Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков (стр. 10 из 12)

Таблица 4.2

График операций по обработке транзитных поездов со сменой локомотивов и частичной экипировкой вагонов

№п/п	Наименование операций	Время, мин						Исполнители
		0 5 10 15
1	Выход на платформу и путь приема осмотрщиков, грузчиков, водоливов, подносчиков топлива, подготовка локомотива	5	Осмотрщики, приемосдатчики, грузчики, водоливы, подносчики топлива
2	Отцепка и уборка прибывшего локомотива	3		Локомотивная бригада, ДСП
3	Технический осмотр и ремонт	7		Осмотрщики слесари
4	Снабжение вагонов водой	15		Бригада водоливов
5	Снабжение вагонов топливом	15		Подносчики топлива
6	Прием состава бригадой проводников	12		Бригада проводников
7	Выгрузка и погрузка багажа и почты	15		Приемосдатчик, багажный раздатчик, агент связи
8	Высадка и посадка пассажиров	15		Проводники вагонов, носильщики, работники посадочной бригады
9	Подача поездного локомотива и проба автотормозов	8		Локомотивная бригада, автоматчики
ВСЕГО	15

Обработка транзитного поезда с отцепкой групп вагонов беспересадочного сообщения занимает от прибытия до отправления до 20 минут. Работа при этом организуется следующим образом. Прицепляемая группа вагонов должна быть заранее подготовлена к отправлению и поставлена на один из путей, смежных с путем приема поезда. Технический осмотр этих вагонов и проба автотормозов от воздухопроводной сети осуществляются до прибытия поезда. Если вагоны, подлежащие отцепке, находятся в хвостовой части состава, то поезд обрабатывается полностью маневровым локомотивом. При этом выполняются следующие операции: заезд локомотива за отцепляемой группой, отцепка вагонов и отстановка их на один из соседних путей, заезд локомотива за подготовленной заранее прицепляемой группой и ее прицепка. Если же отцепляемые вагоны находятся в голове поезда, то они обычно отставляются на соседний путь прибывшим поездным локомотивом. Подстановка к составу прицепляемой группы вагонов может быть сделана маневровым или отправляющимся поездным локомотивом. В таком же порядке выполняются операции при перецепке вагонов от одного группового поезда к другому.

Операции по прибытию и отправлению на станциях приписки и оборота составов

Рациональная технология обработки по прибытию поездов дальнего и местного следования на станциях приписки и оборота основывается на предварительной информации и заблаговременном извещении о подходе поезда осмотрщиков вагонов, оператора, работников саннадзора, дежурного по вокзалу, носильщиков и в необходимых случаях медицинских работников. При наличии в составе багажных и почтовых вагонов поезда должны также встречать приемосдатчик багажного отделения и работники отделения связи. Наибольшее время занимает высадка пассажиров, параллельно с которой производятся другие операции. У пути прибытия обычно выгружается только часть багажа и почты, а остальная часть – на путях багажного и почтового складов. В зависимости от места расположения багажный и почтовый вагоны подаются на соответствующие пути в процессе высадки пассажиров или же после уборки состава на техническую станцию. Уборка состава на техническую станцию после окончания всех операций может быть выполнена прибывшим поездным или маневровым локомотивом. Маневровый локомотив в этом случае подается к составу к моменту окончания всех операций с поездом на путях приема.

Общая продолжительность обработки по отправлению поездов дальнего и местного следования определяется затратой времени на посадку пассажиров в вагоны. Продолжительность посадки зависит от ширины платформы, вместимости состава и категорий вагонов, имеющихся в нем. Посадка пассажиров в общие вагоны обычно продолжается дольше, чем в мягкие и плацкартные. Посадка должна прекращаться за 2 минуты до отправления поезда, что следует учесть при составлении нормы времени на обработку.

В таблице 4.3 приведен примерный график операций с дальними и местными поездами на путях отправления станций оборота составов.

Таблица 4.3

График операций с дальними и местными поездами на путях отправления станций оборота составов

№п/п	Наименованиеопераций	Время, мин					Исполнители
		0 5 10 15
1	Выход на перронный путь работников, встречающих поезд	3	Осмотрщики вагонов, смазчик, дежурный по перрону
2	Подача состава под посадку	5	5	ДСП, составительская бригада
3	Списывание состава		Оператор
4	Технический осмотр		5	Осмотрщики вагонов
5	Подача и прицепка почтового и багажного вагонов		Составительская бригада
6	Догрузка багажа и почты		10	Почтово-багажные работники
7	Прицепка поездного локомотива и проба автотормозов	10	Локомотивная бригада, осмотрщики вагонов
8	Посадка пассажиров		20	20	Проводники, носильщики, дежурный по перрону
ВСЕГО

Технология обработки составов на технической станции

Обработка и экипировка пригородных составов на технической станции осуществляется после их подачи на пути отстоя и экипировки. Технологический график производства операций с пригородными составами приведен в таблице 4.5.

Вагоны, нуждающиеся в дезинфекции, подаются на специальные пути и могут быть заменены вагонами из запаса. Примерно два раза в месяц пригородные составы подвергаются профилактической дезинфекции. В это время выполняются также их полная экипировка, технический осмотр, внутренний и наружный ремонты. Продолжительность обработки состава – примерно сутки. Применение дезангаров позволяет сократить это время в 5-6 раз.

Таблица 4.4

График операций по обработке составов дальних и местных поездов с применением вагономоечной машины

№п/п	Наименование операций	Время, мин
		20 40 60 80 100 120 140
1	Пропуск состава через вагономоечную машину	10
2	Уборка мусора и котельного шлака	10
3	Сан осмотр состава	30
4	Тех.осмотр состава и выдача наряда на его ремонт	30
5	Сдача использованного белья и состава прибывшей бригадой проводников	40
6	Снабжение вагонов топливом и водой	30
7	Переформирование состава	30
8	Внутренний ремонт	90
9	Наружный ремонт	90
10	Ремонт электрооборудования и подзарядка аккумуляторов	90
11	Внутренняя влажная уборка вагонов	90
12	Снабжение вагонов бельем и необходимым инвентарем	30
13	Прием состава комиссией	30
ВСЕГО	150

Применение вагономоечной машины позволяет значительно сократить время на обработку состава, улучшить качество обработки и снизить ее себестоимость.