высадка лоцмана запрещаются.

Судно, принимающее на борт или высаживающее лоцмана, обязано остановить главный двигатель и погасить инерцию. При невозможности выполнения этого маневра из-за неблагоприятной гидрометеорологической обстановки суда должны уменьшить ход до минимального, обеспечивающего управляемость.

2.4 Регулирование движения судов:

Старшим должностным лицом, обеспечивающим регулирование движения судов по акватории порта и внешнему рейду, является капитан порта.

При необходимости постановки судна к причалу запрос на выделение причала подается диспетчеру порта на УКВ, позывной "Новороссийск-2", заблаговременно, но не позднее чем за 24 ч до прибытия в порт.

2.4.5 Военному кораблю предоставляется преимущество входа и выхода, за исключением аварийных случаев.

2.5.8. Сброс твердых, жидких и радиоактивных отходов запрещен.

3. Плавание судов в портовых водах:

3.1 О режиме плавания:

Вход в порт и выход из порта всех судов без разрешения инспекции портового надзора запрещается.