Смекни!
smekni.com

Навигационный проект перехода судна типа Днепр по маршруту порт Измир порт Скикда (стр. 11 из 12)

Навигационная безопасность мореплавания обеспечивается счислением пути судна и периодическими обсервациями только с учётом их точности, которая традиционно оценивается среднеквадратической погрешностью СКП (М), вероятность которой составляет Р = 63%.

Однако «Стандартами точности судовождения» ИМО для оценки точности текущего (счислимого) места судна принята вероятность Р = 95%. Этому требованию практически удовлетворяет круг радиусом R = 2 М.

Требования к точности судовождения при плавании в любой зоне (стеснённого плавания, прибрежная зона, зона открытого моря), допустимое время плавания по счислению, значения СКП измерения возможных на переходе навигационных параметров, а также формулы для расчёта СКП счисления(Мсt), СКП счислимого места (Мсч), СКП возможных обсерваций (Мо) приведены в таблицах №2.5.1-№ 2.5.6. Руководствоваться их данными необходимо при ведении исполнительной прокладки.


Таблица№2.5.1-Количественные параметры Международного стандарта точности плавания.

Зона судна плавания Радиальная СКП определения места Частота обсерваций Допустимое время обработки параметров
Зона стеснённого плавания - акватория портов, гаваней 5¸20 м непрерывно мгновенно
- узкие (100¸200м) каналы, фарватеры 0,15 их ширины 1¸5 мин 0,5¸1 мин
Прибрежная зона -фарватеры шириной 2¸20кб 0,2 их ширины 1¸5 мин. 0,5¸1 мин.
- СРДС 0,2 ширины полосы движения (1¸5кб) 10¸30 мин. 1¸3 мин.
- рекомендованные пути до 25 миль от берега 2% от расстояния до берега, но не > 2 миль 20¸30 мин. 1¸3 мин.
- рекомендованные пути в расстоянии > 25 миль от берега не > 2 миль 1¸2 часа 5¸10 мин.
Зона открытого моря 2% от расстояния до навиг. опасности, но не > 2 миль 2¸4 часа 10¸15 мин.

Таблица №2.5.2 -Допустимое время плавания по счислению (мин.).

Кратчайшее расстояние до навигационной опасности, (мили) Допустимая Р=95° погрешность места Мд (мили) Погрешность последней обсервации Мo (Р = 95%) мили.
< 0,1 0,1 0,25 0,5 1,0 2,0
10 0,4 12 12 9 - - -
20 0,8 28 28 27 22 - -
30 1,2 48 48 47 44 27 -
40 1,6 72 72 71 68 56 -
50 2,0 100 100 97 97 99 -
60 2,4 132 132 131 129 120 73
70 2,8 168 168 167 165 157 118
80 3,2 208 208 207 206 198 162
90 3,6 252 252 251 250 242 210
100 4,0 300 300 300 298 291 260

Таблица № 2.5.3 -Вероятность обнаружения подходного буя в зависимости от точности места и расстояния до буя.

СКП места, М (мили) Дальность обнаружения буя (мили)
2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0
0,5
1
1
1
1
1
1
1,0 0,956 0,989 0,9982 0,9997
1
1
1,5 0,753 0,865 0,934 0,973 0,989 0,9963

Таблица №2.5.4 -Значение коэффициента Кр2 в зависимости от заданной вероятности (Рзад) при неизвестных элементах эллипса погрешностей.

Рзад. 0,950 0,990 0,993 0,997 0,999
Кр2 1,73 2,15 2,23 2,41
3,0

Таблица №2.5.5– Значения Средней квадратичной погрешности навигационных параметров.

Навигационный параметр (НП) Средст ва измерения Н.П. СКП Н.П. (из опыта плавания) Навигационная функция Навигационная изолиния Направление и модуль градиента Н.П.
1 2 3 4 5 6
Высота светила (h°) Навиг. секстан (СНО) ±0,4 ¸ 0,8¢ ±0,6 ÷ 1,2¢ sin h = sinjxsinδ+cosjx cosδxcos (tгр-λ) Круг равных высот - малый круг с центром в полюсе освещения и сферическим радиусом R = = z = 90° - h τ = Ac g = 1
Горизонтальный угол (α°) Навиг. cекстан ±1,1 ÷ 2,1' cos α = =
где D1,2 – расстояние до ориентиров; d – расстояние между ориентирами
Изогона – окружность, проходящая через оба ориентира и имеющая вписанный угол «α» τ =П g=1.85 H D Или g=0.54β2 D Где Н - высота ориентира
Вертикаль-ный угол (β) Навиг. секстан (СНО) ±0,5÷1,0' Нxctgβ= √ ((х-х0)2 + + (у-у0)2) х, у - рямоугольные координаты точки места измерения Окружность радиусом D с центром в точке ориентира и имеющая вписанным угол «β» τ =П1+δ±90° - на центр изогоны g=3438xD D1xD2 δ – угол между П1 и П2
Визуальный пеленг (ИП) ПГК-2 сопряжён-ный с ГК, пеленга-тор сопряжён-ный с МК ±0,5÷1,6° ±0,8÷1,9° ctg П = =
или tg П =
Δφ - разность широт ориентира и судна Δλ - разность долгот ориентира и судна φm= φcор 2 ctg П = tgφx cosφxcosecΔλ-sinφxctg Δλ Δλ=λрм - λс
Прямая, проходящая через ориентир под углом «ИП» к меридиану τ = ИП -90° g = 57.3 D
Радиолокационный пеленг (РЛП) НРЛС ±0,7÷1,9° ±1°-точ.ор. ±2÷3°- мин.
Радиопеленг на радиомаяк (РП) Радиопе-ленгатор (АРП) День ±0,9÷2,2° Ночь ±1,1÷3,0° D≤100 миль ±1÷±1,5° D100÷200 миль: ±2,0°
Расстояние до ориентира (Dр) НРЛС Ориентир точечный: ±0,5÷±1% от D Береговая линия: ±0,5÷3% от D D2=Δφ2+ Δλ2xcos2φ Δφ=φсор Δλ=λс -λор Окружность с центром в точке ориентира и радиусом D. При больших D- изостадия τ = П ± 180° «+»-П<180° g = 1 мили мили
Сигналы РНС «Лоран-С» в импульсном варианте КПИ ±0,8÷1,7 мкс. ±1,0÷1,5 мкс. С фиксацией фазы ±0,4÷0,5 мкс ±2,0÷3,0мкс Δ D=2 sin ω x Δn 2 Плоская гипербола уравнение которой:
;
;
- в сторону ближ. фок g = 2xsinW/2
Сигналы фазовых РНС «Декка» ПИРС День ±0,1÷0,12ф.ц. Ночь ± 0,2ф.ц.
Сигналы РНС «МАРС - 75» КПИ Лето ±0,3мкс Зима ±0,35мкс
Сигналы РНС «БРАС», «РС-10» ГАЛС РС-1 ±0,1мкс ±0,09мкс
Сигналы РНС «Омега» КПФ Благоп.усл. ±0,06÷0,15ф.ц. Неблаг. Усл. ±0,44÷0,28ф.ц. tg2x _ tg2y = 1 tg2a tg2b a = Δ D; b = sin c cos a c = 1 cферической 2 базы Сферическая гипербола с параметрами а, в, х, у – прямоугольные сферические координаты
Сигналы низкоорбитальных СНС «Шхуна» «АДК-3М» VT = 0.4уз 240м VT = 0.8уз 400м VT = 1.2уз 590м ±50÷300м cos φq x cosλq – A2cos2φq = 1 B2 φq, λq -квазикоординаты А2=К2 + tg2α 2К В2 = К2 xcos2 α – sin2 α К - расстояние от центра Земли до НИСЗ След пересечения с поверхностью Земли двухполосного гиперболоида вращения α - угол раствора кругового конуса, в вершине которого НИСЗ на t зам
Сигналы среднеорбитальных СНС СНС «ГЛОНАСС» СНС «НАВСТАР» Диф. режим ±20÷35м ±36м ±3÷5м

Таблица №2.5.6 – Расчёт Средней квадратичной погрешности места судна.