Технический осмотр (ТО) производится для контроля состояния подвижного состава и, прежде всего, экипажной части, тормозного и другого оборудования, предупреждения неисправностей в эксплуатации. При этом ТО электросекций выполняется локомотивными бригадами, а дизель-поездов – ремонтными бригадами и бригадами технического осмотра. Профилактический осмотр (ПО) предназначен для более тщательного осмотра и контроля всего оборудования подвижного состава, устранения обнаруженных неисправностей, замены быстроизнашивающихся деталей, очистки и смазки отдельных частей.
При малом и большом периодическом и подъемочном ремонтах (МПР, БПР, ПР) осматривают и ремонтируют узлы и агрегаты, заменяют изношенные детали, производят плановые ревизии и другие работы по устранению и предупреждению неисправностей моторвагонного подвижного состава. Эти виды ремонта производятся в депо.
При заводском ремонте (ЗР) восстанавливаются дизели, электрические машины, механическое, электрическое и пневматическое оборудование. Выполняется он на локомотивных заводах и в крупных, технически хорошо оснащенных депо. Периодичность осмотров и ремонтов и время нахождения в них электросекций и дизель-поездов приведены в таблицах 3.2 и 3.3.
Таблица 3.2
Нормы пробегов и продолжительность работы моторвагонного подвижного состава между осмотрами и ремонтами
| Вид ПС | Нормы пробегов и продолжительность работы между | ||||||
| ТО | ПО | МПР | БПР | ПР | ЗР | ||
| Первогообъема | Второгообъема | ||||||
| Электросекции | 48 ч | 4 сут. | 45 сут. | 175 тыс. км | 350 тыс. км | 700 тыс. км | 2000 тыс. км |
| Дизель-поезда | 48 ч | 8 сут. | 2 мес. | 90 тыс. км | 180 тыс. км | 540 тыс. км | 540 тыс. км |
Таблица 3.3.
Нормы простоя моторвагонного подвижного состава при осмотрах и ремонтах
| Вид ПС | |||||||
| ТО | ПО | МПР | БПР | ПР | ЗР | ||
| Первогообъема | Второгообъема | ||||||
| Электросекции | не более 1 ч. | 2 часа | 8 часов | 1,7 суток | 7,6 суток | 12,7 суток | 18,1 суток |
| Дизель-поезда | не более 1 ч. | 5 часов | 14 часов | 7-8 часов | 10-12 часов | 30-35 часов | 30-35 часов |
График оборота должен обеспечивать равный межремонтный пробег составов в маршрутах. В любой момент времени число составов, обслуживающих пригородный участок, складывается из числа составов, находящихся в движении или на промежуточных остановочных пунктах каждой технической зоны, а также из числа составов, простаивающих в этот момент на станциях оборота.
Для того, чтобы не выделять деповскую станцию из числа других станций оборота, вводится фиктивная станция оборота, соответствующая депо, на которую ежесуточно обязано заходить для ремонта Мр составов, и Мр пар фиктивных поездов. Информация о фиктивных поездах представлена в таблице 3.4.
| № поезда | Станция отправления | Время отправления | Станция прибытия | Время прибытия |
| 9001 | Деповская станция | 09.00 | Депо | 09.00 |
| 9002 | Депо | 11.00 | Деповская станция | 11.00 |
| 9003 | Деповская станция | 11.20 | Депо | 11.20 |
| 9004 | Депо | 13.10 | Деповская станция | 13.10 |
| 9005 | Деповская станция | 14.00 | Депо | 14.00 |
| 9006 | Депо | 16.00 | Деповская станция | 16.00 |
Поездная информация для полученного схематического графика движения поездов представлена в таблице 3.5.
Таблица 3.5
Информация о поездах на участке
| № поезда | Станция отправления | Время отправления | Станция прибытия | Время прибытия | |||||
| 6102 | б | 00.04 | О | 00.46 | |||||
| 6202 | г | 02.32 | О | 04.08 | |||||
| 6104 | б | 04.10 | О | 05.04 | |||||
| 6106 | б | 05.18 | О | 06.00 | |||||
| 6204 | г | 04.26 | О | 06.12 | |||||
| 6302 | е | 03.27 | О | 06.25 | |||||
| 6108 | б | 05.55 | О | 06.37 | |||||
| 6206 | г | 05.04 | О | 06.50 | |||||
| 6304 | е | 04.04 | О | 07.02 | |||||
| 6110 | б | 06.33 | О | 07.15 | |||||
| № поезда | Станция отправления | Время отправления | Станция прибытия | Время прибытия | |||||
| 6208 | г | 05.42 | О | 07.28 | |||||
| 6306 | е | 04.42 | О | 07.40 | |||||
| 6112 | б | 07.11 | О | 07.53 | |||||
| 6114 | б | 07.24 | О | 08.06 | |||||
| 6308 | е | 05.20 | О | 08.18 | |||||
| 6116 | б | 07.48 | О | 08.30 | |||||
| 6118 | б | 08.01 | О | 08.43 | |||||
| 6310 | е | 06.42 | О | 09.40 | |||||
| 6120 | б | 09.54 | О | 10.36 | |||||
| 9002 | депо | 11.00 | О | 11.00 | |||||
| 6210 | г | 09.46 | О | 11.32 | |||||
| 6122 | б | 11.46 | О | 12.28 | |||||
| 9004 | депо | 13.10 | О | 13.10 | |||||
| 6312 | е | 10.26 | О | 13.14 | |||||
| 6124 | б | 13.38 | О | 14.20 | |||||
| 6212 | г | 13.30 | О | 15.16 | |||||
| 9006 | депо | 16.00 | О | 16.00 | |||||
| 6126 | б | 15.30 | О | 16.12 | |||||
| 6314 | е | 14.10 | О | 17.08 | |||||
| 6128 | б | 17.22 | О | 18.04 | |||||
| 6214 | г | 17.14 | О | 19.00 | |||||
| 6130 | б | 19.14 | О | 19.56 | |||||
| 6316 | е | 17.54 | О | 20.52 | |||||
| 6132 | б | 21.16 | О | 21.58 | |||||
| 6318 | е | 19.46 | О | 22.54 | |||||
| 6134 | б | 23.08 | О | 23.50 | |||||
| 6101 | О | 00.22 | б | 01.04 | |||||
| 6201 | О | 04.18 | г | 06.04 | |||||
| 6103 | О | 05.14 | б | 05.56 | |||||
Продолжение таблицы 3.5
| № поезда | Станция отправления | Время отправления | Станция прибытия | Время прибытия |
| 6303 | О | 06.10 | е | 09.08 |
| 6105 | О | 07.04 | б | 07.46 |
| 6203 | О | 08.00 | г | 09.46 |
| 6107 | О | 08.56 | б | 09.38 |
| 9001 | О | 09.00 | депо | 09.00 |
| 6305 | О | 09.52 | е | 12.50 |
| 6109 | О | 10.48 | б | 11.30 |
| 9003 | О | 11.20 | депо | 11.20 |
| 6205 | О | 11.44 | г | 13.30 |
| 6111 | О | 12.40 | б | 13.22 |
| 6307 | О | 13.36 | е | 16.34 |
| 9005 | О | 14.00 | депо | 14.00 |
| 6113 | О | 14.32 | б | 15.14 |
| 6207 | О | 15.28 | г | 17.14 |
| 6115 | О | 16.24 | б | 17.06 |
| 6117 | О | 17.08 | б | 17.50 |
| 6209 | О | 17.20 | г | 19.06 |
| 6309 | О | 17.32 | е | 20.30 |
| 6119 | О | 17.44 | б | 18.26 |
| 6211 | О | 17.56 | г | 19.42 |
| 6311 | О | 18.08 | е | 21.16 |
| 6121 | О | 18.20 | г | 19.02 |
| 6213 | О | 18.32 | б | 20.18 |
| 6313 | О | 18.44 | е | 21.42 |
| 6123 | О | 18.56 | б | 19.38 |
| 6125 | О | 19.08 | б | 19.50 |
| 6315 | О | 19.20 | е | 22.18 |
| 6127 | О | 19.32 | б | 20.14 |
| 6129 | О | 19.44 | б | 20.26 |
| № поезда | Станция отправления | Время отправления | Станция прибытия | Время прибытия |
| 6317 | О | 20.40 | е | 23.38 |
| 6131 | О | 21.36 | б | 22.18 |
| 6301 | О | 22.32 | е | 01.30 |
| 6133 | О | 23.26 | б | 00.08 |
В момент разреза графика движения (обычно ночью) потребное число составов, обращающихся на участке, равно числу составов, простаивающих на станциях оборота.
Количество составов К, находящихся в ночном отстое на станции оборота, определяется вариантом увязки расписаний прибытия с расписаниями отправления поездов, имеющих оборот на этой станции.
Расписания прибытия и отправления поездов делят временную ось, соответствующую данной станции оборота на сетке графика движения, на временные отрезки.
После каждого прибытия поезда число составов, находящихся на станции оборота увеличивается, а после каждого отправления уменьшается на единицу. Этим определяется количество простаивающих на станции составов для каждого временного отрезка.
Временной отрезок, в течение которого на станции отсутствует простой составов, называется нулевым отрезком. Расписание прибытия поезда на станцию оборота может быть увязано с расписанием отправления только в том случае, когда линия увязки этих расписаний не включает нулевой отрезок. В противном же случае увязка соответствующих расписаний приведет к необоснованному увеличению потребного числа составов.