Организация текущего содержания пути (стр. 2 из 8)
Расчёт приведенной длины раздельных пунктов дистанции пути проведён в таблице 5.
Таблица 5 – Расчёт приведенной длины раздельных пунктов дистанции пути
| Название раздельного пункта, пикетаж | Развёрнутая длина станционных путей, км | Приведенная длина станционных путей, пр. км | Количество стрелочных переводов, компл. | Приведенная длина стрелочных переводов, пр. км | Приведенная длина раздельного пункта, пр. км |
| Двухпутное направление Г – А | |||||
| в, 223 б, 342 в, 462 а, 585 Г, 703 г, 821 в, 945 б, 1064 М, 1123 г, 1301 | 5,500 3,415 5,500 4,375 46,000 4,575 5,500 3,415 19,000 4,575 | 2,200 1,366 2,200 1,750 18,400 1,830 2,200 1,366 7,600 1,830 | 20 20 20 22 233 22 20 20 123 22 | 1,000 1,000 1,000 1,100 11,650 1,100 1,000 1,000 6,150 1,100 | 3,200 2,366 3,200 2,850 30,050 2,930 3,200 2,366 13,750 2,930 |
| Итого: | 101,855 | 40,742 | 522 | 26,100 | 66,842 |
| Однопутное направление Г – В | |||||
| к, 8623 и, 8712 к, 8803 з, 8894 з, 9084 к, 9169 и, 9263 к, 9375 ж, 9457 к, 9518 П, 9631 к, 9734 | 2,325 4,525 2,325 5,875 5,875 2,325 4,525 2,325 4,675 2,325 24,000 2,325 | 0,930 1,810 0,930 2,350 2,350 0,930 1,810 0,930 1,870 0,930 9,600 0,930 | 5 12 5 14 14 5 12 5 14 5 115 5 | 0,250 0,600 0,250 0,700 0,700 0,250 0,600 0,250 0,700 0,250 5,750 0,250 | 1,180 2,410 1,180 3,050 3,050 1,180 2,410 1,180 2,570 1,180 15,350 1,180 |
| Итого: | 63,425 | 25,370 | 211 | 10,550 | 35,920 |
| Всего: | 165,280 | 66,112 | 733 | 36,650 | 102,762 |
Таким образом, приведенная длина по двухпутному направлению составляет
пр. км,по однопутному направлению –
пр. км.1.1.3 Ведомость околотков на дистанции пути
Дистанции пути делятся на околотки, возглавляемые дорожными мастерами, а околотки – на рабочие отделения, в пределах которых путевые бригады под руководством бригадиров выполняют все необходимые работы по поддержанию пути в постоянной исправности. Три-пять околотков могут быть объединены в участок.
Ведомость околотков дистанции пути приведена в таблице 6.
Таблица 6 – Ведомость околотков дистанции пути
| Номер околотка | Границы околотка, км – км | Приведенная длина главных путей, пр. км | Приведенная длина станционных путей, пр. км | Приведенная длина стрелочных переводов, пр. км | Приведен-ная длина околотка, пр. км | Номер участка |
| Двухпутное направление Г – А | ||||||
| 1 | 15 – 30 |  | 2,200 | 1,000 | 31,200 |  |
| 2 | 31 – 46 | | 1,366 | 1,000 | 30,366 | |
| 3 | 47 – 60 |  | 3,950 | 2,100 | 30,550 | |
| 4, 5 | 61 – 78 |  | 18,400 | 11,650 | 65,550 | |
| 6 | 79 – 94 |  | 1,830 | 1,100 | 30,930 | |
| 7 | 95 – 109 |  | 3,566 | 2,000 | 31,816 | |
| 8 | 110 – 119 |  | 7,600 | 6,150 | 31,250 | |
| 9 | 120 – 136 |  | 1,830 | 1,100 | 32,680 | |
| Итого по двухпутному направлению: | ||||||
| 217,500 | 40,742 | 26,100 | 284,342 | |||
| Однопутное направление Г – В | ||||||
| 10 | 861 – 878 | 18,000 | 2,740 | 0,850 | 21,590 |  |
| 11 | 879 – 896 | 18,000 | 3,280 | 0,950 | 22,230 | |
| 12 | 901 – 918 | 18,000 | 3,280 | 0,950 | 22,230 | |
| 13 | 919 – 937 | 19,000 | 1,810 | 0,600 | 21,410 | |
| 14 | 938 – 954 | 17,000 | 3,730 | 1,200 | 21,930 | |
| 15, 16 | 955 – 980 | 26,000 | 10,530 | 6,000 | 42,530 | |
| Итого по однопутному направлению: | ||||||
| 116,000 | 25,370 | 10,550 | 151,920 | |||
| Всего по дистанции: | ||||||
| 333,500 | 66,112 | 36,650 | 436,262 | |||
1.2 Определение группы дистанции пути и её штатов; составление схемы организационной структуры дистанции
1.2.1 Определение группы дистанции пути
В зависимости от степени сложности и объёма работы дистанции делятся на четыре группы. Отнесение их к той или иной группе производится на основании общей суммы условных баллов – чем больше число баллов, тем выше группа дистанции пути, следовательно, тем большее в ней число руководящих и других работников и тем выше их должностные оклады. Количество условных баллов для дистанции пути определяется по следующей формуле:
,где Lпр – приведенная длина дистанции пути, км;
– сумма участков по группам скоростей движения, км;Lкр – протяжённость кривых участков с радиусом 600 м и менее, км;
n – количество переездов;
– протяжённость земляного полотна с сооружениями и больных мест, км; 
– протяжённость искусственных сооружений, 100 м; 
– протяжённость снегозаносимых участков, ограждаемых постоянными заборами и переносимыми щитами, км;Nст – наличие на дистанции крупных станций;
a, b, c, d, e, q, g – условная бальность на измеритель.
Количество баллов
на 1 км приведенной длины дистанции пути принимается в зависимости от средней грузонапряжённости, которая определяется по формуле
,где ГIдв, ГIIдв, ГIод – грузонапряжённости по отдельным направлениям, млн.т.км брутто/км;
LIдв, LIIдв, LIод – протяжённость отдельных направлений, км.
млн.т.км брутто/км в год.Тогда количество баллов
[1, с. 34, табл. 12]. Общее количество баллов на всю приведенную длину дистанции пути составит 
балла.Количество баллов, учитывающих высокоскоростное движение пассажирских поездов на 1 км главных путей
баллов/пр.км. [1, стр. 35, табл. 13]. Общее количество баллов на длину главных путей составит 
балла.Количество баллов, учитывающих протяжение кривых радиусом 600 м и менее, составляет
балла.Количество баллов на 1 охраняемый переезд
. Так как количество охраняемых переездов 
, то общее количество баллов на охраняемые переезды 
балла.Количество баллов на 1 неохраняемый переезд
. Количество неохраняемых переездов принимаем 1 на 10 – 12 км длины главных путей. Оно составит 
. Общее количество баллов на неохраняемые переезды 
баллов.Количество баллов на 1 км протяжения кюветов, нагорных и водоотводных канав составляет по
балла [1, стр. 35, табл. 14].Протяжение кюветов и канав составляет
км.Общее количество баллов на протяжение кюветов, нагорных и водоотводных канав составляет
балла.Количество баллов на 1 км протяжения "больных" мест составляет
[1, стр. 35, табл. 14]. Протяжённость "больных" мест составляет 12% от общей длины насыпи: 
км.Общее количество баллов на всё протяжение "больных" мест составит
балла.