Расчет эксплуатационных свойств автомобилей УАЗ 3741 и Volkswagen Transporter T4 (стр. 6 из 6)
U – степень использования мощности двигателя.
kw – коэффициент, учитывающий зависимость путевого расхода топлива от числа оборотов коленвала.
Степенью использования мощности называется отношение степени мощности двигателя при некоторой частичной подачи топлива и заданным значением числа оборотов коленвала к мощности двигателя при той же частоте оборотов в коленвале, но при полной подачи топлива.
Определим параметры по заданию при n1=0.5ni, n2=nI, n3=nN. Примем U=20, 40, 60%
| УАЗ 3741 | |||||||||||||
| nI | n1 | n2 | n3 | n1/ nN | n2/ nN | n3/ nN | kw1 | kw2 | kw3 | ku1 | qe1 | qe2 | qe3 |
| 1000 | 500 | 1000 | 4000 | 0,125 | 0,25 | 1 | 0,45 | 0,35 | 0,15 | 2 | 316,8 | 246,4 | 105,6 |
| 1500 | 750 | 1500 | 4000 | 0,19 | 0,38 | 1 | 0,42 | 0,29 | 0,15 | 1,5 | 221,76 | 153,12 | 79,2 |
| 2000 | 1000 | 2000 | 4000 | 0,25 | 0,5 | 1 | 0,35 | 0,23 | 0,15 | 1,2 | 147,84 | 97,152 | 63,36 |
| Volkswagen Transporter T4 | |||||||||||||
| 1000 | 500 | 1000 | 3700 | 0,14 | 0,27 | 1 | 0,47 | 0,33 | 0,15 | 2 | 330,88 | 232,32 | 105,6 |
| 1500 | 750 | 1500 | 3700 | 0,2 | 0,41 | 1 | 0,4 | 0,26 | 0,15 | 1,5 | 211,2 | 137,28 | 79,2 |
| 2000 | 1000 | 2000 | 3700 | 0,27 | 0,54 | 1 | 0,33 | 0,2 | 0,15 | 1,2 | 139,39 | 84,48 | 63,36 |
Вывод: из расчетов видно, что при увеличение оборотов коленчатого вала удельный расход топлива значительно уменьшается, т. к. уменьшаются коэффициенты ku и kw.
Построение графика движения автомобиля
При построении данного графика движения указывается скорость, время прохождения каждого участка пути, нормированный расход топлива, который необходим для определения производительности с учетом топливной производительности.
При помощи этого графика определяется:
1) максимальная скорость;
2) расход топлива на единицу пройденного пути.
13. Вывод по топливно-экономическим свойствам автомобилей
Из расчетов видно, что при увеличение оборотов коленчатого вала удельный расход топлива значительно уменьшается, т. к. уменьшаются коэффициенты ku и kw.
14. Определение максимальной массы буксируемого прицепа с заданной скоростью с запасом динамического фактора DD=0,03
При равномерном движении автомобиля весь динамический фактор может быть израсходован на преодоление сопротивления дороги, т.е. можно принять, что
.Вес автоприцепа, способного к движению:
;где
– динамический фактор автомобиля, определённый по динамическому паспорту.Данная нам скорость равна 90 км/ч. Но мы принимаем скорость равной максимальной скорости разгона автомобилей, т.е. 40 км/ч
Заданная скорость равна 40 км/ч= 11,1 м/с DaУАЗ 3741= 0,2777, Da Volkswagen Transporter T4= 0,2665
УАЗ 3741: Мпр=(0,2777+0,03)*2720/0,2777=5658 кг;
Volkswagen Transporter T4: Мпр=(0,2665+0,3)*2640/0,2665=5612 кг.
Список литературы
1. Башкардин А.Г. Эксплуатационные свойства автомобилей, Методические указания.-СПбГАСУ, 2001;
2. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств, М.: Машиностроение, 1989.