Ремонт автомобилей 2 (стр. 2 из 3)
-токарная обработка;
-вибродуговая наплавка;
-осталивание.
Возможные способы устранения по дефекту 3:
-вибродуговая наплавка;
-фрезерная обработка;
Для расчетов в курсовом проекте выбираем по дефекту 2 осталивание с последующей токарной обработкой отверстий в вилке под подшипник до номинального размера. По дефекту 3 выбираем вибродуговую наплавку с последующей фрезерной обработкой шлицевых впадин втулки до номинального размера.
1.4 Схема технологического процесса
| Дефект | Способ устранения | № операции | Наименование и содержание операции | Установочная база |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Износ отверстий в вилке под подшипник | Осталивание | 1 2 3 4 | Шлифовальная Шлифование до осталивания "как чисто" Осталивание Осталивать отверстия в вилке под подшипник Шлифовальная Шлифовать после осталивания Мойка Промыть деталь в содовом растворе | Центровые отверстия То же То же |
| Износ шлицевых впадин втулки по ширине | Вибродуговая наплавка | 1 2 3 4 | Токарная Проточить диаметр поврежденной шлицевых впадин втулки Наплавка Наплавить шлицевые впадины во втулки Фрезеровальная Фрезеровать диаметр втулки по ширине Мойка Промыть деталь в содовом растворе | Центровые отверстия То же |
1.5 План технологических операций
| № операции | Наименование и содержание операции | Оборудование | Приспособление | Инструмент | |
| рабочий | измерительный | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Токарная Проточить изношенное отверстие в вилке под подшипник | Токарно-винторезный станок 1К62 | Поводковый патрон с поводком, центрами | Проходной резец с пластинкой Т15К6 | Штангенциркуль ШЦ1-125-0,1 |
| 2 | Осталивание Подготовка и осталивание отверстий в вилке под подшипник | Ванны для обезжириван.осталивающ. электирич. печь | Подвеска для осталивания | Кисть для изоляции | Штангенциркуль ШЦ1-125-0,1 |
| 3 | Токарная Обточить осталеные отверстия в вилке под подшипник до 39,027 | Токарно-винторезный станок 1К62 | Поводковый патрон с поводком, центрами | Проходной резец с пластинкой Т15К6 | То же |
| 4 | Мойка Промыть деталь | Ванна с содовым раствором | Подвеска для мойки деталей | ||
| 5 | Токарная Проточить диаметр поврежденной шлицевых впадин втулки | Токарно-винторезный станок 1К62 | Поводковый патрон с поводком, центрами | Проходной резец с пластинкой Т15К6 | То же |
| 6 | Наплавка Наплавить шлицевые впадины во втулки | Переоборудованный токарно-винторезный станок 1К62. Выпрямитель ВСА 600/300 | Наплавочная головка УАНЖ-5. Приспособление для закрепления детали | Штангенциркуль ШЦ1-125-0,1 | |
| 7 | Фрезеровальная Фрезеровать шлицевые впадины втулки | Горизонтально-фрезеровальный станок 6М-82Г | Пневматическое зажимное приспособление | Дисковая фреза Т15К6 Дф=55мм | Штангензубомер или скоба 5,14S |
| 8 | Мойка Промыть деталь | Ванна с содовым раствором | Подвеска для мойки деталей | ||
2 РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИЙ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ДЕТАЛЕЙ
2.1 Исходные данные
Деталь – Вал карданный промежуточный
Материал – НВ 80
Твердость – HRC 60-65
Оборудование − Горизонтально-фрезеровальный станок 6М-82Г;
− Установка УАНЖ-514 НИИАТ;
− Токарно-винторезный станок 1К62;
− Ванны для обезжиривания, осталивания;
− Электрическая печь;
− Универсальный расточной станок УРБ-ВП.
Режущий инструмент − Проходной прямой резец с пластинкой Т15К6;
− Дисковая фреза Т15К6 Дф=55мм;
− Наплавочная головка УАНЖ-4;
− Шлиф-цилиндры Ø53 и Ø52мм
Условия обработки − без охлаждения
2.2 Определение пропусков на обработку
Определяем припуски на шлифование при осталивании отверстия в вилке под подшипник карданного вала ЗиЛ-130.
Номинальный диаметр Dном=39+0,027, т.е. Dmin допустимый для ремонта =39,06мм. Dmax тогда равен Dmax=39,00мм.
Предполагаем, диаметр износа отверстия в вилке под подшипник карданного вала dизнос=39,07мм. Перед осталиванием деталь шлифуют "как чисто" для устранения следов износа и придания правильной геометрической формы.
Припуск на шлифование (на диаметр) 2∙б1=0,1
С учетом шлифования «как чисто» диаметр отверстия в вилке составит:
Для восстановления отверстия в вилке под подшипник карданного вала следует нанести слой металла (осталивание) такой толщины, чтобы после обработки обеспечить размеры и шероховатость по рабочему чертежу, выполнить предварительную и окончательную обработки.
Определяем припуск на шлифование после осталивания.
Предварительное: 2б2=0,050мм
Окончательное: 2б3=0,034мм
Таким образом, максимальный диаметр отверстия в вилке под подшипник карданного вала должен быть:
Следовательно, толщина гальванического покрытия должна быть не менее:
Результаты расчета
1. Шлифование до осталивания "как чисто": припуск б1=0,050мм (на сторону)
2. Толщина осталивания: припуск Н=0,107мм (» »)
3. Шлифование после осталивания:
– предварительное: припуск б2=0,025мм
– окончательное: припуск б3=0,017мм
Расчет припусков на обработку при других видах восстановления производится аналогично.
2.3 Расчет режимов обработки и норм времени
Операция 1 (токарная):
Проточить отверстие в вилке под подшипник:
Определяем длину обработки (L)
где
- длина в вилке под подшипник. l=20мм
- величина врезания и перебега резца. у=3,5мм 
Число проходов i принимаем равным 1.
Согласно рекомендаций принимаем табличную (теоретически возможную) подачу резца равную
Определяем фактическую продольную подачу
по паспорту станка. Для токарно-винторезного 1К62 
По рекомендациям выбираем табличную скорость резания на токарные работы
Корректируем скорость резания с учетом условий обработки детали
, м/мингде
- поправочный коэффициент на обрабатываемый материал. Для стали 25ХГМ 
(для 
и резца Т15К6);
- поправочный коэффициент на материал режущего инструмента (для Т15К6) 
;
- поправочный коэффициент на главный угол в плане, 
(для 
);
- поправочный коэффициент при работе с охлаждением, 
(без охлаждения) 
Определяем число оборотов детали
Корректируем фактическое число оборотов детали по паспорту станка
Определяем основное машинное время
Определяем вспомогательное время
где
- время на установку и снятие детали согласно рекомендаций на токарные работы;
- время связанное с проходом. Принимаем 
Определяем дополнительное время
