Статистический анализ показателей использования локомотивов (стр. 3 из 7)

Средняя скорость движения поезда определяется по формулам:

Средняя скорость движения локомотивов определяется по формулам:

Средняя продолжительность элементов производственного цикла в среднем за сутки определяется по формулам:

Время простоя на станциях смены локомотивных бригад определяется по формуле:

Обобщающий показатель использования локомотивов – среднесуточная производительность определяется по формуле:

По данным таблицы 4 и таблицы 6 определим показатели качества, все расчетные показатели представлены в таблице 7.

Таблица 7 – показатели качества использования локомотивов

Показатель	Символ	Период		Изменение абсолютное, (+, -)
		базисный	текущий
Производительность локомотива, тыс. т км брутто/(лок.-сут.)		1592,01	1536,57	-55,44
Масса поезда, т.
Брутто		3639,51	3804,18	+164,67
Брутто условная		3122,22	3123,07	+0,85
Нетто		2142,69	2187,34	+44,65
Тары		1496,82	1616,84	+120,02
Средний состав вагонов в поезде, ваг.
Всего:		63,72	63,17	-0,55
Груженых		38,01	37,93	-0,08
Порожних		25,71	25,24	-0,47
Доля поездного пробега в линейном, %		85,79	82,10	-3,69
Доля вспомогательного общего пробега в общем, %		25,34	26,26	+0,92
Среднесуточный пробег локомотива, км/сут.		509,08	491,30	-17,78
Продолжительность элементов производственного цикла в среднем за сутки, ч:
Работа на участке		12,10	12,03	-0,07
Простой на станциях смены локомотивных бригад		2,41	2,47	+0,06
Простой на станциях приписки		1,33	1,36	+0,03
Простой на станциях оборота		8,16	8,13	-0,03
Средняя скорость движения локомотива, км/ч:
участковая		42,06	40,85	-1,21
техническая		49,40	50,28	+0,88

Производительность локомотива в текущем периоде уменьшилась на 55,44 тыс. т.км брутто/(лок.-сут.) по сравнению с базисным периодом. Средняя скорость движения локомотива участковая уменьшается в текущем периоде по сравнению с базисным периодом, а средняя скорость движения локомотива техническая увеличивается. Продолжительность работы на участке уменьшается, а продолжительность простоев на станциях смены локомотивных бригад и простоев на станциях приписки увеличивается.

Взаимосвязь показателей качества использования локомотивов

Проверим правильность расчетов таблицы 7.

Средний состав вагонов в поезде определяется по формуле:

Показатель массы поезда определяется по формуле:

Поправочный коэффициент, учитывающий расхождение тонно-километров нетто без учета и с учетом выполненных одиночно следующими локомотивами, определяется по формуле

,

Поправочный коэффициент, учитывающий расхождение пробега вагонов грузового движения и пробега вагонов грузового парка во всех видах движения определяется по формуле:

,

Динамическая нагрузка определяется по формулам:

Показатели массы поезда определяется по формуле:

Условная масса поезда зависит от фактической массы брутто и доли поездного пробега в линейном пробеге локомотивов:

Среднесуточный пробег локомотива зависит от скорости движения на участке и от времени работы на участке в суточном бюджете времени локомотива:

Производительность – интегральный показатель качества использования локомотива. Она зависит от массы поезда брутто, среднесуточного пробега локомотива, доли поездного пробега: