Объём механизированных работ на летний период, необходимый для определения количественного состава подразделения МТП, устанавливается с помощью технологических карт, которые составляются по всем возделываемым в подразделении культурам. Если в подразделении хозяйства имеется большое количество сельскохозяйственных культур на малых площадях, допускается с разрешения руководителя проекта объединить родственные культуры.
Технологические карты составляются по форме в виде таблицы. На основе технологических карт, взятых в хозяйстве по каждой культуре, составляется перечень всех работ, планируемых к выполнению в подразделении при возделывании данной культуры.
Каждому виду работ присваивается порядковый номер–шифр (графа №1 плана). В графу №3 заносятся основные единицы измерения. Состав МТА для выполнения каждой работы подбирается с учётом обеспечения необходимого качества работы, высокой производительности и наименьших затрат труда и средств на единицу выполняемой работы в условиях данного подразделения.
Количество машин в агрегате применяется на основании рекомендаций с учетом конкретных условий подразделения так, чтобы обеспечить оптимальную загрузку тракторов, максимальную производительность при высоком качестве выполняемых работ.
Норма расхода топлива принимается по данным хозяйства в зависимости от марки машин и выполняемой работы или по нормативным справочникам.
Необходимое количество топлива определяется умножением объёма работ на норму расхода топлива и записывается в графу марки трактора, выполняющего эту работу.
Составление технологической карты заключается в последовательном принятии конкретных решений. На основе методов программирования урожая определяют потенциально возможный уровень урожая по основным лимитирующим факторам: по обеспеченности солнечной энергией, влагообеспеченности и тепловым ресурсам. Урожайность принимают равной минимальному значению для указанных лимитирующих факторов. Для принятой урожайности определяют условия ее достижения и перечень основных и вспомогательных технологических процессов производственного цикла.
При заполнении необходимо в строгом соответствии с агросроками заносить все работы из технологических карт и не допустить ошибок, так как план механизированных работ является основой для построения графиков машиноиспользования тракторов.
2.3 Построение графиков машиноиспользования и интегральных кривых расхода топлива в кг
Цель построения графиков загрузки – выявить максимальную потребность в тракторах каждой марки в напряжённые периоды сельскохозяйственных работ путем корректировки графиков, установить их максимально необходимое количество, которое позволит выполнить запланированные работы в оптимальные агротехнические сроки.
График машиноиспользования тракторов строится по данным плана механизированных работ следующим образом:
- В прямоугольных осях координат абсцисс откладывается время производимых работ в календарных днях, а по оси ординат потребное количество тракторов.
- По каждой работе строим прямоугольники, одна сторона которых соответствует агросрокам (графа №5 плана), другая потребному количеству агрегатов (графа №14 плана).
- Прямоугольники отдельных работ, совпадающих по срокам строим один над другим.
После построения графика проводим его корректировку, учитывая:
- изменение сменности рабочего дня;
- изменение количества рабочих дней в пределах агросрока;
- передачу частей или полного объёма работ для выполнения тракторам других марок, менее загруженным в данный период.
Для построения интегрального графика расход топлива определяем путём выборки из плана механизированных работ и суммированием его по отдельным работам. Построение кривой начинаем на оси абсцисс из точки, соответствующей началу выполнения работ, на вертикали, соответствующей концу выполнения работы, откладываем отрезок равный расходу топлива одним трактором на этой работе. Конец этого отрезка и начало работы на оси абсцисс соединяем прямой линией. Если вслед за этой работой выполняется следующая, без разрыва во времени, то на правой вертикальной стороне второго прямоугольника откладываем отрезок равный суммарному расходу топлива при выполнении первой и второй работ. Конец этого отрезка соединяем с концом первого прямой линией. Если имеется отрезок времени, когда работы не выполняются, то на этом промежутке проводим линию параллельно оси абсцисс.
Используя полученные кривые, можно составить график ТО и график полевых условий.
2.4 Определение потребного количества тракторов и сельскохозяйственных машин
Количество тракторов по каждой марке устанавливаем по наиболее напряженной работе (пиковой нагрузке), которая определяет эксплуатационное количество тракторов.
Списочное же количество тракторов должно быть несколько больше в связи с неизбежностью простоев при выполнении ТО и ремонта.
Списочное количество тракторов:
nсп = nэ/Tт.г. (1)
- nсп –эксплуатационное количество тракторов
- Tт.г- коэффициент технической готовности (0,85-0,95)
МТЗ-80 nсп = nэ/Tт.г. = 7 / 0,9 = 8 (шт.)
ДТ-75 nсп = nэ/Tт.г. = 2 / 0,9 = 2 (шт.)
Необходимое количество сельскохозяйственных машин по маркам определяем путем сопоставления плана механизированных работ и графика машиноиспользования.
Потребность тракторов и сельскохозяйственных машин представляем в виде таблицы.
Потребности МТП Таблица №4
№ | Наименование машины | Марка | Количество штук | |||
| В хоз-ве | По проекту | Требуется | ||||
| Списать | Купить | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Колёсный трактор | МТЗ-80 | 6 | 7 | - | 1 |
| 2 | Гусеничный трактор | ДТ-75 | 4 | 2 | 2 | - |
| 3 | Погрузчик | ПФП-1,2 | 1 | 1 | - | - |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 4 | Транспортировщик | 2-ПТС-4 | 4 | 3 | 1 | - |
| 5 | Борона | БДТ-3 | 7 | 1 | 6 | - |
| 6 | Разбрас-тель | РОУ-6 | 2 | 3 | - | 1 |
| 7 | Плуг | ПЛН-4-35 | 3 | 1 | 2 | - |
| 8 | Погрузчик | ПЭ-0,8 | 2 | 1 | 1 | - |
| 9 | Разбрас-тель | АИР-20 | 2 | 1 | 1 | - |
| 10 | Транспортировщик | 1-РМГ-4 | 1 | 2 | - | 1 |
| 11 | Культиватор | КОН-2,8 | 2 | 2 | - | - |
| 12 | Сеялка | СОН-2,8 | 2 | 2 | - | - |
| 13 | Разрав-ватель | Д-535 | 1 | 1 | - | - |
2.5 Определение потребности в ТСМ
Потребности в дизельном топливе определяем суммированием графы 17 плана механизированных работ, отдельно по маркам тракторов. Количество смазочных материалов и пускового бензина находим в процентах от дизельного топлива. Данные расчета сводим в таблицу № 5.
Расчет потребности в ТСМ на весенне-летний период
Таблица №5
| Марка трактора | Диз.топливо (ц) | Диз. масло | Автол | Солидол | Трансмиссионное масло | Пусковой бензин | |||||
| % | ц | % | ц | % | ц | % | ц | % | ц | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| МТЗ-80 | 105,6 | 5 | 5,3 | 1,9 | 2,1 | 0,25 | 0,3 | - | - | 1,0 | 1,1 |
| ДТ-75 | 45,4 | 5,1 | 2,3 | 1,0 | 0,5 | 0,2 | 0,1 | 1,0 | 0,5 | 1,0 | 0,5 |
| Всего | 151 | 10,1 | 7,6 | 2,9 | 2,6 | 0,45 | 0,4 | 1,0 | 0,5 | 2,0 | 1,6 |
2.6 Расчет показателей машиноиспользования
Использование МТП оцениваем по следующим показателям:
- Сменная выработка в сменных эталонных га на один физический трактор каждой марки.
Wсм.ф. = Vо / nсм, (у.э.га) (2)
Где: Vо – объём работ, выполняемый тракторами данной марки (графа 15 плана)
nсм – количество нормосмен, отработанных тракторами данной марки (графа 11 плана)
МТЗ – 80 Wсм.ф. = Vо / nсм. = 1044 / 213 = 4,89 (у.э.га.)
ДТ – 75 Wсм.ф. = Vо / nсм. = 722,4 / 103 = 7 (у.э.га.)
- Расход топлива на один у.э.га. по каждой марке тракторов.
Qу.э.га. = Q / Vо, (г/у.э.га) (3)
Где: Q – количество топлива израсходованного тракторами данной марки.
МТЗ – 80 Qу.э.га. = Q / Vо = 10561 / 1043,52 = 10,1 (кг/у.э.га.)
ДТ – 75 Qу.э.га .= Q / Vо = 4536 / 722,4 = 6,3 (кг/у.э.га.)
- Находим коэффициент сменности по маркам тракторов.
Ксм = nсм / Дм (4)
Где: Дм. – количество машинодней, отработанных тракторами данной марки за планируемый период (графа 6, 14)
МТЗ – 80 Ксм = nсм / Дм = 213 / 103 = 2,06
ДТ – 75 Ксм = nсм / Дм = 103 / 100 = 1,03
- Коэффициент использования тракторного парка.
Tn = ∑Дм / Дпр. (5)
Где: ∑Дм – сумма машинодней отработанных по плану
Дпр. – количество машинодней пребывания тракторов в хозяйстве
Дпр. = nсп ∙ Др (6)
Где: nсп – списочная численность тракторного парка
Дпр. = nсп ∙ Др = 9 ∙ 131 = 1179